System LOFT do szaf szkło/lustro GTV Novo 2,0m/2D

System ramowy GTV Novo 10 do budowy drzwi przesuwnych szafy lub garderoby w stylu LOFT o wymiarach wnęki do 2,0 m szerokości i 2,7 m wysokości, na 2 skrzydła, kolor czarny.

Systemy przesuwne GTV charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i precyzją działania.

Wysoka nośność jednego skrzydła – do 50 kg pozwala na budowę nawet bardzo dużych drzwi. Łożyskowane wózki górne i dolne zapewniają płynną i ponadprzeciętnie cichą pracę.

System ramowy 10mm – co to takiego:

Systemy ramowe to wyższa klasa systemów przesuwnych. Konstrukcja drzwi opiera się na aluminiowej ramie złożonej z pionowych profili aluminiowych i poziomych profili łączących.

Systemy te są wyjątkowo stabilne i jednocześnie dają najwięcej możliwości łączenia różnych wypełnień zarówno z płyty meblowej 10mm jak i ze szkła/lustra (po zastosowaniu łączników / uszczelki do szkła). Dodatkowa zaletą jest prosty montaż wózków dolnych nie wymagający frezowania płyty.

System pozwala także na budowę drzwi przesuwnych, których wypełnieniem jest wyłącznie szkło 4mm.

Zalety systemów GTV:

• cicha i lekka praca,
• nowoczesne wzornictwo,
• najwyższa jakość,
• bezawaryjne działanie,
• łożyskowane wózki górne i dolne.

Zestaw zawiera:

• 4 rączki Novo 10 (270 cm),
• 2,0m toru górnego,
• 2,0m toru dolnego EVO,
• 2,0m clipu (zaślepka mocowania toru dolnego),
• 2,0m element ramy dolnej,
• 2,0m element ramy górnej
• 2 komplety wózków dolnych łożyskowanych (WDR-EVO),
• 2 komplety wózków górnych łożyskowanych (PGR-10),
• 8 szt konfirmat (śrub) do skręcania ram.

W skład zestawu nie wchodzi wpełnienie.

Cechy:

• kolor profili 2,70m – czarny mat,
• materiał wykonania profili – aluminium,
• waga skrzydła do 50 kg,
• do płyty 10mm lub do szkła 4mm,
• szkło 4mm montujemy w uszczelce redukującej 10mm do 4mm - uszczelkę należy dokupić w ilości takiej jak obwód formatek szkła,
• wózki górne i dolne łożyskowane, konstrukcja stalowa,
• ukryte mocowania torów,
• wózki dolne z systemem zapobiegającym wypadaniu drzwi z torów,
• możliwość zastosowania stoperów lub spowalniaczy.