Устройство 3D-геометрии Uni-Trol Visionlith

Urządzenie do pomiaru geometrii w autach osobowych i dostawczych do 3,5t Uni-Trol Visionlith to nowoczesne rozwiązanie oparte na kamerach wysokiej rozdzielczości w technologii 3D. Technologia ta gwarantuje szybki i dokładny pomiar geometrii pojazdu. Oferuje szereg procedur niedostępnych w urządzeniach w technologii podczerwieni (CCD). Dzięki zmiennej wysokości kamer urządzenie nadaje się zarówno na stanowisko pomiarowe na kanale jak i na podnośnikach nożycowych lub czterokolumnowych. Dodatkowym atutem Visionlith jest automatyczny system śledzenia „targetów”. Podczas podnoszenia auta na podnośniku kamery automatycznie podążają za podnoszonym autem. Visionlith dostarczany jest na mobilnej platformie, pozwala to na swobodne przemieszczanie pomiędzy stanowiskami pomiarowymi a dzięki zastosowanej technologii 3D nie ma potrzeby kalibracji urządzenia.

Dane techniczne

• liczba kamer : 2 ,

• zakres zbieżności : ± 20º,

• zakres poch. Koła: ± 10º,

• zakres kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy: ± 20º,

• zasilanie: 230V, 50Hz,

• uchwyty głowic: 10 – 24’’.

Technologia 3D – wykorzystuje kamery wysokiej rozdzielczości, które w czasie rzeczywistym wykonują zdjęcia „targetów” i na tej podstawie system przelicza poszczególne kąty w zawieszeniu pojazdu.

Pasywne odblaski – zwane potocznie „targetami” to plastikowe ekrany z białymi kropkami przymocowane do aluminiowych uchwytów do kół. System geometrii dzięki zdjęciom z kamer może w bardzo szybki sposób obliczyć pochylenie poszczególnych kół. Ich dużym atutem w stosunku do poprzedniej technologii, jest brak jakichkolwiek części elektronicznych co eliminuje potrzebę ładowania baterii i plątaninę kabli zasilających.

Automatyczna regulacja wysokości kamer – system śledzi „targety” podczas podnoszenia/opuszczania auta na podnośniki kamery automatycznie dostosowują swoją wysokość.

Baza danych Autodata wraz ze schematami punktów regulacyjnych – sercem urządzenia Visionlith, jest baza danych pomiarowych dostarczona przez firmę Autodata. Dla ułatwienia regulacji zawiera ona schematy punktów regulacyjnych.

Szybka kompensacja bicia koła oraz stanowiska pomiarowego  – poprzez przetoczenia auta do tyłu i do przodu.

Pomiar wyprzedzenia sworznia zwrotnicy – pomiar może być wykonany przy 10 stopniach lub 20 stopniach skrętu kół. W trakcie pomiaru można zrobić również pomiar maksymalnego kąta skrętu.

Przejrzyste wyniki pomiaru – po zakończeniu pomiaru pojawiają się kompletne wyniki które operator może ograniczyć podczas regulacji do podglądu tylnej osi lub przedniej osi oraz wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Po zakończonym pomiarze można wydrukować raport który jest dostępny w dwóch wersjach.

Funkcje dodatkowe urządzenia:

• Pomiar przekątnych i odległości między osiami
• Zamrożenie pomiarów przy uniesionym zawieszeniu,
• Regulacja geometrii przy zdjętym kole – (wymagane wyposażenie opcjonalne),
• Procedura regulacji wózka/sanek pod silnikiem,
• Procedura regulacji zbieżności przy skręconych kołach,
• Procedura VW belka regulacyjna,
• Procedura regulacji kierownicy.

Wyposażenie standardowe

• 4 odblaski (targety)
• 4 uchwyty do głowic 10-24’’, 4-punktowe
• komputer PC Dell
• klawiatura, mysz
• monitor LCD 32`
• kolorowa drukarka HP
• blokada kierownicy i hamulca
• obrotnice aluminiowe z wkładkami