Наконечник катушки зажигания OPEL 12610626, 12632479, 1208087

Przygotowaliśmy dla ciebie bardzo ekonomiczne rozwiązanie dla cewek zapłonowych z wymiennymi końcówkami!!!

Jakość cewek zapłonowych pogarsza się z powodu wysokiej temperatury, zanieczyszczenia lub uszkodzeń fizycznych. Ale bardzo często nie ma potrzeby wymiany całej cewki zapłonowej i wystarczy, jeśli tylko uszkodzony koniec zostanie wymieniony. W ten sposób właściciel samochodu może znacznie zaoszczędzić na kosztach i jednocześnie chronić środowisko.

Końcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa OPEL 12610626, 12632479, 1208087

• Opis: Końcówka cewki (fajka - wtyczka)
• Projekt OEM: CL245
• Długość: 37,5 mm
• Średnica zewnętrzna D: 42 mm
• Średnica wewnętrzna: 26 mm
• Rezystancja (kiloom): -
• Napięcie przebicia: >30 kV
• Materiał: Silikon
• Zakres temperatury: -40… + 160°C
• Ilość opakowania: 1 szt.
• Wielkość paczki: 52x34x170 mm
• Waga opakowania (kg): 0,0165
• EAN: 8595141037326

Końcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa OPEL 12610626, 12632479, 1208087 Ta Końcówka cewki pasuje do następnych aut:

CADILLAC, CTS:

• 3.0 (2,997ccm 203kw), 01/2008 - STILL, LF1
• 3.0 AWD (2,997ccm 203kw), 01/2008 - 12/2010, LF1
• 3.6 (3,564ccm 229kw), 01/2008 - 09/2013, LLT
• 3.6 (3,564ccm 237kw), 09/2011 - 09/2013, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 199kw), 01/2010 - 09/2013, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 229kw), 01/2008 - 09/2013, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 237kw), 09/2011 - 09/2013, LLT

CADILLAC, CTS kupé:

• 3.0 (2,997ccm 201kw), 01/2010 - STILL, LF1
• 3.0 AWD (2,997ccm 201kw), 01/2010 - STILL, LF1
• 3.6 (3,564ccm 229kw), 01/2008 - STILL, LLT
• 3.6 (3,564ccm 237kw), 09/2011 - STILL, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 229kw), 01/2008 - 12/2012, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 237kw), 09/2011 - 07/2014, LLT

CADILLAC, CTS Sport Wagon:

• 3.0 (2,997ccm 203kw), 01/2008 - STILL, LF1
• 3.0 AWD (2,997ccm 203kw), 01/2008 - STILL, LF1
• 3.6 (3,564ccm 229kw), 01/2008 - 12/2011, LLT
• 3.6 (3,564ccm 237kw), 09/2011 - 07/2014, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 229kw), 01/2008 - 12/2011, LLT
• 3.6 AWD (3,564ccm 237kw), 09/2011 - 07/2014, LLT

CADILLAC, SRX:

• 3.0 (2,997ccm 198kw), 01/2009 - 12/2016, LF1
• 3.0 AWD (2,997ccm 198kw), 01/2009 - STILL, LF1
• 3.0 AWD (2,997ccm 199kw), 01/2009 - STILL, LF1, LFW
• 3.6 AWD (3,564ccm 234kw), 10/2012 - 04/2016, LFX

CADILLAC, STS:

• 3.6 (3,564ccm 229kw), 10/2009 - 12/2012, LLT

CHEVROLET, CAMARO:

• 3.6 (3,564ccm 232kw), 01/2011 - 12/2015, LLT
• 3.6 (3,564ccm 241kw), 09/2011 - 12/2015, LFX

CHEVROLET, CAMARO Kabriolet:

• 3.6 (3,564ccm 232kw), 01/2011 - STILL, LLT

CHEVROLET, CAPTIVA (C100, C140):

• 3.0 4WD (2,997ccm 190kw), 11/2010 - 09/2018, LF1, LFW
• 3.2 4WD (3,195ccm 169kw), 06/2006 - STILL, LU1

OPEL, ANTARA A (L07):

• 3.0 (2,997ccm 190kw), 11/2010 - 12/2015, A 30 XF, A 30 XH
• 3.2 V6 (3,195ccm 167kw), 07/2006 - 12/2011, Z 32 SEE

OPEL, INSIGNIA A (G09):

• 2.8 V6 Turbo 4x4 (68) (2,792ccm 191kw), 07/2008 - 03/2017, A 28 NET
• 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (68) (2,792ccm 239kw), 07/2009 - 03/2017, A 28 NER, B 28 NER

OPEL, INSIGNIA A limuzína (G09):

• 2.8 V6 Turbo 4x4 (69) (2,792ccm 191kw), 07/2008 - 03/2017, A 28 NET
• 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (69) (2,792ccm 239kw), 07/2009 - 03/2017, A 28 NER, B 28 NER

OPEL, INSIGNIA A Sports Tourer (G09):

• 2.8 V6 Turbo 4x4 (35) (2,792ccm 191kw), 10/2008 - 06/2013, A 28 NET
• 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (35) (2,792ccm 239kw), 07/2009 - 06/2015, A 28 NER, B 28 NER

SAAB, 9-5 (YS3G):

• 2.8 Turbo V6 XWD (2,792ccm 221kw), 05/2010 - 01/2012, A 28 NER

SUZUKI, GRAND VITARA II (JT, TE, TD):

• 3.2 pohon na 4 kola (TDB4, JT632, JB632) (3,195ccm 171kw), 01/2009 - 02/2015, N32A

Obecnie oferujemy ponad 200 różnych typów zaślepek do wszystkich pojazdów europejskich i importowanych. Pod względem szerokości i jakości asortymentu produktów jesteśmy największym dostawcą w Europie.

Uszczelnienie odporne na ciepło zapobiega przedostawaniu się brudu i wilgoci do bloku silnika

Elastyczna silikonowa KOŃCÓWKA zapewnia niezawodność i odporność mechaniczną na ekstremalne temperatury w środowisku silnika

Sprężyna przewodząca wykonana ze stali nierdzewnej przenosi iskrę wysokiego napięcia z cewki zapłonowej do świecy zapłonowej

Rezystor przeciwzakłóceniowy o określonej wartości tłumi zakłócenia o wysokiej częstotliwości. Wysokiej jakości połączenie między rezystorem a sprężyną jest warunkiem prawidłowego przeniesienia iskry

Bezpośrednie układy zapłonowe są zaprojektowane tak, aby wydajniej rozprowadzać iskrę zapłonową w paliwie w komorze spalania. Układ zapłonowy dostarcza napięcie od 30 do 60 tysięcy woltów bezpośrednio do świecy zapłonowej kilka tysięcy razy na minutę. Połączenie między cewką a świecą zapłonową odbywa się przez końcówkę cewki zapłonowej.

TESLA - czeska firma średniej wielkości produkująca części dla przemysłu motoryzacyjnego i elektronicznego. Wiemy, czego potrzebują nasi klienci. Produkujemy produkty wysokiej jakości i skutecznie zarządzamy naszymi procesami. Dostrzegamy zmiany wokół nas i reagujemy na nie. Jesteśmy wielokrotnie nagradzanym partnerem w opracowywaniu i konstruowaniu nowych produktów.

Historia Tesli wywodzi się z byłej Czechosłowacji do 1946 roku. Inspiracją dla marki TESLA był słynny serbski wynalazca, fizyk i projektant Nikola Tesla. Krajowa firma TESLA połączyła dziesiątki pojedynczych przedsiębiorstw w całej Czechosłowacji z szerokim zakresem produkcji, od drobnej inżynierii elektrycznej po produkty wojskowe. Od 1990 r.poszczególne działy krajowego przedsiębiorstwa stały się niezależne i stopniowo prywatyzowane. Tesla przeszła w prywatne ręce w 1996 roku.