Наконечник катушки зажигания Ford CM5G12A366, 1827901

Przygotowaliśmy dla ciebie bardzo ekonomiczne rozwiązanie dla cewek zapłonowych z wymiennymi końcówkami!!!

Jakość cewek zapłonowych pogarsza się z powodu wysokiej temperatury, zanieczyszczenia lub uszkodzeń fizycznych. Ale bardzo często nie ma potrzeby wymiany całej cewki zapłonowej i wystarczy, jeśli tylko uszkodzony koniec zostanie wymieniony. W ten sposób właściciel samochodu może znacznie zaoszczędzić na kosztach i jednocześnie chronić środowisko.

Końcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa Ford CM5G12A366, 1827901

• Opis: Końcówka cewki (fajka - wtyczka)
• Projekt OEM: CL416
• Długość: 126 mm
• Rezystancja (kiloom): 2,0 kΩ
• Napięcie przebicia: >30 kV
• Materiał: Silikon
• Zakres temperatury: -40… + 160°C
• Ilość opakowania: 1 szt.
• Wielkość paczki: 52x34x170 mm
• Waga opakowania (kg): 0,0364
• EAN: 8595141041460

Końcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa Ford CM5G12A366, 1827901 Ta Końcówka cewki pasuje do następnych aut:

FORD, B-MAX (JK):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 88kw), 10/2012 - STILL, M1JA
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, M1JE, M1JH

FORD, B-MAX Van (JK):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, M1JE, M1JH

FORD, C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, M2DA, M2DC
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, M1DA, M1DD

FORD, C-MAX II Van:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, M2DA, M2DC
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, B7DA, M1DA, M1DD

FORD, ECOSPORT:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2013 - STILL, M1JC, M1JJ, M1JU

FORD, FIESTA VI (CB1, CCN):

• 1.0 (998ccm 48kw), 01/2013 - STILL, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD
• 1.0 (998ccm 59kw), 10/2012 - STILL, P4JA, P4JB, P4JC, P4JD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 01/2013 - STILL, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 09/2012 - STILL, M1JE, M1JH
• 1.0 Sport (998ccm 103kw), 05/2014 - STILL, YYJA, YYJB

FORD, FIESTA VI Van:

• 1.0 (998ccm 48kw), 01/2013 - STILL, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 103kw), 05/2014 - STILL, YYJA, YYJB
• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 01/2013 - STILL, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 09/2012 - STILL, M1JE, M1JH

FORD, FIESTA VII (HJ, HF):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 05/2017 - STILL, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 05/2017 - STILL, M1JL, M1JM

FORD, FOCUS III:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2012 - STILL, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2012 - STILL, M1DA, M1DC, M1DD

FORD, FOCUS III karoserie/kombi:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2012 - STILL, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2012 - STILL, M1DA, M1DC, M1DD

FORD, FOCUS III limuzína:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2012 - STILL, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2012 - STILL, M1DA, M1DC, M1DD

FORD, FOCUS III Turnier:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2012 - STILL, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2012 - STILL, M1DA, M1DC, M1DD

FORD, GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, B3DA, M2DA, M2DC
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, B7DA, M1DA, M1DD

FORD, GRAND C-MAX Van:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 10/2012 - STILL, B3DA, M2DA, M2DC
• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 10/2012 - STILL, B7DA, M1DA, M1DD

FORD, MONDEO V Šikmá zadní část (CE):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2015 - STILL, M1CA, M1CB

FORD, MONDEO V Turnier (CF):

• 1.0 EcoBoost (998ccm 92kw), 02/2015 - STILL, M1CA, M1CB

FORD, TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 velkoprostorová:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 11/2013 - STILL, B3GA (05.18-.), M2GA, M2GB, SFCB

FORD, TOURNEO COURIER B460 velkoprostorová limuzína:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2014 - STILL, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE (04.18-.), SFCF (04.18-.)

FORD, TRANSIT CONNECT V408 Skříňová/velkoprostorová limuzína:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2013 - STILL, B3GA (05.18-.), M2GA, M2GB (08.15-.)

FORD, TRANSIT COURIER B460 Skříňová/velkoprostorová limuzína:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2014 - STILL, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE (04.18-.), SFCF (04.18-.)

FORD, TRANSIT COURIER B460 velkoprostorová limuzína:

• 1.0 EcoBoost (998ccm 74kw), 02/2014 - STILL, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE (04.18-.), SFCF (04.18-.)

Obecnie oferujemy ponad 200 różnych typów zaślepek do wszystkich pojazdów europejskich i importowanych. Pod względem szerokości i jakości asortymentu produktów jesteśmy największym dostawcą w Europie.

Uszczelnienie odporne na ciepło zapobiega przedostawaniu się brudu i wilgoci do bloku silnika

Elastyczna silikonowa KOŃCÓWKA zapewnia niezawodność i odporność mechaniczną na ekstremalne temperatury w środowisku silnika

Sprężyna przewodząca wykonana ze stali nierdzewnej przenosi iskrę wysokiego napięcia z cewki zapłonowej do świecy zapłonowej

Rezystor przeciwzakłóceniowy o określonej wartości tłumi zakłócenia o wysokiej częstotliwości. Wysokiej jakości połączenie między rezystorem a sprężyną jest warunkiem prawidłowego przeniesienia iskry

Bezpośrednie układy zapłonowe są zaprojektowane tak, aby wydajniej rozprowadzać iskrę zapłonową w paliwie w komorze spalania. Układ zapłonowy dostarcza napięcie od 30 do 60 tysięcy woltów bezpośrednio do świecy zapłonowej kilka tysięcy razy na minutę. Połączenie między cewką a świecą zapłonową odbywa się przez końcówkę cewki zapłonowej.

TESLA - czeska firma średniej wielkości produkująca części dla przemysłu motoryzacyjnego i elektronicznego. Wiemy, czego potrzebują nasi klienci. Produkujemy produkty wysokiej jakości i skutecznie zarządzamy naszymi procesami. Dostrzegamy zmiany wokół nas i reagujemy na nie. Jesteśmy wielokrotnie nagradzanym partnerem w opracowywaniu i konstruowaniu nowych produktów.

Historia Tesli wywodzi się z byłej Czechosłowacji do 1946 roku. Inspiracją dla marki TESLA był słynny serbski wynalazca, fizyk i projektant Nikola Tesla. Krajowa firma TESLA połączyła dziesiątki pojedynczych przedsiębiorstw w całej Czechosłowacji z szerokim zakresem produkcji, od drobnej inżynierii elektrycznej po produkty wojskowe. Od 1990 r.poszczególne działy krajowego przedsiębiorstwa stały się niezależne i stopniowo prywatyzowane. Tesla przeszła w prywatne ręce w 1996 roku.