3В двойной МОП-транзистор IRF3205 PWM драйвер двигателя постоянного тока мост

3 V-36 V podwójny mostek sterownika silnika prądu stałego MOSFET IRF3205 15A

Opis:

Wysokoprądowy moduł napędowy z dwoma silnikami 10A

Funkcja silnego hamowania mostka H o dużej mocy.

Napęd silnika prądu stałego; klasa przemysłowa.

Napięcie znamionowe: 3V-36V; Prąd znamionowy: 15A

Prąd szczytowy: 30A

Specyfikacja :

1 . Wydajność tego sterownika nie jest porównywalna z wydajnością układów napędowych silnika L298. Sterownik koncentruje się na prądzie i wydajności oraz efektywnie wykorzystuje moc silnika i żywotność baterii. Może wytrzymać wysokie przeciążenie prądowe, maksymalny prąd do 30A.

2. Ten napęd ma również funkcję hamowania, która może szybko hamować silnik, szybko hamować i wyraźnie hamować. Ta funkcja jest prosta do wdrożenia.

3 . Sterownik wykorzystuje kompletny dwuczęściowy układ sterownika mostka i N-kanałowy MOSFET o wyjątkowo niskiej rezystancji wewnętrznej. Kompletny układ sterownika z dwoma półmostkami ma niezawodny tryb jazdy, aby zminimalizować straty przełączania tranzystora MOSFET. Popraw wykorzystanie mocy. Układ sterownika MOSFET jest wyposażony w funkcję hamulca sprzętowego i funkcję sprzężenia zwrotnego mocy.

4. Ten sterownik jest lepszy od niskiego zapasu mocy zintegrowanego schematu chipów zasilających oraz problemu złożonej koordynacji taktowania i komplementarnej jazdy w innych schematach kombinacji półmostkowych.

5. MOSFET wykorzystuje N-kanałowy MOSFET HY3606. Zastosowano dwa dedykowane przetworniki półmostkowe. Bootstrap jest używany na górnej rurze, aby górna rura miała wystarczające napięcie sterujące, aby szybko otworzyć kanał MOSFET i zwiększyć moc silnika. I może szybko zahamować silnik. Może to spowodować szybkie uruchomienie samochodu i szybkie hamowanie.

6. Sterownik może pracować w cyklu pracy modulacji PWM 0%-99%, dzięki czemu silnik może uzyskać wystarczające napięcie napędu.

Silnik do przodu: DIR = 1 PWM = PWM

Odwrócenie silnika: DIR = 0 PWM = PWM

Hamulec postojowy: DIR = X PWM = 0 (X jest stanem arbitralnym)

Połączenia silnika i zasilania:

MOC podłączona do dodatniego zasilania, zasilanie GND jest ujemne. Dwa silniki połączone MOTOR1 i MOTOR2.

Zastosowanie: konkurs samochodowy, uniwersytecki konkurs na projekt elektroniczny, różnorodność obwodu sterowania silnikiem prądu stałego

Rozmiar: ok. 108x58x6mm

Paczka zawiera:

1 szt. Podwójny moduł płyty sterownika silnika