Наконечник глушителя, двойной круглый, 2x 100 мм, СЛЕВА

- Jesteś w trakcie modyfikacji układu wydechowego i brakuje Ci zwieńczenia w postaci efektownej końcówki ozdobnej?

- Wymieniłeś zderzak, bądź jego dokładkę i szukasz czegoś, co wzmocni efekt?

- A może zwyczajnie chciałbyś wprowadzić jakąś drobną zmianę, która odświeży wygląd tylnej części auta?

Oto, co możemy zaproponować:

Końcówka Tłumika podwójna okrągła 2x 100 mm LEWA| N2-101*L

Trwały efekt wizualny, dzięki wykonaniu ze stali nierdzewnej.

Bezinwazyjny montaż za pomocą dołączonej obejmy.

• Długość całkowita: około 28 cm
• Średnica części ozdobnej: 2x 100 mm
• Szerokość całkowita: około 21 cm
• Materiał: Stal Nierdzewna
• Producent: Ulter Sport (Polska)
• Numer katalogowy: N2-101*L
• Końcówka przeznaczona: na lewą stronę auta
• Montaż poprzez wspawanie: lub zaciśnięcie obejmą (należy wykonać 2-3 podłużne nacięcia)
• Średnica montażowa: do wyboru: od 50 do 65 mm (dowolna z tego zakresu - rozmiar jest dostosowywany pod Twoje preferencje)
• Po zakupie bardzo proszę określić średnicę rury, na jakiej ma być zamontowana końcówka.:

Idealna propozycja dla osób chcących odświeżyć wygląd tylnej części auta. Dodać uroku. Poprawić efekt wizualny, nie wpływając jednocześnie na głośność układu wydechowego.

Końcówka została wykonana ze stali nierdzewnej klasy 304, dzięki czemu przy odpowiedniej pielęgnacji efekt wizualny będzie długotrwały.

Montaż najczęściej sprowadza się do zwykłego nasunięcia na rurę oraz zaciśnięcie dołączoną obejmą.

(Oczywiście w różnych autach wygląda to różnie, więc istnieją przypadki, kiedy końcówki nie uda się po prostu nasunąć na rurę i zacisnąć obejmą. Wtedy niestety trzeba liczyć się z koniecznością jej skrócenia i spawania).

Jak prawidłowo dobrać końcówkę ozdobną?

Najważniejsza rzecz, którą należy wykonać, by montaż końcówki ozdobnej był jak najmniej skomplikowany, to wykonanie kilku pomiarów.

Pomiar średnicy rury

Pierwsze, od czego powinniśmy zacząć to określenie zewnętrznej średnicy rury, na której chcemy zamontować końcówkę.

Zgodnie z informacją umieszczoną na powyżej wypunktowanej liście, końcówka występuje w określonych rozmiarach montażowych.

Dla przykładu, jeśli z Twoich pomiarów wyszło, że zewnętrzna średnica rury, na której chcesz zamontować końcówkę, wynosi 55 mm, to właśnie ten rozmiar montażowy powinieneś wybrać. Końcówka ma wtedy bowiem około 55.5 mm wewnątrz, tak by swobodnie można było ją nałożyć na rurę.

Wielkość otworu w zderzaku

Jeśli w zderzaku mamy wycięcie, musimy pamiętać, że stanowi ono dla nas ograniczenie. Warto wymierzyć wielkość otworu przeznaczonego dla końcówki i jej gabaryty dostosować do ilości miejsca, jakim dysponujemy. Pamiętając o tym, by zachować margines z każdej strony.

Z doświadczenia, możemy podpowiedzieć, że optymalna wizualnie ilość przerwy, między końcówką a wycięciem w zderzaku to około 2 cm z każdej strony.

Długość elementu ozdobnego

Kolejną wielkością, która stanowi istotny czynnik podczas montażu, to długość elementu ozdobnego.

Warto zerknąć pod auto i sprawdzić jak wygląda kształt rury wyprowadzającej spaliny od tłumika w kierunku zderzaka.

Aby montaż końcówki przebiegał, bez komplikacji i bez potrzeby spawania, rura powinna być zakończona prostym odcinkiem mniej więcej o takiej długości, jak długość całkowita końcówki ozdobnej.

Wystarczy wtedy rurę skrócić o długość elementu ozdobnego w końcówce. Samą końcówkę nasunąć na rurę, oraz zacisnąć obejmą. Na tym montaż się kończy.

Wyjątek: Czasem, gdy oryginalna rura prowadząca od tłumika w stronę zderzaka ma specyficzny kształt - jest na przykład skierowana w dół, lub zwyczajnie brakuje dostatecznie długiego odcinka prostego - trzeba mieć na uwadze to, że montaż końcówki będzie wymagał ingerencji w ten oryginalny fragment wydechu lub w samą końcówkę (konieczność cięcia i spawania).

‼️ Chciałbyś, aby końcówka zawsze lśniła? Przeczytaj!

Końcówka jest wykonana ze stali nierdzewnej, ale nie oznacza to, że po zamontowaniu nie trzeba jej poświęcać uwagi, a ona zawsze będzie błyszczeć.

Trzeba mieć świadomość, że końcówka ozdobna podczas codziennej jazdy napotyka na rozpędzone drobinki piasku, kurzu, resztek nawierzchni, które działają niczym środek ścierny, niszcząc warstwę ochronną stali nierdzewnej.

Dodatkowo sól drogowa w okresie zimowym może chemicznie przyspieszyć zjawisko korozji, zwłaszcza w miejscach, gdzie warstwa ochronna została naruszona.

Są to procesy zupełnie naturalne wynikające z zasad chemii i fizyki.

Dlatego aby cieszyć się długoletnim efektem wizualnym potrzebna jest pielęgnacja.

• Warto od czasu do czasu końcówkę umyć, a jeśli pojawią się ogniska korozji można potraktować je delikatnym środkiem ściernym (włóknina lub pasta polerska).
• Po wyczyszczeniu pożądane byłoby nałożenie środka do pasywacji (odbudowania warstwy ochronnej).