ЦЕНТРИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА 60,1/57,1 АЛЮМИНИЙ 4 ШТ.

PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE 60,1/57,1 ALUMINIUM 4 SZT.

KOD PRODUKTU: 5905226045697

Aluminiowy pierścień centrujący z 60,1 mm do 57,1 mm. Komplet zawiera 4 sztuki wysokiej jakości aluminiowych pierścieni centrujących.

Dzięki zastosowaniu aluminium i precyzyjnemu wykonaniu, możemy uzyskać idealnie dopasowaną powierzchnię. Po zamontowaniu pierścień tworzy jednolitą całość z otworem felgi. Pierścienie aluminiowe w porównaniu do plastikowych, nie pękają w niskich temperaturach.

Parametry:

• Średnica zewnętrzna pierścienia: Ø 60,1 mm (otwór centralny w feldze)

• Średnica wewnętrzna pierścienia: Ø 57,1 mm (piasta w samochodzie)

Dzięki zastosowaniu pierścienia znika problem różnicy w otworze centralnym felgi i piaście samochodu, co pozwala użytkownikowi na dużo większa swobodę w wyborze wzoru felg.

Dobór pierścienia centrującego jest kluczowy, gdyż od precyzyjnego dopasowania i solidnego wykonania pierścienia zależy komfort jazdy i bezpieczeństwo eksploatacji naszego auta.

Zastosowanie:

Pierścienie centrujące dedykowane są do felg aluminiowych, których rozmiar OC jest większy niż rozmiar piasty w aucie. Ich zastosowanie pozwala prawidłowo wycentrować koło na piaście, w efekcie czego znika problem "bicia kół", czy drgania na kierownicy przy większych prędkościach.

Oferowany pierścień centrujący wykonany jest z wysokiej jakości aluminium. Komplet zawiera 4 sztuki aluminiowych pierścieni centrujących.

Przed zakupem upewnij się, czy pierścień centrujący będzie pasować do parametrów Twojego samochodu oraz posiadanej felgi. Średnicę OC możesz sprawdzić w specyfikacji felgi, a średnicę piasty w dokumentacji auta. Zachęcamy do zakupów.

Stosując pierścień centrujący podczas montażu felgi aluminiowej możemy uzyskać zgodność średnic:

1. Otworu centralnego (OC) felgi.

2. Piasty w samochodzie.

Jak dobrać pierścienie centrujące?

Dobierając pierścienie centrujące, należy ustalić dwa wymiary:

1.  Średnicę OC w feldze, która musi pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.

2. Średnicę piasty w naszym samochodzie. Powinna ona się zgadzać z wewnętrzną średnicą pierścienia.