ТУРБИНА FORD CITROEN PEUGEOT 1.6 HDI 75 л.с. 90 л.с.

ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA

Numer z tabliczki:

• 49173-07508
• 49173-07507
• 49173-07506
• 49173-07504
• 49173-07503
• 49173-07502
• 49173-07522

Podstawowy komplet uszczelek w zestawie taki jak na zdjęciu obok.

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH :

• Samochód: Citroen Berlingo Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 75 KM

  Samochód: Citroen Berlingo Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Citroen C 3 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Citroen C 4 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Citroen Jumpy Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Citroen Xsara Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6B DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Ford C-MAX Rok produkcji: 02.2005 do 02.2008 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Ford Fiesta Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Ford Focus Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: HHDA Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Ford Fusion Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Fiat Scudo Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: 9HU Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Peugeot 207 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Peugeot 307 Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Peugeot 308 Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: DV6ATED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Peugeot Expert Rok produkcji: od 01.2007 Silnik: DV6UTED4 Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

  Samochód: Peugeot Partner Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 DV6B Pojemność: 1560 ccm Moc: 75 KM

  Samochód: Peugeot Partner Rok produkcji: od 01.2005 Silnik: DV6ATED4 DV6B Pojemność: 1560 ccm Moc: 90 KM

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT CMT 48 VSR
• Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produktu

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Wariant 1: Kurier odbierze uszkodzoną turbosprężarkę przy dostawie (proszę o zapakowanie starej turbosprężarki w karton lub wyciągnąć nową z pudła i zapakować, list przewozowy będzie posiadał kurier).

Wariant 2: Powiadamiasz nas telefonicznie/sms w terminie do 7-dni od daty otrzymania turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części.

Wariant 3: Klient nie zwraca turbosprężarki ( indywidualnie ustalana kwota

Po zakupie prosimy o informację o wybranym wariancie zwrotu w wiadomości dla sprzedającego.