КОЖАНЫЕ ФУТБОЛЬНЫЕ КРОССОВКИ VIRALTO II SG

BUTY DO PIŁKI NOŻNEJ VIRALTO II SG SKÓRZANE

Nasz zespół pasjonatów piłki nożnej zaprojektował te skórzane buty dla piłkarzy grających na miękkiej i błotnistej nawierzchni. Najlepszy wybór dla ceniących wygodę. Dzięki wysokiej jakości skórzanej cholewce, profilowanej wkładce zapobiegającej podrażnieniom i zamszowemu wzmocnieniu, VIRALTO II zapewniają komfort i kontrolę.

Aby zapewnić optymalny komfort stopy w butach, radzimy wybrać jeden rozmiar mniejszy niż zwykle. Skórzana cholewka, bardzo elastyczna i naturalna, rozciągnie się i dopasuje do Twoich stóp w przeciwieństwie do materiałów syntetycznych. Twój zwykły rozmiar - 1 = Twój rozmiar VIRALTO II! (na przykład, jeśli nosisz buty piłkarskie w rozmiarze 44, radzimy wybrać model VIRALTO II w rozmiarze 43).

Ten model stworzyliśmy dla Ciebie, „maestro di calcio” (mistrza gry) i amatora skórzanych butów piłkarskich. Przód butów piłkarskich VIRALTO II jest wykonany ze skóry cielęcej. Skóra dobrej jakości, z monitorowanym pochodzeniem, spełniająca wszelkie obowiązujące normy. We współpracy z naszym certyfikowanym dostawcą używamy najlepszej części skóry, aby zagwarantować najlepszą możliwą jakość w strefach, które mają największy kontakt z piłką.

Aby zapewnić optymalną giętkość przy zmianach kierunku, docisku i szybkim biegu, stworzyliśmy dwie technologie. Pierwsza, to system "FLEX-H", znajdujący się na przodzie podeszwy, który sprawia, że podeszwa wygina się w kształcie poziomej litery „H”. Druga technologia, to DUAL-HARDNESS, czyli TPU o różnych twardościach, zapewniające większą elastyczność lub odwrotnie, mocniejsze trzymanie stopy, w zależności od strefy.

Te buty piłkarskie stworzyliśmy wraz z podologiem, będącym sportowym ekspertem w zawodowej piłce nożnej. Zaprojektowaliśmy i zatwierdziliśmy z nim różne koncepcje, systemy i technologie wykorzystane w tych butach piłkarskich. Na przykład liczba korków na podeszwie zewnętrznej, ich okrągły kształt i usytuowanie zostały tak zaprojektowane, aby zagwarantować najlepszy stosunek komfortu do przyczepności.