ВСТАВКА ТУРБО 806500-0001 CITROEN C4 GRAND PICASSO

GOTOWY DO MONTAŻU, WYWAŻONY ŚRODEK TURBOSPRĘŻARKI LITEWSKIEJ FIRMY TURBOCENTRAS

Numer rdzenia: GT14-219

Producent: Turbocentras UAB

Rdzenie firmy Turbocentras, w odróżnieniu od wielu innych marek na rynku, składane i wyważane są w UE, w centrali firmy na Litwie. Przed ich montażem wszystkie komponenty poddawane są ścisłej kontroli i sprawdzeniu, a nad tym procesem czuwa doświadczona kadra inżynierów. Niesie to za sobą wysoką jakość produktu, korzystny stosunek ceny do jakości, a dla klienta gwarancję długotrwałego użytkowania.

NUMERY ZAMIENNE TURBOSPRĘŻAREK DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

• 806497-0001  806497-5001S  806497-1  
• 783248-0003  783248-5003S  783248-3
• 783248-0004  783248-5004S  783248-4
• 783248-0005  783248-5005S  783248-5
• 806497-0002  806497-5002S  806497-2
• 806500-0001  806500-5001S  806500-1
• 806497-0003  806497-5003S  806497-3
• 1609652780
• 9677062780
• 9688361580
• 9674962080
• 0375P2
• 0375S8
• 0375S6

Numery zamienne są to numery turbosprężarek konstrukcyjnie tożsamych, do których będą pasować odpowiednie części, np. korasy, zawory, uszczelki jeśli tylko zostaną dobrane według tych numerów.

Numery każdej firmy produkującyej turbosprężarki składają się z charakterystycznych dla niej członów i liter. Przykładowo:

- Garrett to 6 cyfr przed myślnikiem (najważniejsze) i 1,2,3 cyfry po myślniku, czasem kończące się literą "S" np. 878998-5001S, 878998-1

- BorgWarner to 11 cyfr pogrupowanych w schemacie 4-3-4, bądź pisane ciągiem bez myślników, np. 5303-988-0105, 53039880105

- Mitsubishi to 10 cyfr oddzielonych myślnikiem w środku w schemacie 5-5, np. 49373-04002

- IHI to numery mało schematyczne ale najczęściej zawierają litery i są dość krótkie np. VV22, 9VA18

UWAGA!  Przed zakupem sprawdź numer turbiny w swoim samochodzie (tabliczka znamionowa turbiny)

SAMOCHODY Z TURBOSPRĘŻARKAMI DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

• PEUGEOT 3008 2.0L HDi Hybrid4 DW10CTED4 163KM/120kW od 2011
• PEUGEOT 3008 2.0L Blue HDi/HDi DW10CTED4 150KM/110kW od 2009
• PEUGEOT 5008 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2009
• PEUGEOT 5008 2.0L HDi DW10CB 136KM/100kW od 2009
• CITROEN C4 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2010
• CITROEN C4 2.0L BlueHDi/HDi DW10CTED4 150KM/110kW od 2009
• CITROEN C4 Grand Picasso 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2010-2013
• CITROEN C4 Grand Picasso 2.0L HDi DW10CTED4 150KM/110kW 2009-2013
• CITROEN C4 Picasso 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2010-2013
• CITROEN C4 Picasso 2.0L HDi DW10C TED4 161KM/118kW od 2007
• CITROEN C5 Estate/Break 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2009
• CITROEN C5 Estate/Break 2.0L BlueHDi/HDi DW10CTED4 150KM/110kW od 2009
• CITROEN C5 2.0L BlueHDi/HDi DW10CTED4 150KM/110kW od 2009
• PEUGEOT 407 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2010
• PEUGEOT 407 SW 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2010
• PEUGEOT 407 SW 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2010
• PEUGEOT 308 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2014
• PEUGEOT 308 CC 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2014
• PEUGEOT 308 SW 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2009-2014
• PEUGEOT 508 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2010
• PEUGEOT 508 2.0L HDi Hybrid4 DW10CTED4 163KM/120kW od 2010
• PEUGEOT 508 2.0L BlueHDi/HDi DW10BTED4 136KM/100kW od 2010
• PEUGEOT 508 SW 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2010
• PEUGEOT 508 SW 2.0L BlueHDi/HDi DW10BTED4 136KM/100kW od 2010
• PEUGEOT 508 RXH 2.0L HDi Hybrid4 DW10CTED4 163KM/120kW od 2011
• CITROEN DS4 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW 2011-2015
• CITROEN DS5 2.0L Hybrid DW10CTED4 163KM/120kW 2011-2015
• PEUGEOT RCZ 2.0L HDi DW10CTED4 163KM/120kW od 2010

KOŁO KOMPRESJI

W procesie produkcji korasów wykorzystywane są koła kompresji z dodatkową powłoką antykorozyjną, co bezpośrednio wpływa na dłuższe użytkowanie środka turbiny.

WAŁEK TURBINY

Przy produkcji rdzeni zastosowanie mają wałki turbiny z wysoką zawartością niklu na poziomie 50-58%. Wpływa to na zwiększoną żaroodporność części, a także na dłuższą żywotność zespołu wirującego. Dla porównania w oryginalnych turbosprężarkach stosuje się wałki z zawartością niklu na podobnym poziomie 55-65%. Świadczy to o wysokiej jakości zamienników.

PIERŚCIENIE Z ZAMKIEM

Jako nieliczni na rynku firma Turbocentras w swoich wkładach stosuje pierścienie z zamkiem. Takie rozwiązanie zapobiega i minimalizuje wycieki oleju. 

ŁOŻYSKA ŚLIZGOWE I OPOROWE

Łożyska zostały wyprodukowane z odpowiedniego stopu mosiądzu. Obróbka ich odbywa się na zautomatyzowanych liniach produkcyjnych z uwzględnieniem wszystkich procedur sprawdzania jakości.

ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA

W każdym pudełku wraz z wkładem firmy Turbocentras znajdziecie również:

• protokół wyważenia z indywidualnym numerem seryjnym
• uszczelkę pod spływ olejowy
• gumowy o'ring jeśli został przewidziany
• pudełko zabezpieczone banderolą

NUMER SERYJNY

Każdy środek turbiny można zidentyfikować w bardzo prosty sposób, sprawdzając wygrawerowany numer nadany przy wyważeniu. Jest to numer zgodny z protokołem, na którym widnieje nazwa i data produkcji.

INSTRUKCJE

Do każdego opakowania załączamy 2 instrukcje: diagnostyczną oraz instrukcję montażu turbosprężarki. Jeśli wszystkie punkty zostaną należycie wykonane gwarantujemy trwałość i długie użytkowanie turbiny.

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZ PRODUKT

• Produkty renomowanej litewskiej marki Turbocentras
• Ponad 10 lat doświadczenia w branży
• Sprawdzone komponenty rdzeni przed montażem
• Ścisłe przestrzeganie procedur kontroli jakości 
• Doważanie rdzeni przy pomocy TURBO TECHNICS VSR 400
• Zaopatrzenie rdzenia w numer seryjny i protokół doważenia
• Kontrola przepływu oleju w rdzeniu
• Użycie oryginalnych zestawów łożyskowań do montażu rdzeni
• Testowanie rdzeni na oryginalnych turbinach
• W ofercie szeroki wybór nowych, regenerowanych i używanych turbosprężarek