СПРЕЙ-КРАСКА PEUGEOT EZR EZRC 400 МЛ ВОСПРОИЗВЕДЕНА

Lakier bazowy w sprayu 400 ml

kod koloru PEUGEOT / CITROEN EZR ; EZRC

Lakier jest dorabiany pod zamowienie klienta z najwyższej jakości komponentów, które zapewniają odpowienie krycie oraz bardzo dobrą przyczepność.

W celu nadania połysku oraz zabezpieczenia lakieru konieczne jest użycie lakieru bezbarwnego, który znajdziesz na innych naszych aukcjach.

Lakierowanie naszymi lakierami jest nieskomplikowane i nie wymaga użycia żadnej specjalnej techniki.

Cząsteczki aluminium i perłowe pigmenty ustawiają się w sposób dzięki któremu uzyskuje się bardzo gładkie powierzchnie.

Cienie lub chmurki należą do przeszłości

Lakiery bazowe są suche już po kilku minutach.

Lakiery po wyschnięciu są półmatowe i tworzą szczególnie gładką powierzchnię zapewniającą optymalny wygląd lakieru bezbarwnego.

Powierzchnia może być znacznie szybciej lakierowana, tak że lakierowanie wieloma odcieniami może zostać wykonane znacznie szybciej.

W stosunku do innych systemów lakierów dwuwarstwowych nasze charakteryzują się znacznie wyższym stopniem pigmentacji. Zwłaszcza w odcieniach perłowych, ale także i w innych odcieniach, które mogą stwarzać problemy, w naszym systemie znacznie szybciej uzyska się odpowiednie krycie.

Dobarwianie podkładów nie jest potrzebne, natomiast samo lakierowanie jest łatwiejsze i pewniejsze.

Doskonałe właściwości lakierów prowadzą do uzyskania znacznie mniejszego zużycia materiału. Dzięki podwyższonej sile krycia spada zużycie lakieru bazowego, a powierzchnia nie wymaga dużego zużycia lakieru bezbarwnego aby uzyskać perfekcyjny efekt końcowy.

Lakiery mieszane są zawsze z podstawowego wariantu odcieni producenta, w związku z tym dopasowanie może nie być idealne i może nieznacznie różnić się od posiadanego koloru lakieru na Państwa aucie.

Zalecane jest dokonanie próbnego natrysku w niewidocznym miejscu, aby upewnić się, że odcień lakieru jest dobrze dopasowany.

Dodatkowo wpływ na różnicę odcieni mają takie czynniki jak:

-wiek lakieru

- duża ilość odcieni w obrębie danego koloru

- narażenie na różne warunki atmosferyczne karoserii

SPOSÓB UŻYCIA KOLOR BAZOWY:

1. Zabezpiecz miejsca wokół ubytku które nie mają być malowane taśmą i folią malarską (jeśli warstwa podkładu nie została naruszona, można przejść od razu do pkt 5).
2. Oczyść wybrany fragment karoserii papierem ściernym o granulacji 360 i odtłuść go np zmywaczem silikonu.
3. Jeżeli wymagane jest użycie szpachli to przed podkładem należy zaszpachlować miejsca ubytku następnie nanosimy podkład i pozostawiamy do wyschnięcia na czas przewidziany przez producenta.
4. Przeszlifuj podkład wodnym papierem ściernym o granulacji ok. 600-800.
5. Odtłuść powierzchnię roboczą zmywaczem silikonu (pamiętaj aby odtłuszczacz wytrzeć do sucha).
6. Nanieś kolor bazowy w kilku (2 -3) cienkich warstwach malując na krzyż w odstępie 15 - 20 minut
7. Po upływie około 30 minut gdy kolor stanie się matowy natryskujemy w kilku cienkich warstwach lakier bezbarwny
8. Twardość końcowa po około 24 godzinach

Wszystkie czasy zawarte w instrukcji zależą od temperatury otoczenia, wilgotności powietrza i grubości nakładanej warstwy dlatego mogą się zmieniać.

Odporność termiczna: do ok 110°C

Przyczyny że dysza chlapie kropkami to np: słabo wymieszany spray, malowanie pod kątem i dysze łapie gaz i wypluwa resztki farby.

Zdarzyć się tak może też pod koniec malowania.

KOLORY NABITE W SPRAY NIE PODLEGAJĄ MOŻLIWOŚCI ZWROTU - PROSIMY O PRZEMYŚLANE ZAKUPY