FORTE PAKIET CZYSTE TURBO + UKŁAD PALIWOWY 05-4

W skład zestawu wchodzi:

1x FORTE Advanced Diesel Fuel Conditioner

2x FORTE Diesel Turbo Cleaner

FORTE DIESEL TURBO CLEANER

Produkt przeznaczony specjalnie do turbodoładowanych silników wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VTG).

Produkt podawany jest przez wtryskiwacze i w wyniku niecałkowitego spalenia go w komorach spalania silnika, trafia do do układu wydechowego. Gazy spalinowe zawierające drobiny Diesel Turbo Cleaner dostają się na łopatki zmiennej geometrii. Nanocząstki tlenku ceru, (składnik preparatu) katalizują spalanie sadzy, jaka pokrywa mechanizm VTG. Dochodzi do całkowitego spalenia się zanieczyszczeń, pokrywających wirnik i zmienną geometrię VTG.

Korzyści:

• Czyści zablokowany mechanizm zmiennej geometrii turbosprężarek bez konieczności demontażu.
• Redukuje emisję sadzy.
• Czyści zawory EGR.
• Jest kompatybilny ze wszystkimi silnikami diesla.
• Jest odpowiedni do oleju napędowego i biodiesla do B30

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Usuwa wewnętrzne osady wtryskiwaczy diesla (IDI oraz DI), zwany także „klejeniem wtryskiwacza”, i osady z laku i nagaru na końcówkach wtryskiwaczy.
• Przywraca optymalne działanie silnika w tym wtryskiwaczy, skutecznie je oczyszczając.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większa moc i oszczędność paliwa.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
• Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-dodatki aż do B30, spełnia normę paliwową EN 590.

FORTE ADVANCED DIESEL FUEL CONDITIONER

Środek czyszcząc wtryskiwacze diesla oraz cały układ zasilania. Spala się bezpopiołowo.

Przywraca prawidłowe dawkowanie paliwa i dopływ powietrza do cylindrów, polepszając spalanie tak, że silnik nadal spełnia zakładaną normę emisji spalin, oraz jest kompatybilny ze wszystkimi paliwami stosowanymi w nowoczesnych silnikach diesla (norma EN 590 i B30), w tym spełniających normy emisji spalin Euro 6.

Podczas oczyszczania układu, mieszanina paliwa i preparatu nadal spełnia normę paliwową EN 590 i nie powoduje gromadzenia się popiołu w filtrze cząstek stałych. Oczyszczanie przeciwdziała pojawianiu się kosztownych usterek w silniku.

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Zapewnia trwałe smarowanie wszystkich elementów układu zasilania, udowodnione przez test HFRR.
• Minimalizuje tworzenie się sadzy w spalinach i usuwa nagar i lak m.in. z końcówek wtryskiwaczy, denek tłoka, rowków i pierścieni uszczelniających cylindry.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większą moc i oszczędność paliwa oraz mniejsze zanieczyszczanie się EGR i układu kolektora ssącego.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Minimalizuje ilość sadzy przedostającej się do filtra cząstek stałych DPF/FAP/SCR.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-do-datki aż do B30 , spełnia normę paliwową EN 590, powodując jednocześnie większą odporność paliwa na proces utleniania.
• Obniża temperaturę w której dochodzi do blokowania filtra cząstek stałych.Usuwa z paliwa wodę oraz eliminuje rozrost drobnoustrojów w paliwie.

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:

1. 70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.
2. Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.
3. Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !

Sposób stosowania:

A. Profilaktyka.

Dodać 1 x Forté Diesel Turbo Cleaner razem z jedną dawką Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner, do max 100 litrów paliwa lub 0,4 % pojemności baku.

B. Profilaktyka Plus.

Dodać 2 x Forté Diesel Turbo Cleaner razem z jedną dawką Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner, do max 100 litrów paliwa lub 0,4 % pojemności baku.

C. W przypadku naprawy.

Proszę zapoznać się z aktualnymi informacjami w podręczniku warsztatowym Forte lub na stronie internetowej producenta. W celu uzyskania szczegółowych informacji technicznych należy skontaktować się z nami bądź z doradcami technicznymi Forte drogą telefoniczną albo mailową.