КОМПЛЕКСНЫЙ ПАКЕТ FORTE DIESEL 04-8

W skład zestawu wchodzi:

1x FORTE Advanced Diesel Fuel Conditioner

1x FORTE Diesel Turbo Cleaner

1x FORTE Diesel Injector Treatment

1x FORTE DPF Cleaner & Regenerator

Pakiet służy do usprawnienia pracy wtryskiwaczy, oczyszczania zmiennej geometrii turbosprężarki (VTG), filtra cząstek stałych DPF/FAP oraz podniesienia kompresji w cylindrach.

W celu usprawnienia pracy wtryskiwaczy, VTG, filtra cząstek stałych oraz podniesienia kompresji w cylindrach należy zastosować cztery preparaty. Wszystkie produkty jednocześnie należy wlać do zbiornika pojazdu i uzupełnić bak ON do maksymalnego poziomu. Następnie należy wyjeździć paliwo do poziomu rezerwy, w między czasie wykonując trasę nie krótszą niż 100 km (ciągła jazda).

Zanieczyszczony silnik i wtryskiwacze tracą optymalne rozproszenie paliwa, jakie jest wymagane dla dobrej pracy silnika. Tworzy się mieszanka paliwowo powietrzna o nieprawidłowym składzie, która spalając się, po pierwsze nie dostarcza silnikowi pełnej energii, po drugie wytwarza nadmierną ilość sadzy. Im bardziej zanieczyszczone są wtryskiwacze, komory spalania oraz rowki i pierścienie uszczelniające cylindry, tym większa ilość zanieczyszczeń blokujących zmienną geometrię turbosprężarki oraz filtr cząstek stałych. Przy nadmiernej ilości sadzy dochodzi do niepełnego doładowania . Oczyszczenie podzespołów daje długotrwały efekt oraz przywrócenie optymalnego ciśnienia doładowania zasysanego powietrza. Zachęcamy do pełnego oczyszczenia podzespołów, w tym układu olejowego i kolektora ssącego.

FORTE DIESEL TURBO CLEANER

Produkt przeznaczony specjalnie do turbodoładowanych silników wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VTG).

Produkt podawany jest przez wtryskiwacze i w wyniku niecałkowitego spalenia go w komorach spalania silnika, trafia do do układu wydechowego. Gazy spalinowe zawierające drobiny Diesel Turbo Cleaner dostają się na łopatki zmiennej geometrii. Nanocząstki tlenku ceru, (składnik preparatu) katalizują spalanie sadzy, jaka pokrywa mechanizm VTG. Dochodzi do całkowitego spalenia się zanieczyszczeń, pokrywających wirnik i zmienną geometrię VTG.

Korzyści:

• Czyści zablokowany mechanizm zmiennej geometrii turbosprężarek bez konieczności demontażu.
• Redukuje emisję sadzy.
• Czyści zawory EGR.
• Jest kompatybilny ze wszystkimi silnikami diesla.
• Jest odpowiedni do oleju napędowego i biodiesla do B30

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Usuwa wewnętrzne osady wtryskiwaczy diesla (IDI oraz DI), zwany także „klejeniem wtryskiwacza”, i osady z laku i nagaru na końcówkach wtryskiwaczy.
• Przywraca optymalne działanie silnika w tym wtryskiwaczy, skutecznie je oczyszczając.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większa moc i oszczędność paliwa.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
• Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-dodatki aż do B30, spełnia normę paliwową EN 590.

FORTE DPF CLEANER AND REGENERATOR

Produkt stworzony na bazie nanotechnologii, posiada miniaturowe molekuły tlenku ceru, które pokrywając w maksymalnym stopniu cząsteczki sadzy, powodują jej spalanie w niższych, niż normalnie temperaturach.

Dzięki niemu wypełnienie filtra sadzą jest minimalizowane.

Specjalna domieszka, w zależności, od jakości paliwa, do którego będzie dodany preparat, podwyższa jego liczbę cetanową o 2 do 4 punktów.

Poprawia spalanie, dzięki czemu przywraca odpowiednią do regeneracji, temperaturę spalin.

Korzyści:

• Umożliwia szybszą i pełniejszą regenerację filtra cząstek stałych.
• Obniża ilość sadzy wypełniającej filtr i poprawia spalanie poprzez podniesienie liczby cetanowej paliwa.
• Obniża temperaturę spalania sadzy, dzięki czemu zwiększa się pasywna regeneracja.
• Poprawia oddzielanie wody w filtrze paliwa, wpływając na ochronę antykorozyjną elementów układów silnika.
• Poprawia smarowanie.
• Odpowiedni do dodania do wszystkich rodzajów paliwa, do silników diesla i mieszanek biodiesla, do normy B30 włącznie.
• Zmniejsza hałas silnika w tym, spowodowany spalaniem stukowym.

FORTE DIESEL INJECTOR TREATMENT

Czyszczenie wtryskiwaczy i układu zasilania Forte Diesel Injector Treatment zapewnia skuteczność względem wszystkich rodzajów, w tym Comman Rail i pompowtryskiwaczy.

Preparat do usuwania zanieczyszczeń wewnętrznych takich jak: lepki lak i twardy nagar z końcówek wtryskiwaczy. Spowoduje odzyskanie prawidłowego kształtu strumienia wtrysku paliwa.

Produkt spełnia normę paliwa EN 590, jest dostosowany m.in. do silników, odpowiadających normie emisji spalin EURO 6

Specjalnie opracowany preparat do czyszczenia układu paliwowego, wykorzystujący olej napędowy zawierający biodiesel. Takie paliwo zawiera estry metylowe kwasów tłuszczowych i jest higroskopijne. Bio-dodatki reagują z wodą i wtryskiwane do silnika z paliwem, pod wysokim ciśnieniem i temperaturą, wywołują proces saponifikacji (zmydlania). Powstałe w tym procesie zanieczyszczenia zaklejają końcówki wtryskiwaczy.

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Usuwa wewnętrzne osady wtryskiwaczy diesla (IDI oraz DI), zwany także „klejeniem wtryskiwacza”, i osady z laku i nagaru na końcówkach wtryskiwaczy.
• Przywraca optymalne działanie silnika w tym wtryskiwaczy, skutecznie je oczyszczając.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większa moc i oszczędność paliwa.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
• Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-dodatki aż do B30, spełnia normę paliwową EN 590.

FORTE ADVANCED DIESEL FUEL CONDITIONER

Środek czyszcząc wtryskiwacze diesla oraz cały układ zasilania. Spala się bezpopiołowo.

Przywraca prawidłowe dawkowanie paliwa i dopływ powietrza do cylindrów, polepszając spalanie tak, że silnik nadal spełnia zakładaną normę emisji spalin, oraz jest kompatybilny ze wszystkimi paliwami stosowanymi w nowoczesnych silnikach diesla (norma EN 590 i B30), w tym spełniających normy emisji spalin Euro 6.

Podczas oczyszczania układu, mieszanina paliwa i preparatu nadal spełnia normę paliwową EN 590 i nie powoduje gromadzenia się popiołu w filtrze cząstek stałych. Oczyszczanie przeciwdziała pojawianiu się kosztownych usterek w silniku.

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Zapewnia trwałe smarowanie wszystkich elementów układu zasilania, udowodnione przez test HFRR.
• Minimalizuje tworzenie się sadzy w spalinach i usuwa nagar i lak m.in. z końcówek wtryskiwaczy, denek tłoka, rowków i pierścieni uszczelniających cylindry.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większą moc i oszczędność paliwa oraz mniejsze zanieczyszczanie się EGR i układu kolektora ssącego.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Minimalizuje ilość sadzy przedostającej się do filtra cząstek stałych DPF/FAP/SCR.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-do-datki aż do B30 , spełnia normę paliwową EN 590, powodując jednocześnie większą odporność paliwa na proces utleniania.
• Obniża temperaturę w której dochodzi do blokowania filtra cząstek stałych.Usuwa z paliwa wodę oraz eliminuje rozrost drobnoustrojów w paliwie.

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:

1. 70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.
2. Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.
3. Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !