ПАКЕТ FORTE DIESEL ВПРЫСОК + СЖАТИЕ + DPF 04-5

W skład zestawu wchodzi:

1x FORTE Advanced Diesel Fuel Conditioner

1x FORTE Diesel Injector Treatment

1x FORTE DPF Cleaner & Regenerator

Zestaw służy do usprawnienia pracy wtryskiwaczy i lepszej regeneracji filtra cząstek stałych DPF/FAP oraz podniesienia kompresji w cylindrach.

W celu usprawnienia pracy wtryskiwaczy i lepszej regeneracji filtra cząstek stałych DPF/FAP oraz podniesienia kompresji w cylindrach należy zastosować trzy preparaty. Wszystkie produkty jednocześnie należy wlać do zbiornika pojazdu i uzupełnić bak ON do maksymalnego poziomu. Następnie należy wyjeździć paliwo do poziomu rezerwy, wykonując trasę nie krótszą niż 100 km, z pełnym obciążeniem silnika. (maksymalna możliwa szybkość oraz/lub max szybkość obrotowa). Wykonanie tej procedury spowoduje zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika, szczególnie w niskim zakresie obrotów.

Zanieczyszczony silnik i wtryskiwacze tracą optymalne rozproszenie paliwa, jakie jest wymagane dla dobrej pracy silnika. Tworzy się mieszanka paliwowo powietrzna o nieprawidłowym składzie, która spalając się, po pierwsze nie dostarcza silnikowi pełnej energii, po drugie wytwarza nadmierną ilość sadzy. Im bardziej zanieczyszczone są wtryskiwacze, komory spalania oraz rowki i pierścienie uszczelniające cylindry, tym większa ilość sadzy przedostającej się w spalinach trafi do filtra cząstek stałych DPF/FAP, blokując go. Przy nadmiernej ilości sadzy dochodzi do coraz częstszych regeneracji filtra. Oczyszczenie podzespołów daje długotrwały efekt zwiększenia pokonywanych dystansów bez konieczności włączania się biernej regeneracji filtra. Zachęcamy do pełnego oczyszczenia podzespołów, w tym układu olejowego i kolektora ssącego.

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:

1. 70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.
2. Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.
3. Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !

FORTE DPF CLEANER AND REGENERATOR

Produkt stworzony na bazie nanotechnologii, posiada miniaturowe molekuły tlenku ceru, które pokrywając w maksymalnym stopniu cząsteczki sadzy, powodują jej spalanie w niższych, niż normalnie temperaturach.

Dzięki niemu wypełnienie filtra sadzą jest minimalizowane.

Specjalna domieszka, w zależności, od jakości paliwa, do którego będzie dodany preparat, podwyższa jego liczbę cetanową o 2 do 4 punktów.

Poprawia spalanie, dzięki czemu przywraca odpowiednią do regeneracji, temperaturę spalin.

FORTE DIESEL INJECTOR TREATMENT

Czyszczenie wtryskiwaczy i układu zasilania Forte Diesel Injector Treatment zapewnia skuteczność względem wszystkich rodzajów, w tym Comman Rail i pompowtryskiwaczy.

Preparat do usuwania zanieczyszczeń wewnętrznych takich jak: lepki lak i twardy nagar z końcówek wtryskiwaczy. Spowoduje odzyskanie prawidłowego kształtu strumienia wtrysku paliwa.

Produkt spełnia normę paliwa EN 590, jest dostosowany m.in. do silników, odpowiadających normie emisji spalin EURO 6

Specjalnie opracowany preparat do czyszczenia układu paliwowego, wykorzystujący olej napędowy zawierający biodiesel. Takie paliwo zawiera estry metylowe kwasów tłuszczowych i jest higroskopijne. Bio-dodatki reagują z wodą i wtryskiwane do silnika z paliwem, pod wysokim ciśnieniem i temperaturą, wywołują proces saponifikacji (zmydlania). Powstałe w tym procesie zanieczyszczenia zaklejają końcówki wtryskiwaczy.

FORTE ADVANCED DIESEL FUEL CONDITIONER

Środek czyszcząc wtryskiwacze diesla oraz cały układ zasilania. Spala się bezpopiołowo.

Przywraca prawidłowe dawkowanie paliwa i dopływ powietrza do cylindrów, polepszając spalanie tak, że silnik nadal spełnia zakładaną normę emisji spalin, oraz jest kompatybilny ze wszystkimi paliwami stosowanymi w nowoczesnych silnikach diesla (norma EN 590 i B30), w tym spełniających normy emisji spalin Euro 6.

Podczas oczyszczania układu, mieszanina paliwa i preparatu nadal spełnia normę paliwową EN 590 i nie powoduje gromadzenia się popiołu w filtrze cząstek stałych. Oczyszczanie przeciwdziała pojawianiu się kosztownych usterek w silniku.