Наконечник катушки зажигания FIAT, LANCIA 0221504036, 55229959

Przygotowaliśmy dla ciebie bardzo ekonomiczne rozwiązanie dla cewek zapłonowych z wymiennymi końcówkami!!!

Jakość cewek zapłonowych pogarsza się z powodu wysokiej temperatury, zanieczyszczenia lub uszkodzeń fizycznych. Ale bardzo często nie ma potrzeby wymiany całej cewki zapłonowej i wystarczy, jeśli tylko uszkodzony koniec zostanie wymieniony. W ten sposób właściciel samochodu może znacznie zaoszczędzić na kosztach i jednocześnie chronić środowisko.

Końcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa FIAT, LANCIA 0221504036, 55229959

• Opis: Końcówka cewki (fajka - wtyczka)
• Projekt OEM: CL326
• Kwota: 1 koniec na cewkę
• Połączenie: wiosna luźna
• Długość: 144 mm
• Napięcie przebicia: >30 kV
• Materiał: Silikon
• Zakres temperatury: -40… + 160°C
• Ilość opakowania: 1 szt.
• Wielkość paczki: 52x34x170 mm
• Waga opakowania (kg): 0,0408
• EAN: 8595141042108

KKońcówka cewki pasuje do cewka zapłonowa FIAT, LANCIA 0221504036, 55229959 Ta Końcówka cewki pasuje do następnych aut:

ABARTH, PUNTO:

• 1.4 (199.AXX1B) (1,368ccm 120kw), 03/2012 - STILL, 955 A8.000

ALFA ROMEO, GIULIETTA (940_):

• 1.4 TB (940FXB1A) (1,368ccm 125kw), 04/2010 - STILL, 940 A2.000
• 1.4 TB (940FXG1A) (1,368ccm 120kw), 04/2010 - STILL, 955 A8.000

ALFA ROMEO, MITO (955_):

• 1.4 MultiAir (955AXN1B) (1,368ccm 125kw), 09/2009 - STILL, 940 A2.000
• 1.4 TJet (955AXD1B) (1,368ccm 110kw), 09/2008 - 06/2011, 198 A1.000
• 1.4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11) (1,368ccm 99kw), 10/2009 - STILL, 955 A2.000, 955 A7.000
• 1.4 Turbo MultiAir (955AXS1B, 955AXS11) (1,368ccm 120kw), 10/2009 - STILL, 955 A8.000

FIAT, 500X (334_):

• 1.4 (334AXC1B, 334AXC11) (1,368ccm 103kw), 09/2014 - STILL, 552 63 624
• 1.4 (334AXC1B) (1,368ccm 100kw), 09/2014 - STILL, 552 63 624
• 1.4 4x4 (334AXF22) (1,368ccm 120kw), 02/2015 - STILL, 552 63 623
• 1.4 4x4 (334AXF22) (1,368ccm 125kw), 02/2015 - STILL, 552 63 623

FIAT, PUNTO (199_):

• 1.4 Turbo Multi Air (1,368ccm 99kw), 03/2012 - STILL, 955 A2.000

FIAT, PUNTO EVO (199_):

• 1.4 16V (199AXW1A) (1,368ccm 99kw), 10/2009 - 02/2012, 955 A2.000

JEEP, RENEGADE SUV (BU, B1):

• 1.4 (1,368ccm 103kw), 07/2014 - STILL, 552 63 624, EAM
• 1.4 4x4 (1,368ccm 125kw), 07/2014 - STILL, 552 63 623, EAM

LANCIA, DELTA III (844_):

• 1.4 16V (844.AXL1A) (1,368ccm 103kw), 07/2010 - 08/2014, 198 A7.000

Obecnie oferujemy ponad 200 różnych typów zaślepek do wszystkich pojazdów europejskich i importowanych. Pod względem szerokości i jakości asortymentu produktów jesteśmy największym dostawcą w Europie.

Uszczelnienie odporne na ciepło zapobiega przedostawaniu się brudu i wilgoci do bloku silnika

Elastyczna silikonowa KOŃCÓWKA zapewnia niezawodność i odporność mechaniczną na ekstremalne temperatury w środowisku silnika

Sprężyna przewodząca wykonana ze stali nierdzewnej przenosi iskrę wysokiego napięcia z cewki zapłonowej do świecy zapłonowej

Rezystor przeciwzakłóceniowy o określonej wartości tłumi zakłócenia o wysokiej częstotliwości. Wysokiej jakości połączenie między rezystorem a sprężyną jest warunkiem prawidłowego przeniesienia iskry

Bezpośrednie układy zapłonowe są zaprojektowane tak, aby wydajniej rozprowadzać iskrę zapłonową w paliwie w komorze spalania. Układ zapłonowy dostarcza napięcie od 30 do 60 tysięcy woltów bezpośrednio do świecy zapłonowej kilka tysięcy razy na minutę. Połączenie między cewką a świecą zapłonową odbywa się przez końcówkę cewki zapłonowej.

TESLA - czeska firma średniej wielkości produkująca części dla przemysłu motoryzacyjnego i elektronicznego. Wiemy, czego potrzebują nasi klienci. Produkujemy produkty wysokiej jakości i skutecznie zarządzamy naszymi procesami. Dostrzegamy zmiany wokół nas i reagujemy na nie. Jesteśmy wielokrotnie nagradzanym partnerem w opracowywaniu i konstruowaniu nowych produktów.

Historia Tesli wywodzi się z byłej Czechosłowacji do 1946 roku. Inspiracją dla marki TESLA był słynny serbski wynalazca, fizyk i projektant Nikola Tesla. Krajowa firma TESLA połączyła dziesiątki pojedynczych przedsiębiorstw w całej Czechosłowacji z szerokim zakresem produkcji, od drobnej inżynierii elektrycznej po produkty wojskowe. Od 1990 r.poszczególne działy krajowego przedsiębiorstwa stały się niezależne i stopniowo prywatyzowane. Tesla przeszła w prywatne ręce w 1996 roku.