КОМПЛЕКСНЫЙ ПАКЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ FORTE МОТОЦИКЛЫ 08-4

W skład zestawu wchodzi:

1x FORTE MOTO POWER 1

1x FORTE MOTO POWER 2

1x FORTE TOP END TREATMENT

1x FORTE NEW GENERATION MOTORS FLUSH

1x FORTE SEAL CONDITIONER

Kompleksowy pakiet serwisowy Forté - Motocykle, Skutery, Łodzie

Kompleksowy pakiet początkowy do serwisowania motocykli, skuterów, łodzi, silników zaburtowych, kosiarek etc, które wcześniej nie były czyszczone lub były użytkowane powyżej 3 lat. Zestaw przeznaczony jest zarówno do silników gaźnikowych jak i wyposażonych we wtrysk paliwa.

Pakiet ma zastosowanie w przypadku pierwszego czyszczenia, a także gdy awaria już wystąpiła.

Czy wiesz że?

Podczas każdego serwisu olejowego w silniku pozostaje aż 15% starego brudnego oleju. Bez oczyszczenia układu smarowania świeży olej szybciej traci swoje właściwości, niż powinien. Nieświadomy użytkownik kontynuuje eksploatację pojazdu nie zdając sobie sprawy, że olej nie chroni już silnika w optymalny sposób, w konsekwencji następuje jego szybsze zużycie.

Obecny skład paliw z bio komponentami powoduje powstawanie nagaru i laku w komorze spalania oraz na końcówkach wtryskiwaczy, korozję w układzie paliwowym a także przedmuchy gazów spalinowych do układu smarowania.

Zanieczyszczenia wraz z oparami olejowymi przedostają się do dolotu za pośrednictwem odmy, a następnie do komory spalania.

Jakie są tego konsekwencje?

1. Nierówna praca silnika
2. Przerywanie silnika w różnym zakresie obrotów
3. Nadmierne spalanie oleju
4. Nadmiernie zadymienie
5. Problemy z rozruchem silnika
6. Zwiększone zużycie paliwa
7. Mniejsza moc i moment obrotowy
8. Szybsze zużycie silnika i skrzyni biegów
9. Problemy ze zmianą biegów
10. Szybsze zużycie "mokrego" sprzęgła

Aby przeciwdziałać temu zjawisku należy podczas każdego serwisu olejowego zastosować płukanie układu smarowania naszym preparatem New Generation Motor Flush. Bazą tego produktu jest olej syntetyczny (nie rozpuszczalnik), który nie zmienia właściwości ciernych oleju silnikowego, a co za tym idzie jest w pełni bezpieczny dla jednostki napędowej (wyposażonej w tzw. "mokre sprzęgło").

W celu udowodnienia bezpieczeństwa stosowania naszej płukanki New Generation Motor Flush zleciliśmy niezależne badanie laboratoryjne mieszaniny preparatu z olejem silnikowym. Wynika z niego, że ilość dodatków przeciwzużyciowych AW dla samego oleju oraz dla mieszaniny jest praktycznie taka sama. Ponadto znacznie wzrosła ilość dodatków przeciwzatarciowych EP, dzięki czemu nie ma ryzyka wystąpienia suchego tarcia po zastosowaniu naszej płukanki.

Forte- badanie laboratoryjne New Generation Motor Flush

Do pełnego baku dodajemy Moto Power I i Moto Power II. Preparaty te oczyszczą układ paliwowy, bak, przewody, gaźnik/wtryskiwacze i komorę spalania. Przeciwdziałają korozji, neutralizują kwasy powstające w paliwie. Zmniejszą ilość osadów na zaworach dolotowych i wydechowych, w komorach spalania oraz w rowkach pierścieni tłokowych. Ułatwią smarowanie górnej części cylindra. Zapobiegną przedwczesnemu zużyciu wtryskiwaczy i pompy paliwowej.

Po oczyszczeniu układu smarowania i wymianie filtra na nowy rekomendujemy dodać do nowego oleju preparat Top End Treatment oraz Seal Conditioner. Pierwszy z wymienionych jest dopełnieniem płukanki. Usuwa i zapobiega nawarstwianiu się osadów z laku i żywicy na precyzyjnie wykonanych elementach silnika. Zapobiega powstawaniu gazów przedmuchowych do układu olejowego. Redukuje ilość powstającego osadu w oleju silnikowym. Pozwala w pełni wykorzystać właściwości nowego oleju przez cały okres jego pracy. Seal Conditioner uelastycznia gumowe uszczelki. Zapobiega tworzeniu się piany.

Sposób użycia:

1. Do maksymalnie 25l paliwa dodaj Moto Power I i Moto Power II.
2. Do starego oleju dodaj New Generation Motor Flush (opakowanie 400 ml na ok 4l oleju) nie przekraczając górnego poziomu na bagnecie. W razie konieczności spuść odpowiednią ilość starego oleju z silnika. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym na ok 30 min. Co 5 min. podnieś na chwilę obroty do ok 3 tys.
3. Spuść stary olej i wymień filtr.
4. Wlej do układu olejowego Top End Treatment (opakowanie 400 ml na ok 4l oleju) i Seal Conditioner (opakowanie 125 ml na ok. 4l oleju). Dopełnij silnik świeżym olejem zgodnie z zaleceniami producenta.
5. Wyjeździj paliwo z baku do rezerwy. Zalecamy w tym czasie wykonać ok 100 km. z prędkościami autostradowymi.

Pamiętaj!

Seal Conditioner do pełnej aktywacji swoich właściwości potrzebuje czasu i temperatury.

FORTE MOTO POWER 1

Oczyszcza wtryskiwacze i dysze w gaźnikach w silnikach motocyklowych i zaburtowych.

Jest złożoną mieszanką rozpuszczalników połączonych z substancjami aktywnymi powierzchniowo i środkami wiążącymi chemicznie. Rozpuszcza osady gromadzące się w układach paliwowych.

Preparat jest wysoce skuteczny i w 100% bezpieczny dla układu paliwowego.

Stosowany zgodnie z zaleceniami zapewnia następujące korzyści:

• Usuwa osady z dysz, dysz kalibrowanych oraz iglic wtryskiwaczy.
• Rozpuszcza smołę, lak oraz żywicę w całym układzie paliwowym.
• Stabilizuje paliwa mieszane z alkoholem.
• Poprawia reakcję na przepustnicę
• Poprawia smarowanie górnej części cylindra
• Neutralizuje kwasy wytwarzane w procesie starzenia się i oksydacji paliwa.
• Zmniejsza tarcie w układzie paliwowym.
• Obniża zużycie paliwa i polepsza sprawność silnika.
• Jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami paliw aż do normy E20.
• Chroni silnik przed korozją i obniżeniem się jakości paliwa w baku w okresie przerw zimowych.

Forté Moto Power I jest doskonały środkiem do ochrony układu paliwowego w motocyklu, szczególnie przed niekorzystnym wpływem bio komponentów (bio-etanol E20) na powstawanie zanieczyszczeń.

Forté Moto Power I należy dodać do zbiornik paliwa motocykla podczas regularnej obsługi lub kiedy objawy wskazują, że oczyszczanie jest niezbędne. Jest też niezbędnym środkiem ochrony, w okresach postoju zimowego.

FORTE MOTO POWER 2

Czyści pierścienie tłoka uszczelniające cylindry w motocyklach i silnikach zaburtowych.

Zapewnia czyszczenie pierścieni uszczelniających cylindry w motocyklach i silnikach zaburtowych. Jest wielofunkcyjnym środkiem dodawanym do benzyny w zbiornikach motocykli.

Preparat jest wysoce skuteczny i w 100% bezpieczny dla układu paliwowego.

Dolany do zbiornika motocykla i stosowany zgodnie z zaleceniami zapewnia następujące korzyści:

• Zapobiega starzeniu się benzyny i neutralizuje szkodliwe kwasy wytwarzane w wyniku zachodzących rekcji chemicznych.
• Chroni przed korozją i zapobiega odkładaniu się osadów żywicy i laku w układzie paliwowym.
• Usuwa Osady węglowe na zaworach dolotowych i wydechowych, w komorach spalania oraz w rowkach pierścieniowych tłoków.
• Zapobiega starzeniu się benzyny.
• Zapobiega zamarzaniu gaźników.
• Usuwa wilgoć z układu paliwowego.
• Ułatwia smarowanie górnej części cylindra, wtryskiwaczy i pompy paliwowej.
• Polepsza spalanie i zmniejsza emisję szkodliwych gazów wydechowych.
• Obniża zużycie paliwa i polepsza sprawność silnika.

Jeśli zamierzasz zostawić pojazd na dłuższy czas bez uruchamiania silnika (np. zimowanie motocykla czy skutera wodnego) to koniecznie profilaktycznie dolej Forté Moto Power II do pełnego baku (najlepiej uruchom silnik i pozwól mu chwilę popracować, aby środek rozprowadził się po całym układzie).

FORTE NEW GENERATION MOTOR FLUSH

Jeśli chcesz, aby twój silnik pracował optymalnie, a właściwości dodatków uszlachetniających oleju działały poprawnie, a nie były zneutralizowane przez zanieczyszczenia, to zadbaj o to, aby wlać nowy olej do oczyszczonego układu olejowego.

Czyszczenie:

• Układu smarowania z nagaru.
• Pierścieni olejowych (odblokuje zapieczone pierścienie).
• Dna miski olejowej z czarnego osadu.

Jest to jedna z niewielu płukanek na rynku które nie ścinają filmu olejowego podczas ich stosowania. Dzięki czemu można na niej przejechać do 30km, co powoduje że silnik jest płukany na obciążeniu, pozwala to na płukanie kanałów olejowych na zupełnie innym poziomie niż podczas stosowania płukanek na bazie nafty.

FORTE SEAL CONDITIONER

W pełni syntetyczny preparat pielęgnujący i przywracający elastyczność i przedłużającym żywotność stwardniałym uszczelkom.

Jedna z głównych przyczyn zużycia oleju i dymienia w samochodach jest stwardnienie i odkształcenie uszczelki prowadnicy zaworu, która traci swoja szczelność.

Trudno spalający się olej dostaje się do komory spalania.

Przecieków tych można uniknąć dodając Forte Seal Conditioner do oleju silnikowego.

FORTE TOP END TREATMENT

Preparat Forte Top End Treatment stworzono zgodnie z najnowszymi technologiami olejów silnikowych. Poprawia czyszczące właściwości oleju oraz redukuje powstawanie szlamu w oleju silnikowym.

Tysiące przejechanych kilometrów testowych są dowodem na to, że jest to produkt niezawodny w każdych warunkach drogowych.

Zalecamy zastosowanie Forté Top End Treatment zwłaszcza do silników podatnych na zaklinowanie się zaworów lub nierównomierne działanie popychaczy hydraulicznych bez względu na ilość przejechanych kilometrów. Preparat można również stosować do motocykli wyposażonych w popychacze hydrauliczne i sprzęgło olejowe.