ЭКУМАСТЕР ЭМУ ПРО-16

ECUMASTER EMU PRO-16

EMU PRO to samodzielny system zarządzania silnikiem przeznaczony do profesjonalnych zastosowań w  motosporcie, z kompleksowym zestawem funkcji i ogromnymi możliwościami tuningu. Oferuje precyzyjną kontrolę układu napędowego w połączeniu z najwyższą elastycznością w dostosowywaniu kalibracji silnika do najbardziej wymagających projektów. EMU PRO występuje w dwóch wersjach: EMU PRO 16 do zastosowań z dużą liczbą wejść/wyjść oraz EMU PRO 8 (do maksymalnie 8 cylindrowych silników).

SPECYFIKACJA:

- Zaawansowany model zasilania paliwem obejmujący zamkniętą pętlę krótko- i długoterminowego dostosowania mieszanki w połączeniu z innowacyjnym modelem sterowania dawki paliwowa daje wyjątkową dokładność sterowania wtryskiwaczami.

- Oprogramowanie  zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić użytkownikowi niespotykaną elastyczność konfiguracji. Użytkownik może dostosować rozmiary wszystkich tabel w programie oraz kanały używane na każdej osi tabeli. Można również zmieniać wartości na osi X i Y, co zwiększa dokładność odczytów tabeli w nieliniowych częściach opisywanego modelu.

- Elastyczny system z niestandardowymi funkcjami, liczbami, wejściami CAN i eksportami CAN,

dobrze znany z Power Management Unit (PMU) i Advanced Display Unit (ADU).

-Obsługiwane typy silnika : Czterosuwowy, dwusuwowy, wankla; do 12 cylindrów

-Obsługa czujników tlenu: 2x wewnętrzny kontroler LSU 4.9, obsługa do 4 czujników

-Pełne wsparcie do obsługi 2x elektronicznych przepustnic (DBW) z automatyczną kalibracją

-Obsługa do czterech zmiennych faz z automatyczną kalibracją

-2 x CAN 2.0A/B, 1 x LIN bus

-Obsługa dwóch czujników spalania stukowego

-Zapis logów do zewnętrznej pamięci USB

-Rejestracja danych do 500 Hz

-8 [4] wejść EGT (lub precyzyjnych wejść analogowych).

-Łącznie 46[31] wyjść i 30[24] wejść

-Indywidualne ustawienia użytkownika, liczby, tabele i wyjścia

-Wodoodporna obudowa IP 65

-Analiza parametrów on-line wyświetlana na wykresie

*Funkcje wersji 8 podano w nawiasach kwadratowych

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).