ПОРШЕНЬ МЕТЕОР YAMAHA YZ WR 125 98-01 (53.94) ВЫБ. Б

Prosze nie polegac wyłącznie na sekcji "pasuje do motocykli". Przed zakupem proszę sprawdzić czy dana część pasuje do Państwa pojazdu na podstawie zdjęć produktu oraz wymiarów jeśli są takie podane.

TŁOK METEOR YAMAHA YZ WR 125 98-01 (53,94) SEL. B

TŁOK METEOR YAMAHA YZ WR 125 98-01 (53,94) SEL. B

Kod produktu: PC1779B

Charakterystyka produktu:

·        

Tłok kompletny Meteor

·        

Wymiar nominalny: 54 mm

·        

D - Średnica tłoka: 53,94 mm

·        

L - Wysokość całkowita tłoka: 60,2 mm

·        

C – Wysokość od sworznia do denka tłoka: 28 mm

·        

W komplecie: sworzeń, zabezpieczenia sworznia,

pierścienie

·        

Sworzeń: 15 x 45 x 10 mm (SP150450100YB4I)

·        

Zabezpieczenia sworznia: 2 sztuki (AN0B1510SET)

·        

Pierścienie: 54 x 1 x 2,25 mm (N0540010022530KBI)

·        

Najwyższa jakość wykonania

Zastosowanie: YAMAHA YZ WR 125 98-01

METEOR od 1952

roku specjalizuje się w produkcji tłoków do silników wielu pojazdów i maszyn.

By utrzymać wysoką pozycję na rynku produkty włoskiej firmy Meteor są cały czas

udoskonalane , a proces ich produkcji ściśle kontrolowany. Jednym z najbardziej

cenionych produktów Meteor są tłoki silnikowe do cylindrów nicasilowych.

Fabryka Meteor proponuje również linię tłoków do zestawów sportowych.

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane

są metoda odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka

zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich

temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w

silniku , nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w

wysokich temperaturach . Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków

pozwoliło na produkcję tłoków lekkich , wytrzymałych na zużycie , o małym

wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka

płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie

tłokowe pochodzą od japońskiego producenta , lub włoskiej firmy Caber.

Tłoki do pojazdów czterosuwowych wykonywane są

metodą odlewania , a następnie odkuwania , ze stopu aluminium o 13 % zawartości

krzemu. Tłoki do silników czterosuwowych są wygrzewane , na ich płaszcz

napylana jest warstwa molibdenu oraz grafitu – pozwala to na zmniejszenie

tarcia. W celu utwardzenia tłoki oraz sworznie tłokowe poddawane są procesowi

anodyzowania. Pierścienie tłokowe w tych tłokach pochodzą z Japonii.