СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ H7 XSTORM НА 1 БОЛЕЕ СВЕТА CANBUS

• Nowy idealny model dopasowany - zapomnij o problemach z montażem, przeróbkami, nie zamkniętymi parującymi reflektorach, przycinaniu obudowy i adapterach
• KOMPLET ultra mocnych żarówek LED następuje do świateł mijania (krótkich), drogowych (długich) i przeciwmgielnych
• Dzięki nowej konstrukcji wentylatora dostarczonej na dole retrofita, co za tym idzie wyeliminowano problem z nieoświetlonymi miejscami na drodze, tak jak zwykle do miejsca, w którym znajdują się modele żarówek led bez adapterów
• Zastosowane chipy - LED CUSTOMIZED 7035+ CSP o mocy i poprawionej wersji
• 20000LM , 80W komplet, 6500K ,
• Instalacja 12V
• Aluminiowa obudowa z elektronicznym radiatorem aktywnym z turbo wentylatorem ( aluminium 6063 )
• CANBUS bez uszkodzenia uszkodzonej żarówki (95% aut)
• Optymalna geometria i rozmieszczenie diody ustawionej wymaganej linii odcięcia i optymalne
• Nastawny trzonek ustawienia wymaganego odcięcia we wszystkich typach reflektorów
• Unikatowa w swoim typie konstrukcji z turbinowym zastosowaniem w korpusie, umożliwiająca montaż wszędzie tam, gdzie inne retrofity LED nie mieszczą się
• IDEALNE do reflektorów soczewkowych oraz występów
• System EMC - BRAK uwzględnia radia FM oraz CB radia
• Obojętna polaryzacja - już nie jest wymagany kabel do plus a który minus po prostu podłącz wtyczkę jak Ci łatwo

Parametry:

• Diody LED: CHIP LED DOSTOSOWANY 7035+ CSP
• Ilość diod LED: 8 na każdej stronie - łącznie 16
• Typ trzonka: PX26d (H7)
• Barwa: 6000-6500K
• Moc: komplet 80W
• Rdzeń wykorzystujący - miedź
• polaryzacja : OBOJĘTNA
• Napięcie: 12V (2,06A przy 14,4V)

Możliwość mocowania chłodnicy turbo w korpusie retrofitu, może być montaż w bliźniaczy sposób, jak zwykła żarówka halogenowa. Nie ma już konieczności stosowania adapterów dla gniazd z nieszablonowym montażem. Jest to nowy model konstrukcji z turbowentylatorem, który jest dostępny na konstrukcjach, co umożliwia zastosowanie jeszcze mocnych chipów LED 7035+ o udostępnianych strumieniach świetlnych.

Kluczowym parametrem retrofit LED jest skupienie luminacji światła. Ułożenie DIOD dokładnie w tym miejscu co żarnik w uruchomieniu żarówce – parametry, takie jak geometria i linia odcięcia świateł pozostają niezmienione.

Strumień luminacji LED może wywołać zastosowanie od standardowego halogenowego, ponieważ często źródła światła są umieszczone z dala od punktu skupienia żarówki. Im dalej diody są umieszczone od punktu skupienia świateł, tym więcej martwych punktów co powoduje brak linii odcięcia świateł oraz rozmycie mimo względności dużej mocy elektrycznej retrofita.

W drogich, markowych żarówkach LED zastosowana jest sprawdzona recepta na głównych producentów . Umiejscowienie diody dwustronnie z minimalną odległością pomiędzy żarówkami. Im cieńsza konstrukcja tym luminacja światła jest odwzorowaniem uwzględnionym w reflektorze. Kontynuacja konstrukcji z odprowadzaniem ciepła jest utrudniona, ale zapewnia lepszy efekt świetlny.

Produkt jest wykonany z wysokiej jakości zasilaczy oraz markowych diod LED, których wyjście jest CSP Lighting .

Moc świetlna zestawu jest o procent wyższego zestawu XENON oraz kilka razy mocniejsza od tradycyjnego zestawu halogenowego .

Zaawansowany dwustopniowy system odprowadzania ciepła z grzejników, wysoki wydajność, brak odprowadzania ciepła FM/CB.

Brak wypalania się jak w przypadku żarników ksenon i żarówek halogenowych.

Kołnierz podstaw mocujących z ustawieniami w dwóch płaszczyznach umożliwia dostęp do granicy światła-cienia we wszystkich rodzajach reflektorów.

• Diody LED wysokiej mocy- CHIP LED DOSTOSOWANY 7035+ CSP
• Dwustopniowy układ ilustracji
• Budowa aluminiowa ( aluminium 6063 )
• Elektroniczny turboradiator aktywny z wentylatorem
• Wewnętrzny system EMC - bez konieczności stosowania radia FM/CB
• Rozmiar bliźniaczy dla wykorzystania żarówki halogenowej
• Pasują wszędzie tam gdzie duże zamienniki LED nie mają szansy zmieścić się bez przeróbek reflektorów
• Bez adapterów - bez wykonaniai z montażem
• Brak cieni w luminacji światła
• UWAGA w audi a4 b6 żarówka nie wchodzi do końca w gnieździe, ale w niczym to nie przeszkadza, skupienie świateł jest w miejscu zdarzenia