Присадка к охлаждающей жидкости Red Line Water Wetter

Dodatek do płynu chłodniczego Red Line Water Wette

DIESEL WATERWETTER

Przeznaczone do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych, w których stosuje się więcej niż 33% płynu chłodzącego lub uzupełniający pakiet antykorozyjny

Podobne właściwości i zalety WaterWetter®, ale brak inhibitorów rdzy i korozji

Samochody osobowe i lekkie ciężarówki z silnikami wysokoprężnymi (wyposażone w silniki Cummins, Duramax i PowerStroke) powinny używać regularnej wody WaterWetter® w celu zapewnienia właściwej ochrony przed rdzą i korozją.

Jedna butelka jest wystarczająca dla typowego pojazdu użytkowego z silnikiem diesla, wystarcza na ok 55 litrów paliwa (do 15 galonów).

Nie zawiera glikolu etylenowego

Produkty te zawierają unikalny środek obniżający temperaturę poprzez redukcję lub eliminację pęcherzyków lub pary wodnej tworzących się na gorących powierzchniach metalowych.

Zmniejsza lub eliminuje pęcherzyki lub parę wodną, które tworzą się na gorących powierzchniach metalowych zmniejszając temperaturę chłodziwa nawet o 20°.

Lepsze właściwości w zakresie odprowadzania ciepła w porównaniu z płynem chlodniczym na bazie glikolu

Kompatybilny z płynami chłodniczymi (w tym z DEX-COOL® i wersjami o długiej żywotności) w celu poprawy przenoszenia ciepła przez systemy glikolu propylenowego i etylenowego.

Poprawia przenoszenie ciepła i obniża temperaturę głowicy silnika

Przeznaczony do stosowania we wszystkich nowoczesnych systemach chłodzenia z aluminium, żeliwa, miedzi, mosiądzu i brązu.

Oczyszcza i smaruje uszczelki pomp wodnych

Zmniejsza kawitację i problemy z twardą wodą w celu zmniejszenia osadzania się kamienia.

Nie obniża temperatury systemu chłodzenia poniżej temperatury kontrolowanej przez termostat.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).