Диагностический сканер CR319 OBD2

URUCHOM CR319 urządzenie diagnostyczne OBD, skaner kodów błędów, obsługuje wszystkie samochody z trybami OBDII/EOBD/CAN Uruchom CR319, zawiera wszystkie tryby funkcji OBDII, wyszukiwanie DTC, Plug and Play itp., jest naprawdę wyborem na poziomie kontroli w łatwości i wysokość ceny, umożliwiając użytkownikom majsterkowania weryfikację naprawy, test drogowy, sprawdź stan transmisji i rozwiąż podstawowe problemy silnika i właściwości jezdne. Ekran: 1,77 "TFT, 160*128dpi Zakres roboczy: 9-18V Temperatura pracy: 0 ℃ -50 ℃ (32 ℉ -122 ℉) Temperatura otoczenia-20 ℃ -70 ℃ (-4 ℉ -158 ℉) Wymiar: 118mm * 68 mm * 22,3 mm Waga: <200 g

Kompleksowa diagnostyka OBD2: Urządzenie diagnostyczne posiada 10 pełnych trybów OBD2 do kodów błędów układu silnika (Inne błędy systemu nie są powiązane). Wyświetlanie danych aktualnych i danych z prądu, wyłączenie lamp MIL i sprawdzenie emisji spalin takich jak czujniki O2, system EVAP itd. Pasuje do samochodów: Nadaje się do samochodów osobowych (rok produkcji po 1996), samochodów elektrycznych (numer seryjny po 2001, choroby do roku 2004) i inne modele samochodów z OBDII . Obsługuje wszystkie protokoły OBDII: KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM i CAN (kontroler Area Network). Baza danych DTC: Wyświetlany kod dostępu dostarcza opis w celu bezprzewodowej interpretacji i analizy, konieczne jest wyszukiwanie online. Ułatwia diagnozę. Rozwiązanie w językach: niemieckim, angielskim, rosyjskim, włoskim, hiszpańskim, francuskim (język polski może nie być dostępny). - Skaner OBD 2 do urządzenia podstawowego, wstępnego. Kompleksowe funkcje diagnostyczne OBD2 umożliwiające rozpoznawanie błędów systemu silnika. Ta podstawowa wersja urządzenia nie ma funkcji serwisowej, jak na przykład reset. Dostępność w użyciu: Cztery elementy uruchamiające, ułatwiające przewijanie menu. Obsługa Plug & Play nie wymaga ładowania ani ładowania. Solidna konstrukcja, wyświetlacz LCD do wyników testów. Skaner diagnostyczny jest ukryty w czasie codziennym.

Pokrycie samochodu musi zostać ujawnione przez OBD2!!! (Uwaga: CR319 obsługuje tylko benzynę i oleje napędowe 12V, nie jest kontrolowane przez 24V) Amerykański samochód: szczegółowesz protokołów OBD2 od 2000 do teraz Dla chryslera, forda, GM, jeepa... Europejski samochód: przebiegasz protokołów OBD2 od 2003 do teraz Dla Alfa romeo, dla saaba, dla Acura, dla opla, dla Audi dla Seat, dla peugeota, dla Renault Dla Bentley, dla skody, dla Daewoo, dla Benz, dla Daihatsu, dla Land rovera, dla BMW, dla Vauxhall, dla citroena , dla Volvo, dla fiata, dla VW, dla forda, dla Jaguar... Samochód japoński/koreański: zaawansowane protokoły diagnostyczne OBD2 od 2006 do teraz Dla KIA, dla Isuzu, dla hondy, dla Mitsubishi, dla Hyundai, dla dacii, dla lexusa, dla mazdy, dla nissana, dla Subaru, dla Suzuki, dla toyoty... Chiński samochód: wyznaczasz protokołów protokołów OBD2 od 2009 do teraz Uwaga: mimo że jest dostępny z głównych samochodów, ale różne regionalne uprawnienia do obsługi pojazdów OBD2 w różnych momentach , lub niektóre samochody są specjalne, więc mogą nie być dostarczane z samochodami, które nie są obsługiwane przez obd2. Obsługa protokołów OBD2: 1. SAE J1850 PWM (41,6 Kbodów) 2. SAE J1850 VPW (10,4 Kbodów) 3.ISO9141-2 (5 bitów, 10,4 Kbodów) 4.ISO14230-4 KWP (5 bitów init, 10,4 Kbodów) 5.ISO14230-4 KWP (szybki init, 10,4 Kbodów) 6.ISO15765- 4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbodów) 7.ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbodów) 8.ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbodów) 9.ISO15765-4 CAN (29- bitowy identyfikator, 250 Kbodów)

Pełne funkcje OBDII To narzędzie działa na czytnikach z protokołem OBDII/CAN 1996 azjatyckich, 2000 azjatyckich samochodów. Może sprawdzić wszystkie kody urządzenia z silnikiem z ECU pojazdu (elektroniczna jednostka sterująca) poprzez światło silnika, test działania monitora I/M, dane w czasie rzeczywistym, dostępne dane z zamrożonych ramek, odczytać i uruchomić kody itp. Co znaczy, Dostaje kompletny 10 trybów testu OBDII dla techników, aby szybko i dokładnie zdiagnozować problemy w sposób: Tryb 01: sprawdzić dane diagnostyczne należące do pociągu napędowego. Tryb 02: przekazał informacje o zamrożeniu ramki. Tryb 03: uszkodzony kodów diagnostycznych związanych z emisjami. Tryb 04: wyczyść/zresetuj informacje diagnostyczne związane z emisjami. Tryb 05: poproś o wynik testu kontroli kontroli. Tryb 06: ujawnienie wyników kontroli pokładowej dla systemów monitorowanych. Tryb 07: po rozpoznaniu kodów diagnostycznych związanych z emisją wykrytych podczas ostatniego lub ostatniego ukończonego cyklu jazdy. Tryb 08: podanie kontroli systemu pokładowego, testu lub komponentu. Tryb 09: przekazać informacje o pojeździe. Tryb 0A: dotyczy kodów diagnostycznych związanych z emisjami o stanie końcowym po szczegółowych informacjach diagnostycznych dotyczących z emisji wyczyszczonych/resetowanych.