Глубокорыхлитель Loncin LC1P70FC Тяжелое колесо.

SILNIK LONCIN LC1P70FCH-F

DO KOSIARKI, GLEBOGRYZARKI, TRAKTORKA

CIĘŻKIE KOŁO ZAMACHOWE

SPALINOWY BENZYNOWY

6,5 KM

WAŁ PIONOWY 22,2

Żeliwna Tuleja Cylindra

Niezawodny silnik znanej na całym świecie marki Loncin.

Silnik z ciężkim kołem zamachowym stosowany w mini-traktorach do trawy,glebogryzarkach ,zamiatarkach itp...

Loncin wykorzystuje nowoczesną technologię w produkcji silników i innych produktów, aby sprostać wymaganiom klientów. Dużo uwagi poświęca się również kwestiom środowiskowym. Efektem jest produkcja silników oszczędnych pod względem zużycia paliwa, co zmniejsza koszty finansowe zakupu paliwa oraz ogranicza emisję dwutlenku węgla do środowiska.

Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy o mocy 6,5 KM to uniwersalne urządzenie zasilające.

Jest chłodzony przez system wymuszonego obiegu powietrza, który sprawdził się w praktyce.

Silnik Loncin LC1P70FCH-F to 1-cylindrowa jednostka napędowa stosowana przez wielu producentów Kosiarek. Silnik ten można znaleźć u czołowych producentów kosiarek.

Cechy

• Żeliwna Tuleja Cylindra
• Tranzystorowe urządzenie zapłonowe: elektroniczny zapłon tranzystorowy zapewnia niezawodny zapłon i łatwy rozruch silnika.
• Wydłużenie żywotności: smarowanie rozbryzgowe oleju silnikowego zapewnia stałe uzupełnianie oleju w podzespołach wewnętrznych, chroni silnik i wydłuża jego żywotność.
• Stały obrót: mechaniczne urządzenie sterujące obrotami umożliwia stałe obroty silnika.
• Łatwa konserwacja: górny zawór może zmniejszyć akumulację węgla, kontrolę punktową głowicy cylindra można łatwo przeprowadzić, konserwacja filtra powietrza z piankowym wkładem filtracyjnym, prosty sprzęt i wysoka odporność na kurz stają się znacznie łatwiejsze.
• Łatwy w użyciu: otwór wlewowy olejarki jest wysoki, dzięki czemu jest wygodniejszy.
• Niepowtarzalny wygląd: długi tłumik obniża poziom hałasu, a długi zbiornik paliwa zapewnia większą pojemność i umożliwia dłuższą żywotność.
• Doskonała kompatybilność: niewielka waga i znakomity produkt dzięki ulepszonej konstrukcji tłumika, rozrusznika, filtra powietrza i zbiornika paliwa, co jest wygodniejsze dla użytkowników do przenoszenia urządzeń zasilających.

DANE TECHNICZNE

• Pojemność: 196 cm3
• Moc maksymalna: 6,5 KM / 3600 rpm
• Moment obrotowy maksymalny: 12 Nm / 2500 obr/min
• Ciężkie koło zamachowe
• Wał: pionowy walcowy typ F
• Średnica wału: 22,2 mm
• Długość wału: 71,8 mm
• Wymiary:  385×358×278 mm
• Rozruch: ręczny
• Wał silnika posiada wycięcie pod klin prostokątny oraz czółenkowy
• Pojemność miski olejowej - 0,6 L
• Pojemność zbiornika paliwa - 1 litr
• Żeliwna tuleja cylindra - tak
• Hamulec - tak
• Smarowanie - rozbryzgowe
• Filtr powietrza papierowy
• Do silnika należy podłączyć manetkę regulacji obrotów
• Mocowanie do obudowy - 3 śruby (standard dla wszystkich silników)
• Wał silnika posiada wycięcie pod klin prostokątny oraz czółenkowy
• System automatycznego ssania (silnik sam dozuje dawkę paliwa potrzebną do rozruchu)
• Waga: 14,15 kg