ИНТЕРФЕЙС OBD2 VGATE ICAR3 BT3.0 + SDPROG

Interfejs iCar2 Bluetooth 3.0 + oprogramowanie SDPROG PL

Twój samochód ma problemy ze spalaniem? Sonda lambda działa nieprawidłowo? Pojawiły się błędy silnika?

Interfejs iCar2 3.0 BT ELM327 jest obecnie jednym z najnowszych interfejsów diagnostycznych, a jego zaletą jest to że łączy się z większością silników aut osobowych na szynie CAN.

To profesjonalne rozwiązanie dla tych, którzy chcą mięć pełną kontrolę nad swoim samochodem.

Interfejs pozwala na bezprzewodową diagnostykę wszystkich aut z protokołem OBD2, nie potrzebuje żadnych dodatkowych sterowników.

Pamiętaj! 

Atuty interfejsu diagnostycznego iCar2 Bluetooth 3.0:

• Nie wymaga baterii - zasilanie z wtyku OBD II
• Mały rozmiar i zwarta konstrukcja
• Stabilne bezprzewodowe połączenie
• Wbudowany auto-wyłącznik po 30 min bezczynności (nie rozładowuje akumulatora)
• Przycisk POWER wzbudza interfejs z trybu oszczędzania energii

• Program SDPROG przeznaczony jest do obsługi wszystkich marek i modeli samochodów zgodne z systemem OBDII wyprodukowanych dotychczas.

• Odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MIL.

• Odczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producenta.

• Kasowanie błędów i kodów usterek.

• Uzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięcia.

• Program potrafi odczytać wszystkie kody obowiązujące w systemie OBDII. Takie jak: P - układ napędowy, B – nadwozie, C – podwozie, U – komunikacja sieciowa.

Nowości w oprogramowaniu SDPROG

• Badanie napięcia, funkcja pozwala określić w jakiej kondycji znajduje się akumulator oraz regulator napięcia.

• Monitor diagnostyczny, nadrzędna opcja diagnostyczna. Pozwala uzyskać szybką informację na temat stanu danego pojazdu.

• G-Sensor, za pomocą tej funkcji można sprawdzić przeciążenia w samochodzie na podstawie zegara.

• Tryb Race, jest konfigurowalną funkcjonalnością pozwalającą na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych do określonej przez użytkownika wartości prędkości obrotowej silnika

Gdzie oprogramowanie SDPROG, przyda się najbardziej?

Warsztat Samochodowy

• możliwe przyczyny wystąpienia usterki
• przyczyny pojawienia się kodu błędu
• możliwe objawy usterki
• zasada działania podzespołu

Świadomy Kierowca

• monitorowanie temperatury silnika, zasysanego powietrza oraz otoczenia
• monitorowanie pozycji pedału przyspieszenia
• monitorowanie napięcia instalacji elektrycznej
• monitorowanie ciśnienia doładowania turbosprężarki
• wiele innych

Sprzedawca Samochodów

• przejechany dystans od momentu pojawienia się kontrolki MIL
• czas od momentu usunięcia kodów usterek
• czas od momentu pojawienia się kontrolki MIL

Oprogramowanie OBDII do pojazdów:

• USA oraz AZJA:

– od 1996 roku

• Europa:

– od 2000 roku w przypadku silników benzynowych

– od 2004 roku w przypadku silników wysokoprężnych

Oprogramowanie dostępne na systemy:

• Android 5.0 oraz nowsze

• iOS 8.0 oraz nowsze

• Windows 7, 8, 8.1, 10, 11 w wersjach 32 oraz 64-bitowych

W zestawie

• iCar2 Bluetooth 3.0

• oryginalne oprogramowanie SDPROG w wersji na wszystkie urządzenia mobilne z systemem Android, iOS oraz komputery z systemem Windows

• instrukcje

• sterowniki

• kod aktywacyjny (PLXXXX-XXXX-XXXX) zapewniający dożywotni dostęp do programu, darmowe aktualizacje oraz pomoc techniczną

Kod licencyjny na oprogramowanie SDPROG jest bezterminowe, umożliwia instalację oprogramowania oraz pobieranie wszystkich aktualizacji na bieżąco.

Porady diagnostyczne

SDPROG PL będący częścią zestawu oferuje bogatą bazę wskazówek technicznych, które pomogą użytkownikowi sprawniej znaleźć usterkę i ją usunąć:

• Możliwe przyczyny pojawienia się usterki
• Przyczyny pojawienia się kodu błędu

• Możliwe objawy
• Zasada działania podzespołu

Program obsługuje wszystkie marki i modele samochodów od 2004 roku niezależnie od kraju, w jakim zostały wyprodukowane.

Jest to możliwe, dzięki temu, iż system OBDII został zamontowany w samochodach wraz z pojawianiem się norm EURO, które wymuszają na producentach samochodów stosowania jednolitego systemu diagnostycznego.

• Przejechany dystans od momentu uaktywnienia kontrolki MIL

• Czas od momentu usunięcia kodów usterek

• Czas od momentu uaktywnienia się kontrolki MIL

W celu lepszego poznania procesów zachodzących w silniku, aplikacja ma możliwość monitorowania pracy poszczególnych czujników w samochodzie:

• Temperatury silnika, zasysanego powietrza i otoczenia

• Obroty silnika

• Pozycji pedału przyśpieszenia

• Napięcia w instalacji elektrycznej

• Ciśnienia doładowania turbosprężarki

• Wiele innych

Wykrywa specyficzne błędy

Błędy generyczne: błędy, które definiuje się dla każdego producenta tak samo.

Błędy specyficzne dla danego producenta: są to błędy, których definicja jest ściśle związana z danym producentem samochodów, dla każdej marki dany numer błędu będzie posiadał inną definicję.

Kody zapisane: są to kody, które zostały potwierdzone. Informują, że usterka aktualnie występuje i wywołuje zaświecenie się kontrolki MIL/Check Engine.

Kody oczekujące: są to kody, które wystąpiły sporadycznie i nie zostały ponownie zarejestrowane, nie powodują zaświecenia się kontrolki MIL/Check Engine.

Kody stałe: są to kody, które zostały skasowane, ale sterownik silnika nie potwierdził, że dana usterka już nie występuje.

Badanie napięcia

Badanie napięcia pozwala określić w jakiej kondycji jest akumulator oraz regulator napięcia.

Badanie napięcia

Test pozwala odczytać napięcia na akumulatorze w różnych trybach pracy samochodu:

• napięcie akumulatora w stanie spoczynku podczas postoju
• spadek napięcia podczas rozruchu
• stan ładowania podczas pracy na wolnych obrotach
• stan ładowania podczas pracy pod obciążeniem

Monitory diagnostyczne

Monitory diagnostyczne to nadrzędna funkcja oprogramowania SDProg. Pozwala w bardzo prosty sposób, wstępnie sprawdzić pojazd, który na przykład chcemy zakupić. Jeżeli pojawią się dane błędy, może to oznaczać, iż nie warto będzie pojechać do profesjonalnej stacji diagnostycznej.

Oprogramowanie daje możliwość sprawdzenia, czy kody usterek nie zostały usunięte chwilę wcześniej, przed naszym przyjazdem.

Dodatkowo przy pomocy tej funkcji, można dodatkowo sprawdzić, czy dana usterka nadal występuje w samochodzie i czy została poprawnie usunięta.

Co oznaczają kolory ikonek przy nazwach podzespołów samochodowych?

• Zielony – brak kodów błędów oraz wszystkie dostępne monitory ukończone.

• Żółty – brak kodów błędów oraz występują monitory nieukończone.

• Czerwony – kody błędów występują oraz istnieją monitory nieukończone.

Co jeśli monitor jest nieukończony?

Oznacza to, że dana procedura diagnostyczna nie została ukończona.

Monitory ciągłe są cały czas monitorowane, ich usterka i testowanie przebiega stosunkowo szybko np. wypadanie zapłonu. Jeżeli chodzi o monitory nieciągłe to czas jest dłuższy gdyż musi być spełniony szereg warunków aby system diagnostyczny mógł przeprowadzić pełną procedurę, np. usterka katalizatora.

W przypadku kiedy monitor jest nieukończony trzeba zachować szczególną ostrożność, ponieważ nie wiemy czy jego test zakończy się ponownym wystąpieniem usterki czy układ potrzebuje jeszcze czasu na dodatkowe testy.

G-Sensor

Funkcja G-Sensor umożliwia sprawdzenie przeciążeń w pojeździe na podstawie danych z zegara. Dzięki tej funkcji, łatwo można sprawdzić aktualnie panujące przeciążenia w samochodzie, podczas jazdy. Program przedstawia aktualną oraz maksymalną wartość przeciążenia.

Tryb Race

Tryb Race jest funkcją, która pozwala na przypisanie sygnałów wizualnych oraz dźwiękowych, do określonej przez użytkownika prędkości.

Za pomocą tej funkcji, kierowca może ustawić sobie sygnał dźwiękowy, który zasygnalizuje w którym momencie najlepiej zmienić bieg. Najlepiej ustawić sygnał dźwiękowy w momencie, kiedy silnik osiąga swoją maksymalną moc.

Informacji mówiących o tym przy jakich obrotach dany silnik osiąga swoją moc maksymalną należy szukać w ogólnie dostępnych źródłach, takich jak fora internetowe lub artykuły prasowe.

Sposób działania:

1. Pojedynczy sygnał dźwiękowy oraz mruganie zegara informują o konieczności przygotowania się do zmiany biegu na wyższy.
2. Podwójny sygnał dźwiękowy oraz stałe podświetlenie zegara na kolor czerwony informują o konieczności natychmiastowej zmiany biegu na wyższy.

Lista obsługiwanych samochodów

Aplikacja obsługuje wszystkie samochody zgodne z systemem OBDII (proszę nie mylić ze złączem OBD2). Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBDII na świecie: USA i Azja: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2000 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2004 roku samochody z silnikiem diesla.

SAMOCHODY PRODUKCJI EUROPEJSKIEJ - silnik benzynowy od 2000 r. / silnik diesla od 2004 r.

• Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, GT, GTV, Brera, Crosswagon, Spider, Sportwagon
• Audi: A2, A3, S3, A4, S4, A6, S6, A8, S8,allroad, Cabriolet, Coupe, Q7, Quattro, RS2, RS4, RS6, TT, V8
• BMW: seria 1 116, 118, 120, 130, seria 3 316, 318, 320, 323,325, 328, 330, 335, seria 5 518, 520, 523, 524, 525, 528, 530, 535,540, 545, 550, seria 6 630, 635, 645, 650, seria 7 725, 728, 730, 732,735, 740, 745, 750, 760, seria 8 840, 850, MPower M3, M5, M6, Z4 M, X-seria X3, X5, Z-seria Z3, Z4, Z8
• Citroen: Berlingo, C1, C3, C2, C4, C5, C6,C8, CX, Evasion, Jumpy, SAXO, Xantia, Xsara, Xsara Picasso
• Dacia: Logan, Pick up
• Fiat: Albea, Barchetta, Brava, Bravo,Coupe, Croma, Dino,Doblo, Ducato, Grande Punto, Idea, Marea, Marengo, Multipla, PalioWeekend, Palio, Panda, Punto, Scudo, Sedici, Siena, Stilo, Ulysse
• Ford: Aerostar, Bronco, Cougar, Courier,Crown, Ecoline,Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer, Express, F150, F250,F350, Fairlane, Falcon, Fiesta, Focus, Focus C-Max, Fusion, GT, Galaxy,Granada, Ka, Maverick, Stretka, Ka, Maverick, Mondeo, Mustang, Probe,Puma, Ranger, S-max, Thunderbird, Tourneo, Taurus, Transit
• Jaguar: Daimler, E-type, S-type, X-type,XJR, XJS, XJ, XJ6, XJ8, XJ12, XJ40, XJR, XJS, XJSC, XK, XKR
• Lancia: Gamma, Kappa, Lybra, Musa, Phedra,Thema, Thesis, Ypsilon, Zeta
• Land Rover:Defender, Discovery,Freelander, Range Rover, Range Rover Sport
• Mercedes-Benz: A-klasa, B-klasa, C-klasa,CE-klasa,CL-klasa, CLK-klasa, CLS-klasa, E-klasa, G-klasa, GL-klasa, ML-klasa,R-Klasa, S-klasa, SL-klasa, SLK-klasa, SLR, Sprinter, V-klasa V200,V220, V230, V280, Vaneo, Vario, Viano, Vito
• Mini: Cooper, Cooper S, ONE
• Opel: Agila, Antara, Arena, Astra,Calibra, Campo, Cavalier,Combo, Corsa, Frontera, GT, Merita, Monterey, Movano, Nova, Omega, Signum, Sintra, Speedster, Tigra, Vivaro, Vectra, Zafira
• Peugeot: 106, 107, 206, 207, 306, 307,406, 407, 605, 607, 806, 807, 1007, Boxer, Expert, J5, Partner
• Porsche: 911, Boxster, Carrera GT,Cayenne, Cayman
• Renault: modele wyprodukowane po 2002r. Avantime, Clio,Coupe, Espace, Express, Fuego, Grand Espace, Grand Scenic, Kangoo,Laguna, Mascott, Master, Megane, Modus, Safrane, Scenic, Spider,Trafic, Twingo, Vel Satis
• Rover: 75, 600, 618, 620, 623, 800, 820,825, 827
• Saab: 9-3, 9-5, 9-7X
• Seat: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Terra, Toledo
• Skoda: Fabia, Felicia, Octavia, Roomster, Superb
• Smart: Crossblade, ForFour, ForTwo, Roadster
• Volvo: 850, C70, Polar, S40, S60, S70,S80, S90, V40, V50, V70, V90, XC 70, XC 90
• Volkswagen: Bora, Buggy, Caddy, Corrado,Eos, Fox, Golf, Iltis, Jetta, Karmann Ghia, Kafer, LT, Lupo, New Beetle, Passat,Phaeton, Polo, Sharan, T3,bT4, T5, Caravelle, Multivan, Shuttle, Taro,Touareg, Touran, Vento

SAMOCHODY PRODUKCJI AMERYKAŃSKIEJ

benzyna 1996-2001 - proszę upewnić się czy samochód posiada system OBDII

benzyna po 2001 - wszystkie posiadają system OBDII

diesel 1996-2004 - proszę upewnić się czy samochód posiada system OBDII

diesel od 2004 - wszystkie posiadają system OBDII

• Buick: Century, Elektra, Le Sabie, ParkAvenue, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark
• Cadillac: Allante, BLS, CTS, Deville,Eldorado, Escalade, Fleetwood, SRX, STS, Seville, XLR
• Chevrolet: 2500, Alero, Astro, Avalanche,Aveo, Beretta,Blazer, C1500, Camaro, Caprice, Captiva, Cavalier, Chevelle, Chevy Van,Citation, Colorado, Corsica, El Camino, Epica, Evanda, G, Impala, K30,K1500, Kalos, Lacetti, Lumina, Malibu, Matiz, Nubira, Rezzo, S-10, SSR,Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer, Trans Sport, Venture
• Chrysler: 300M, 300C, Crosssfire, Daytona,ES, GS, GTS,Grand Voyager, Le Baron, Neon, New Yorker, PT Cruiser, Pacifica,Saratoga, Sebring, Stratus, Valiant, Viper, Vision, Voyager
• Corvette: C3, C4, C5, C6
• Dodge: Caliber, Charger, Dakota, Durango,Grand Caravan, Hornet, Magnum, Neon, RAM, Stealth, Viper
• GMC: Envoy, Safari, Savana, Sierra,Sonoma, Syclone, Typhoon, Vandura, Yukon
• Hummer: H1, H2, H3
• Jeep: Cherokee, CJ, Comanche, Commander,Grand Cherokee, Renegade, Wagoneer, Liberty, Wrangler
• Lincoln: Aviator, Continental, LS, MarkVIII, Navigator, Town Car
• Oldsmobile: Bravada, Custom Cruiser,Cutlass, Delta 88, Silhouette, Supreme, Toronado
• Pontiac: 6000, Bonneville, Fiero, Firebird, G6, GTO,Grand-Am, Grand-Prix, Montana, Solstice, Sunbird, Sunfire, Targa, TransAm, Trans Sport, Vibe

SAMOCHODY PRODUKCJI AZJATYCKIEJ OD 1996 r.

benzyna 1996-2001 - proszę upewnić się czy samochód posiada system OBDII

benzyna po 2001 - wszystkie posiadają system OBDII

diesel 1996-2004 - proszę upewnić się czy samochód posiada system OBDII

diesel od 2004 - wszystkie posiadają system OBDII

• Acura: MDX, NSX, RL, RSX, TL, TSX
• Daihatsu: Applause, Charade, Charmant,Copen, Cuore, Feroza/ Sportrak, Freeclimber, Gran Move, Hijet, Move, Rocky / Fourtrak,Sirion, Terios, YRV
• Honda: Accord, Aerodeck, City, Civic,Concerto, CR-V, CRX,Element, FR-V, HR-V, Integra, Jazz, Legend, NSX, Odyssey, Prelude, S2000
• Hyundai: Accent, Atos, Atos Prime, Coupe,Elantra, Galloper,Getz, Matrix, Pony, Excel, S-Coupe, Santa Fe, Santamo, Sonata,Terracan, Trajet, Tucson, XG 30, XG 350
• Infiniti: FX, G35, Q45, QX56
• Isuzu: Campo, Gemini, Midi, Pick up, Troper
• Kia: Besta, Carens, Carnival, Cerato,Clarus, Opirus, Picanto,Shuma, Sorento, Sportage
• Lexus: GS300, GS430, GS450, GS470, IS200,IS220, IS250, IS300, LS400, LS430, LS460, LX470, RX300, RX330, RX400,SC400, SC430
• Mazda: 2, 3, 5, 6, 121, 323, 323F626, 929,MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Millenia, RX-6, RX-7, RX-8, Xedos
• Mitsubishi: 3000GT, Carisma, Colt,Eclipse, Galant,Galloper, L200, L300, L400, Lancer, Pajero, Pajero Pini, Space Runner,Space Star, Space Wagon, Starion
• Nissan: 200SX, 240SX, 280SX, 300SX, 350Z,Almera, AlmeraTino, Laurel, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol,Primera, Terrano, Urvan, Vanette, X-Trial
• SsangYong: Family, Korando, Kyron, Musso,Rexton, Rodius
• Subaru: Forester, Impreza, Justy, Legacy,Libero, OUTBACK, SVX
• Suzuki: Alto, Baleno, Cappuccino, Carry,Grand Vitara,Ignis, Jimny, LJ, Liana, SJ, SX4, Super-Carry, Swift, Vitara, Wagon R+,X-90
• Toyota: 4-Runner, Avalon, Avensis, Aygo,Camry, Carina,Celica, Corolla, Cressida, Crown, Dyna, FJ, Hiace, Hilux, Land Cruiser,Lite-Ace, MR 2, Paseo, Picnic, Previa, Prius, RAV 4, Sequoia, Sienna,Starlet, Supra, Tacoma, Tercel, Tundra, Yaris

JEŻELI TWOJE AUTO NIE JEST WYMIENIONE NA LIŚCIE, ALE SPEŁNIA WYMOGI ROCZNIKOWE I SYSTEMOWE OBDII TO ZESTAW BĘDZIE PASOWAŁ

Najczęściej zadawane pytania naszych Klientów:

- Nie wiesz jaki interfejs wybrać?

1. Masz telefon, tablet lub inne urządzenie z Androidem - wybierz interfejs komunikujący się przez bluetooth lub przez wifi

2. Masz iPhone - wybierz interfejs wyłącznie na bluetooth 4.0 LE lub wifi

3. Masz laptopa z Windows - wybierz jakikolwiek interfejs na wifi, na bluetooth lub na USB (FTDI)

- Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII posiadają obowiązkowo wszystkie auta:

• SAMOCHODY PRODUKCJI EUROPEJSKIEJ:

benzyna po 2001

diesel od 2004

• SAMOCHODY PRODUKCJI AMERYKAŃSKIEJ:

benzyna po 2001

diesel od 2004

• SAMOCHODY PRODUKCJI AZJATYCKIEJ:

benzyna po 2001

diesel od 2004

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

• charakterystyczne 16-pinowe złącze,
• dwa lub więcej czujników tlenu (sond ?),
• powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.