МАСЛО CASTROL TRANSMAX ATF 1 ЛИТР.

CASTROL TRANSMAX ATF Z OLEJ PRZEKŁADNIOWY 1L

Najnowszej generacji Castrol TRANSMAX ATF Z, stworzony ze Smooth Drive Technology, jest w pełni syntetycznym olejem do automatycznych skrzyń biegów. Może rozwiązać problemy ze zmianą biegów w automatycznych skrzyniach biegów, zapewniając dłuższą żywotność skrzyni biegów.

Szczególnie polecany do stosowania w automatycznych i półautomatycznych skrzyniach biegów stosowanych w samochodach osobowych i autokarach. W związku z tym jest zalecany dla flot wykorzystujących mieszankę przekładni Voith, Renk, ZF, Allison i MB wraz z jednostkami pneumocyklicznymi i hydracyklicznymi Leyland. Przedłużona żywotność oleju 120 000 km w ZF Ecomat i EcoLife, MB AT i Voith AT.

Castrol TRANSMAX Z z Smooth Drive Technology posiada aktywne cząsteczki sterujące, które automatycznie dostosowują poziom tarcia pod wpływem zmieniających się ciśnień i prędkości, zapewniając płynniejszą jazdę oraz lepszą ochrony przez dłuższy czas.

Castrol TRANSMAX Z to olej przekładniowy, który różni się od zwykłych olejów przekładniowych ATF stuprocentową odpornością na ścinanie. Konwencjonalne oleje ATF tracą 35 swojej lepkości już po pierwszych 5.000 km przebiegu. Skutkiem tego jest powstawanie osadów oraz szybsze zużywanie się przekładni.

Informacje techniczne dotyczące 154DE4

Specyfikacja wg JASO: 1A

Dopuszczenie przez producenta: MAN 339 V2; MAN 339 Z12

Dopuszczenie przez producenta: MAN 339 Z3

Dopuszczenie przez producenta: VW 501 60ZF TE-ML 04D

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 11B

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 14C

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 16M

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 16S

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 20C

Dopuszczenie przez producenta: ZF TE-ML 25C

Dopuszczenie przez producenta: MB 236.81

Dopuszczenie przez producenta: Voith H55.6336.xx

Dopuszczenie przez producenta: Toyota T, T II, T III, T IV, WS

Dopuszczenie przez producenta: Nissan Matic D, J, S

Dopuszczenie przez producenta: Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV

Dopuszczenie przez producenta: Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ

Dopuszczenie przez producenta: Subaru F6, Red 1

Dopuszczenie przez producenta: Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP

Dopuszczenie przez producenta: Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317

Dopuszczenie przez producenta: Hyundai/Kia SP III, SP IV

Dopuszczenie przez producenta: Aisin-Getriebe JWS 3309

Dopuszczenie przez producenta: Honda/Acura DW 1/Z 1

Korzyści:

• Liczne atesty producentów pozwalają na szerokie zastosowanie
• Został specjalnie opracowany pod kątem wysokiej stabilności termicznej i odporności na utlenianie, co chroni przed tworzeniem się osadów i gęstnieniem oleju, przedłużając żywotność komponentów i środka smarnego
• Zoptymalizowana charakterystyka tarcia zapewnia płynną zmianę biegów i efektywne przenoszenie mocy
• Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia stabilną lepkość w szerokim zakresie temperatur, co zapewnia skuteczną ochronę przekładni i działanie układów wspomagania kierownicy
• Certyfikowany produkt neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla (PAS 2060)