Главный жиклер карбюратора М6 105

Dysza główna gaźnika to ważny element w układzie zasilania silnika spalinowego. Dysza główna reguluje ilość paliwa, które jest dostarczane do mieszanki paliwa i powietrza w gaźniku.

Oto opis dyszy głównej gaźnika z gwintem M6 i rozmiarem otworu 105:

Rozmiar otworu: Otwór w dyszy głównej ma średnicę 105. Średnica ta determinuje ilość paliwa, która może przepłynąć przez dyszę w jednostce czasu.

Gwint M6: Dysza główna jest wyposażona w gwint M6, co oznacza, że jest to gwint o średnicy 6 mm. Gwint ten umożliwia precyzyjne mocowanie dyszy w odpowiednim miejscu w gaźniku.

Regulacja mieszanki: Poprzez wymianę dyszy głównej można kontrolować ilość paliwa dostarczanego do mieszanki paliwa i powietrza. To umożliwia dostosowanie pracy silnika do różnych warunków jazdy i wymagań użytkownika.

Wydajność i spalanie: Rozmiar otworu w dyszy głównej ma bezpośredni wpływ na wydajność silnika oraz zużycie paliwa. Dysza o większym otworze dostarczy większą ilość paliwa, co może zwiększyć moc silnika, ale może też wpłynąć na spalanie.

Specyfikacje gaźnika: Dysza główna jest jednym z wielu elementów gaźnika, które razem kontrolują proces zasilania i mieszania paliwa i powietrza. Współpracuje ona z innymi dyszami i regulacjami, takimi jak dysza biegu jałowego czy iglica.

Konserwacja: Dysza główna, podobnie jak inne elementy gaźnika, wymaga regularnej konserwacji. Zanieczyszczenia lub osad mogą prowadzić do nieprawidłowej pracy gaźnika i silnika.

Dysza główna gaźnika jest zatem kluczowym elementem w regulacji ilości paliwa dostarczanego do silnika i ma istotny wpływ na jego wydajność oraz spalanie. Jej odpowiedni dobór i konserwacja są istotne dla prawidłowego działania pojazdu.