ИНТЕРФЕЙС VAG+ KKL VW Audi Seat Skoda | 1989-2004 гг.

Interfejs diagnostyczny: VAG+ KKL-Line (Vw,Audi,Seat,Skoda) modele 1989-2004

Produkt pochodzi z oficjalnej dystrybucji marki GERANTZ Technik na Polskę

Zestaw całkowicie w języku polskim

(instrukcje, lokalizacje złącz diagnostycznych w poszczególnych autach, porady diagnostyczne, w tym: kasowanie kontrolek inspekcji serwisowych i olejowych, kody błędów.) oraz nasz autorski program: Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia w wersji 2.47, z TECHNOLOGIĄ Click&Easy™

Opis produktu:

Interfejs diagnostyczny służy do diagnozowania wszystkich elektronicznych systemów wyposażenia oraz nadzorowanie pracy silnika w samochodach koncernu VAG. Interfejs zastępuje urządzenie serwisowe VAG 1551/1552 lub VAS 5051 stosowane w autoryzowanych stacjach diagnostycznych samochodów tego koncernu, czyniąc z komputera PC profesjonalne narzędzie diagnostyczne.

Interfejs umożliwia kompleksową obsługę wszystkich elementów elektronicznych auta, pozwala na zaawansowane modyfikacje (niezbędne przy naprawie silnika lub po odłączeniu akumulatora), naprawę licznika czy nawet na drobny chip-tuning.

PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko usunąć lub zlecić mechanikowi tylko konkretną naprawę. Najczęściej usunięcie usterki jest banalnie proste i polega na sprawdzeniu wtyczki danego elementu silnika (która z czasem może zaśniedzieć lub rozłączyć się na wybojach) i/lub sprawdzeniu przewodów. Dla porównania wykonanie takiej samej diagnostyki pojazdu w serwisie może kosztować nawet 200 zł za każde badanie.

Dodatkowe informacje:

Interfejs diagnostyczny umożliwia dokonanie pełnej, profesjonalnej diagnostyki w zakresie:

• odczyt/kasowanie kodów usterek --> pełna lista usterek (łącznie 739 błędów)
• przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych (np: przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, kąta wtrysku i inne)
• testowanie elementów wykonawczych (np: przepustnica, zawory, czujniki i inne)
• zerowanie inspekcji serwisowych i olejowych
• podgląd parametrów pracy podczas jazdy tzw. bloki pomiarowe (np: temp. zasysanego powietrza, napięcie ładowania, położenie przepustnicy, sygnały sondy lambda, skład mieszanki, obroty silnika, obciążenie silnika, czasy wtrysków, ciśnienie doładowania oraz wiele innych)
• naprawa licznika
• odczyt PIN ze sterowników

Powyższe funkcje dostępne są dla każdego z poniższych modułów wyposażenia:

• Elektronika i sterowanie silnikiem
• Automatyczna skrzynia biegów
• System ABS
• Poduszki powietrzne (Air-Bag)
• Klimatyzacja
• Licznik (m.in. kasowanie inspekcji olejowej i serwisowej)
• Napęd 4x4
• Centralny zamek
• Immobiliser (m.in. kodowanie nowych kluczyków)
• System nawigacji GPS
• Układ komfortu
• Radio
• Wewnętrzny monitor
• Ksenonowe światła (m.in. ustawianie odległości i wysokości świecenia)
• System wspomagania parkowania
• Wspomaganie kierownicy
• Ogrzewanie postojowe
• Regulacja lusterek/foteli
• Pompa wtrysku Diesla
• Kontrola ciśnienia w oponach
• Elektrycznie składany dach
• Oraz wiele innych...

Diagnoza wszystkich dostępnych modułów o adresach od 0x01 do 0x80.

Jako jedyny posiada dodatkowo następujące funkcje:

• Kodowanie kluczyków
• Dodawanie nowych kluczyków bez znajomości kodu PIN
• Aktywacja TV
• Pełne zerowanie pamięci CRASH DATA (pamięć powypadkowa)
• Odczyt Security Access Code, logowanie WFS
• Obejście/wyłączenie immobilisera
• Naprawa uszkodzonych sterowników
• Programowanie modułu komfortu

Interfejs VAG+ KKL ma minimalne wymagania sprzętowe:

• procesor: Pentium 266 Mhz
• pamięć: 256 MB
• wolne miejsce na dysku: 120 MB
• port USB: 1
• system operacyjny: Windows 95 / 98 / 98 SE / ME / 2000 / XP / Vista / 7 (32 i 64-bit) / 8 (32 i 64-bit) / 8.1 / 10 (32 i 64-bit) / 11 (32 i 64-bit) / Linux

BEZPIECZEŃSTWO - interfejs posiada szereg zabezpieczeń chroniących elektronikę oraz stabilizujących połączenie:

• Galwaniczna separacja układów - chroni elektronikę oraz eliminuje zakłócenia
• Zabezpieczenie przepięciowe
• Zabezpieczenie przeciążeniowe
• Zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem

Dodatkowe informacje:

• Producent: GERANTZ Technik
• Numer katalogowy producenta: GT1081cc
• Bezpłatne wsparcie techniczne: 2 lata
• Bezpłatne aktualizacje: 2 lata

Zasada działania:

Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC wyposażonego w złącze USB (przy pierwszym podłączeniu do komputera należy zainstalować sterowniki dostarczone na płycie CD). Po prawidłowym podłączeniu włączamy zapłon, następnie uruchamiamy odpowiedni program diagnostyczny.

INSTALACJA URZĄDZENIA - TECHNOLOGIA Click&Easy™

Jako jedyni opracowaliśmy specjalny program instalacyjny "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" (teraz w nowej wersji 2.47 - Click&Easy™). Wystarczy włożyć płytę do napędu i po automatycznym uruchomieniu pojawi się nasz autorski program instalacyjny.

Należy teraz wykonać odpowiednio krok 1, 2 i 3 (postępując zgodnie ze wskazówkami asystenta), aby bezproblemowo przebrnąć przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia (w razie problemów przy każdym kroku dostępna jest szybka pomoc będąca w zasięgu jednego kliknięcia).

TECHNOLOGIA Click&Easy™ - już nie musisz być Informatykiem-Mechanikiem z wyższym wykształceniem, aby poznać tajniki diagnostyki samochodowej. Teraz wystarczy znać tylko podstawy obsługi komputera, a nasz Asystent poprowadzi Cię "krok-po-kroku" przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia w systemie, a także pomoże przy pierwszej, własnej diagnostyce pojazdu.

OGŁASZAMY KONIEC ŻMUDNEGO STUDIOWANIA INSTRUKCJI !!!

Diagnostyka pojazdu:

Najpopularniejszym programem współpracującym z interfejsem jest Vag-com do wersji 409.1 włącznie. Dodatkowo interfejs współpracuje z każdym innym programem diagnostycznym przeznaczonym do samochodów grupy VAG takimi jak np.:

• VWTool
• Polski-Vag
• VCDS Lite
• WBH-Diag

Po uruchomieniu programu wybieramy moduł (Rys. 4) z którym chcemy się połączyć (może to być sterownik silnika, abs`u, air-bag`u, immobilisera lub każdy inny spośród kilkudziesięciu dostępnych). Gdy dokonamy wyboru odpowiedniego modułu czekamy na zgłoszenie się sterownika.

Po połączeniu ze sterownikiem można wybrać interesujące nas funkcje podstawowe (np. odczyt kodów usterek, bloki pomiarowe, pojedynczy odczyt), lub funkcje zaawansowane (np. kodowanie, nastawy podstawowe, przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych, test elementów wykonawczych).

Na poniższym rysunku przedstawiono działanie funkcji "Bloki pomiarowe". Diagnozowane auto to Skoda Octavia 1.6 `99r. W ten prosty sposób można sprawdzić każdy samochód koncernu VAG. Wystarczy wsiąść do auta, włączyć program i zrobić próbną jazdę obserwując aktualne parametry pracy.

... jako jedyni na rynku oferujemy bezpłatną, fachową pomoc techniczną. Masz problem z instalacją sterownika, obsługą programu, lokalizacją złącza diagnostycznego? - nasi konsultanci odpowiedzą na każde zadane pytanie.

Tego produktu nie trzeba reklamować. Nadal się wahasz? Koszt podłączenia auta pod komputer u specjalisty to około 100zł (lub nawet 200zł w autoryzowanym serwisie). Wystarczy, że zdiagnozujesz auto sobie i sąsiadowi, a interfejs już się zwróci.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Instrukcje diagnostyczne (ekstra dodatek promocyjny)

Tylko teraz dodajemy całkowicie za darmo zestaw instrukcji oraz porad diagnostycznych opisujących krok po kroku procedury. Poniżej znajduje się szczegółowy opis dodatkowej zawartości.

Lista instrukcji i procedur diagnostycznych:

• instrukcja obsługi interfejsu (ogólna)
• typy złącz diagnostycznych
• lokalizacja złącz diagnostycznych
• kody błędów OBD2 - typ B (263 usterki nadwozia)
• kody błędów OBD2 - typ C (190 ustrek układu jezdnego)
• kody błędów OBD2 - typ P (492 usterki układu napędowego)
• kody usterek VAG (739 usterek)
• słownik elektroniki samochodowej (wielki słownik pojęć, skrótów i oznaczeń)
• adaptacja czujnika skrętu
• adaptacja ECU przy wymianie sterownika
• adaptacja klimatronika
• adaptacja przepustnicy
• adaptacja sterownika ECU
• chip tuning silników TDI
• dezaktywacja poduszki pasażera
• diagnostyka Airbag
• diagnoza sondy lambda
• dopasowanie nowego kluczyka
• kasowanie inspekcji serwisowej (dla większości samochodów europejskich [54 strony])
• kasowanie inspekcji serwisowej (sprzętowe za pomocą interfejsu)
• kodowanie sterowników
• test elementów wykonawczych

WSZYSTKIE INSTRUKCJE SĄ W PEŁNI W JĘZYKU POLSKIM

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej.

Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:

www.pomoc.diagnostik.pl

...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).

Co zamawiasz:

• Interfejs diagnostyczny VAG+ KKL-Line USB (długość przewodu: 130cm)
• Adapter/Przejściówka OBD2 --> OBD1 (2x2pin)
• Płyta CD zawierająca:

- nasz autorski program "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" wersja 2.47 (Click&Easy™)

- program testujący interfejs i jego prawidłową instalację

- najnowsze sterowniki (drivery)

- instrukcja obsługi (instalacja, konfiguracja, praca z urządzeniem)

- pełna lista kodów usterek (938 opisanych błędów)

- porady diagnostyczne

- opis przeprowadzenia Chip-tuningu w silnikach TDI

- ekstra dodatek promocyjny

- 55 stronicowy poradnik kasowania konieczności wykonania przeglądu serwisowego w większości samochodów europejskich

• Pisemna karta gwarancyjna
• Certyfikat autentyczności GERANTZ Technik
• Wsparcie techniczne do zakupionego urządzenia
• Dostępne kolory: czerwono-niebieski lub niebieski

ZESTAW W PEŁNEJ, POLSKIEJ WERSJI JĘZYKOWEJ !!!

Lista obsługiwanych modeli samochodów:

Volkswagen

• Bora - 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 / 2.8 ----------> 1997-04
• Caddy - 1.4 / 1.6 / 1.7 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 TDI ----------> 1995-04
• Caddy Pick-Up - 1.6 / 1.9 TDI ----------> 1996-01
• Corrado - 1.8 / 2.0 / 2.8 / 2.9 ----------> 1989-95
• Golf - 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 TDI / 2.3 / 2.8 / 2.9 ----------> 1989-04
• Jetta - 1.8 / 2.0 ----------> 1989-04
• LT - 2.3 / 2.4 / 2.5 D / 2.8 D ----------> 1989-04
• Passat - 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.5 TDI / 2.8 / 2.9 / 4.0 ----------> 1991-04
• Polo - 1.0 / 1.05 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.4 D / 1.6 / 1.7 D / 1.8 / 1.9 TDI ----------> 1990-04
• Sharan - 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.8 ----------> 1995-04
• Touareg - 2.5 TDI / 3.2 / 4.2 / 5.0 TDI ----------> 2003-04
• Touran - 1.6 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 TDI ----------> 2003-04
• Transporter - 1.9 D / 2.0 / 2.4 D / 2.5 / 2.5 D / 2.8 / 3.2 ----------> 1990-04

Audi

• 80 - 1.6 / 1.8 / 1.9 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 / 2.6 / 2.8 ----------> 1989-96
• 90 - 2.0 / 2.3 ----------> 1989-91
• 100 - 2.0 / 2.3 / 2.4 TDI / 2.5 TDI / 2.6 / 2.8 / 4.2 ----------> 1989-94
• 200 - 2.0 / 2.2 / 2.3 ----------> 1989-91
• A2 - 1.2 TDI / 1.4 / 1.4 TDI / 1.6 ----------> 2000-04
• A3 - 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 TDI / 3.2 ----------> 1996-04
• A4 - 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.4 / 2.5 TDI / 2.6 / 2.7 / 2.8 / 3.0 ----------> 1994-04
• A6 - 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 / 2.4 / 2.5 TDI / 2.6 / 2.7 / 2.8 / 3.0 / 3.2 ----------> 1994-04
• A8 - 2.5 TDI / 2.8 / 3.0 / 3.0 TDI / 3.3 D / 3.7 / 4.0 TDI / 4.2 / 6.0 ----------> 1994-04
• Allroad - 2.5 TDI / 2.7 / 4.2 ----------> 2000-04
• Avant RS2 - 2.2 ----------> 1994-95
• Cabriolet - 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 / 2.6 / 2.8 ----------> 1991-00
• Coupe - 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.3 / 2.6 / 2.8 ----------> 1989-96
• Quattro - 2.2 ----------> 1989-91
• RS4 - 2.7 ----------> 2000-02
• RS6 - 4.2 ----------> 2003-04
• S3 - 1.8 ----------> 1999-03
• S4 - 2.2 / 2.7 ----------> 1991-01
• S6 - 2.2 / 4.2 ----------> 1994-04
• S8 - 4.2 ----------> 1999-03
• TT - 1.8 / 3.2 ----------> 1998-04
• V8 - 3.6 / 4.2 ----------> 1989-93

Seat

• Alhambra - 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.8 ----------> 1995-04
• Altea - 1.6 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 D ----------> 2004
• Arosa - 1.0 / 1.4 / 1.4 TDI / 1.7 TDI ----------> 1997-04
• Cordoba - 1.0 / 1.05 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.4 TDI / 1.6 / 1.7 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 ----------> 1993-04
• Ibiza - 1.0 / 1.05 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.4 TDI / 1.6 / 1.7 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 ----------> 1993-04
• Inca - 1.4 / 1.6 / 1.9 TDI ----------> 1995-04
• Leon - 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.8 ----------> 1999-04
• Toledo - 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.3 ----------> 1994-04

Skoda

• Fabia - 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.4 TDI / 1.9 TDI / 2.0 ----------> 1999-04
• Favorit - 1.3 ----------> 1993-96
• Felicia - 1.3 / 1.6 / 1.9 TDI ----------> 1994-01
• Forman Pick-Up - 1.3 ----------> 1993-96
• Octavia - 1.4 / 1.6 / 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 ----------> 1996-04
• Octavia II - 1.4 / 1.6 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.0 TDI ----------> 2004
• Pick-Up - 1.3 / 1.6 / 1.9 TDI ----------> 1994-01
• Superb - 1.8 / 1.9 TDI / 2.0 / 2.5 TDI / 2.8 ----------> 2002-04

• Instrukcje obsługi, oprogramowanie instalacyjne oraz wszelkiego typu poradniki w tej ofercie stanowią nieodłączny element oferowanego produktu (nie można ich nabyć osobno).
• Oprogramowanie diagnostyczne jest darmowe na licencji GNU/GPL lub OpenSource, nie jest wliczone w cenę towaru. Ze względu na bardzo częste aktualizacje takich programów zaleca się poszczególne programy pobierać bezpośrednio ze stron producentów i/lub ich dystrybutorów.
• Użycie niektórych funkcji oferowanego urządzenia lub dostępnego oprogramowania, z uwagi na zaawansowane możliwości, może wymagać dodatkowej wiedzy technicznej na temat działania układów elektronicznych pojazdu. Zaleca się zapoznanie z nią przed użyciem zakupionego sprzętu.