LIFEPO4 АККУМУЛЯТОР 12,8 В 120 Ач JLFP12-120 ЗИМА

• Pojemność w Wh: 1536 Wh
• Pojemność w Ah: 120 Ah
• Napięcie nominalne: 12,8 V
• Ogniwo / Rodzaj baterii: LFP (LiFePO4)
• Żywotność (do 80% pojemności): 6500
• Terminal: Gwint-M8 (w zestawie śrubki do złącza oczkowego)
• Waga: 13,5 kg
• Długość: 33,0 cm
• Szerokość: 17,0 cm
• Wysokość: 22,0 cm
• Marka: Enerblock

DODATKOWE FUNKCJE

• Automatyczny system podgrzewania ogniw
• Bluetooth (aplikacja)

➡️Akumulatory ENERBLOCK LITHIUM LiFePO4 to nowej generacji źródło energii mobilnej.

➡️Technologia litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) to żywotniejszy oraz najbezpieczniejszy wariant technologii litowo-jonowej.

➡️W porównaniu do "tradycyjnej" technologii kwasowo-ołowiowej, w tym AGM oraz GEL, akumulatory ENERBLOCK LITHIUM charakteryzują się większą odpornością na głębokie oraz częste rozładowania.

➡️Akumulatory te nie posiadają efektu pamięci, a stan częściowego oraz notorycznego rozładowania nie wpływa znacząco na ich żywotność.

➡️W odróżnieniu od technologii kwasowo ołowiowej, w technologi LiFePO4 wyrażana pojemność akumulatora nie zmniejsza się w miarę wzrostu poboru prądu co znacznie zwiększa ich wydajność.

➡️Dodatkowe zalety to niska waga, szeroki zakres temperatury pracy oraz możliwość bardzo szybkiego naładowania akumulatora.

KOMUNIKACJA BLUETOOTH

Dzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• ilość przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa

AUTOMATYCZNY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Aby temu zapobiec należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.

Aby mieć jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach serii LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.

W momencie , w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzewcze celem podniesienia temperatury powyżej 0C.

W chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.

Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.

Opcja ta jest szczególnie przydatna podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.