Контроллер турбины G-125 BMW X5, 525d, 530d 2.5/3.0

Fabrycznie nowy: sterownik, nastawnik, actuator G-125, 6NW008412, 712120 turbiny:

• BMW: 525d, 530d, 730d, X5 - 2.5 / 3.0

Jeśli nie jesteś pewny czy oferowany część będzie pasował do Twojego samochodu, po zakupie prześlij nam w wiadomości do Sprzedającego swój numer turbiny. A my upewnimy się, że otrzymasz część, której właśnie potrzebujesz!

Jak prawidłowo dobrać nastawnik:

1. Wybierając nastawnik, kieruj się numerami porównawczymi widocznymi na nastawniku (trzy oznaczenia) lub numerami z turbiny.
2. Jeśli Twoje auto ma więcej niż 10 lat sugerujemy dobór nastawnika po nr turbiny.
3. Wybór części wyłącznie na podstawie marki, roku produkcji i pojemności samochodu nie wystarczy. Bardzo częsty błąd kupujących.
4. Sterownik, siłownik turbiny: G-125, 6NW008412, 712120 - Twoja część musi posiadać takie same oznaczenia.
5. Bardzo ważne jest abyś odczytał numer G-? który znajduje się na metalowym korpusie nastawnika. Odczytanie jedynie dwóch numerów widocznych na czarnej plastikowej pokrywie jest niewystarczające. Bardzo częsty błąd kupujących.
6. Upewni się że nastawnik nie był wcześniej regenerowany. Jeśli masz przypuszczenia że nastawnik był w regeneracji, odczytaj numery z turbiny i porównaj je z umieszczonymi numerami turbin widocznymi poniżej.
7. Tylko w ten sposób masz 100% pewność, że dokonasz zakupu prawidłowego nastawnika.

Poniżej numery Turbosprężarek firmy Garrett w których montowany był nastawnik Hella G-125, 6NW008412, 712120:

Garrett OEM nr.:

• 742730-0001, 742730-1, 742730-5001S
• 742730-0002, 742730-2, 742730-5002S
• 742730-0003, 742730-3, 742730-5003S
• 742730-0004, 742730-4, 742730-5004S
• 742730-0005, 742730-5, 742730-5005S
• 742730-0006, 742730-6, 742730-5006S
• 750080-0004, 750080-4, 750080-5004S
• 750080-0005, 750080-5, 750080-5005S
• 750080-0006, 750080-6, 750080-5006S

BMW OE Nr.:

• 11657791758, 11657791709
• 7791709 ,7791709E, 7791709G
• 7791709I, 7791709K, 7791758I
• 7791758K

Nastawnik montowany był w turbinach samochodów wymienionych poniżej: *

BMW

Motor : M57 / M57N

• Marka - Model - Rok produkcji - Platforma - Typ - Silnik
• BMW - 5 - 2004/12-2010/03 - E60 - 525d - 2497 ccm, 120 KW, 163 PS
• BMW - 5 - 2004/06-2010/03 - E60 - 525d - 2497 ccm, 130 KW, 177 PS
• BMW - 5 - 2002/09-2005/09 - E60 - 530d - 2999 ccm, 160 KW, 218 PS
• BMW - 5 - 2005/04-2007/02 - E60 - 530d - 2999 ccm, 170 KW, 231 PS
• BMW - 5 - 2007/02-2009/12 - E60 - 530d - 2999 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 5 - 2007/09-2009/12 - E60 - 530d xDrive - 2999 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 5 - 2005/02-2007/02 - E60 - 530xd - 2999 ccm, 170 KW, 231 PS
• BMW - 5 - 2007/03-2007/08 - E60 - 530xd - 2999 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 5 Touring - 2004/12-2010/12 - E61 - 525d - 2497 ccm, 120 KW, 163 PS
• BMW - 5 Touring - 2004/06-2010/12 - E61 - 525d - 2497ccm, 130KW, 177 PS
• BMW - 5 Touring - 2004/06-2010/12 - E61 - 530d - 2993 ccm, 160 KW, 218 PS
• BMW - 5 Touring - 2005/07-2010/12 - E61 - 530d - 2993 ccm, 170 KW, 231 PS
• BMW - 5 Touring - 2007/01-2010/12 - E61 - 530d - 2993 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 5 Touring - 2008/09-2010/12 - E61 - 530d xDrive - 2993 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 5 Touring - 2005/02-2007/02 - E61 - 530xd - 2993ccm, 170KW, 231 PS
• BMW - 5 Touring - 2007/01-2010/12 - E61 - 530xd - 2993 ccm, 173 KW, 235 PS
• BMW - 7 - 2005/07-2008/08 - E65, E66 - 730Ld - 2993 ccm, 170 KW, 231 PS
• BMW - 7 - 2005/07-2008/08 - E67 730Ld - 2993 ccm, 170 KW, 231 PS
• BMW - 7 - 2002/10-2008/07 - E65, E66 - 730d - 2993 ccm, 155 KW, 211 PS
• BMW - 7 - 2002/10-2008/07 - E67 - 730d - 2993 ccm, 155 KW, 211 PS
• BMW - 7 - 2002/10-2008/07 - E65, E66 - 730d - 2993 ccm, 160 KW, 218 PS
• BMW - 7 - 2002/10-2008/07 - E67 - 730d - 2993 ccm, 160 KW, 218 PS
• BMW - X5 - 2003/10-2006/09 - E53 - 3.0d - 2999 ccm, 155 KW, 211 PS
• BMW - X5 - 2003/10-2006/09 - E53 - 3.0d - 2999 ccm, 160 KW, 218 PS

* UWAGA:

1. W podanych modelach samochodów może występować inna turbosprężarka. Nastawnik pasuje tylko do samochodów z numerami turbin podanymi powyżej.
2. Wybierając nastawnik, kieruj się numerami porównawczymi na nastawniku.
3. Wybór części wyłącznie na podstawie marki, roku produkcji i pojemności samochodu nie wystarczy. Bardzo częsty błąd kupujących.