Топливный насос 340л/ч АЕМ 50-1000

Pompa paliwa 340LPH AEM 50-1000

AEM 50-1000

Wysokoprzepływowa wewnętrzna pompa paliwa AEM 340LPH  (przesunięty wlot). 340 lph przy 2.96 bara. Zestaw zawiera: pompę paliwa, instrukcje instalacji, wiązkę przewodów, filtr wstępny, wewnętrzny przewód paliwowy, zaciski, zaślepkę i gumową osłonę. Zestaw nie jest dedykowany, jest zestawem uniwersalnym.

Wysokoprzepływowa pompa paliwa AEM 340LPH w zbiorniku została zaprojektowana dla pojazdów z silnikiem wolnossącym i z silnikami doładowanymi. Zapewnia niezawodne działanie i duży przepływ paliwa za mniej więcej połowę kosztów porównywalnych wydajnych pomp paliwowych.

Wewnętrzna wysokowydajna pompa paliwa AEM 340LPH (PN 50-1000) o przepływie 340 lph (84 gph) przy 2.75 barach jest w stanie obsłużyć ponad 1000 KM przy 2.96 barach.

Ta pompa paliwowa jest przeznaczona do montażu w zbiorniku do stosowania z benzyną i posiada kompaktową średnicę 39 mm, pasującą w większości przypadków. Ma odsunięty wlot, który ułatwia instalację Zestaw zawiera: przewody podłączeniowe, filtr wstępny, wewnętrzny przewód paliwowy i zaciski, kapturek końcowy i gumową osłonę. Przed zapakowaniem do sprzedaży każda pompa jest testowana na przepływ 340 l/h przy 2.75 barach (40 PSI).

• Zaprojektowane dla pojazdów o dużej mocy z silnikami wolnossących i z silnikami doładowanymi.
• Konstrukcja pompy wewnątrzzbiornikowa
• Testowany na przepływ 340 lph przy 2.76 barach
• Uniwersalna średnica - 39 mm
• Przesunięty wlot ułatwiający instalację
• Każda pompa testowana indywidualnie
• Dla pojazdów z silnikami benzynowymi
• Zestaw zawiera pompę paliwową, gumową osłone, korek końcowe, filtr wstępny, przewód, zaciski i przewód przyłączeniowy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA:

Waga: 354 gramy

Średnica zewnętrzna: 39 mm

Materiały zewnętrzne: stal powlekana na czarno z wytrawianiem laserowym

średnica wlotu: 7.7mm (wew), 11.0mm (zewn). wlot przesunięty

Dopasowanie wylotu: opaska zaciskowa na wąż 8 mm. wylot przesunięty

Aktywacja PRV: 80 PSI

Konstrukcja wirnika: jednowirnikowa turbina ceramiczna z pojedynczym ślimakiem

SPECYFIKACJA PRĄDOWA:

Zacisk przyłączeniowy: 6 mm

Min. Wejście napięciowe: 6 voltów

Maksymalne napięcie wejściowe: 18 Volt

Pobór prądu (40 psi): 12 amperów (13,5v)

Pobór prądu (80 psi): 15 amperów (13,5v)

Bezpiecznik: 20 amperów (13,5v)

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).