ДИСТАНЦИИ 40 мм 6x139,7 Ford Ranger Everest 93,1

Dystans przykręcany Ford Ranger Everest 40mm 6x139,7 93,1 M12x1,5

grubość 40mm strona,80mm oś.

rozstaw 6x139,7 cena za 4szt. na 4 koła w komplecie nakrętki 24szt.

Produkt fabryczny zrobiony na maszynach CNC gwarantuje powtarzalność wszystkich wymiarów !!!

Twardość nabitych szpilek 10,9 rodzaj osadzenia szpilek - radełko

Parametry:

• Rozstaw śrub: 6x139,7
• otwór na piaste: 93,1
• centrowanie pod felge: 93,1
• Materiał: Aluminium PA6
• Szpilki w dystansie m12x1. 5
• Twardość szpilek 10,9

Opis.Dystanse są aluminiowe najwyższej jakości,gwarantuje to materiał z którego sa zrobione,oraz prezyzja wykonania,dystanse są zabezpieczone specjalnym lakierem przed korozją.

Zalety dystansy:

• Poszerzają rozstaw kół,poprawiają właściwości jezdne auta.

• Poprawiają wygląd wizualny auta.

• W przypadku złego doboru felg o zbyt dużym et można to skorygować dystansami.

Zastosowanie:

Ford Ranger wersję europejskie

Ford Everest 2016>

Mazda BT50 2005>

Poniżej informacje z którymi warto się zapoznać ...

• Podany katalog zastosowań jest poglądowy który pomoże dobrać dystanse do danego modelu auta , nie znaczy to że bedą pasować w 100% do danego modelu auta (pewne zmiany w układzie hamulcowych , różnorodność wersji silnikowych.) ,dlatego też podane są pełne parametry dystansy aby klient mógł to sprawdzić.Jeśli chodzi o parametr taki jak grubość dystansy klient dobiera go indywidualnie , ponieważ nie każdy przypadek klienta jest taki sam , grubość dystansy zależy od paru parametrów od szerokości felg , parametru ET , szerokości opon itd.
• Jak sprawdzić jakie grube dystanse zastosować ? Najlepszym i najprostszym sposobem jest przyłożenie poziomicy lub deski na pionowo do błotnika i zmierzenie ile jest zapasu do boku opony , odjąć od tego 5mm zapasu i wyjdzie orientacyjna grubość dystansu.
• Montaż dystansy ... pomimo iż montaż dystansy nie jest teoretycznie trudnym zabiegiem warto go powierzyć osobom które mają doświadczenie w montaży dystansy , zwłaszcza jeśli chodzi o dystanse przykręcane , niestety nie każda wulkanizacja takie doświadczenie ma , Przy montaży dystansy należy zwrócić szczególną uwagę na:

1.Dystans należy przyłożyć "na sucho" do piasty i sprawdzić kartką papieru czy nie ma szczeliny między dystansem a piastą jeśli jest Nie Montować !

2.Należy także przyłożyć "na sucho" dystans do felgi i sprawdzić czy również nie ma szczeliny , jeśli będzie taka szczelina i dystans będzie przykręcony wówczas zostanie on uszkodzony mechanicznie .

3.Nakrętki i śruby przykrecające dystans do auta musza sie licować z dystansem nie mogą wystawać poza obrys dystansu chyba że w feldze są wolne przestrzenie techniczne tzw. kości i główki śrub lub nakretek i tam sie chowają.

4.Tak samo należy sprawdzić czy śruby które przykręcają felge do dystansu nie wystają poza obrys dystansy , sprawdzamy to "na sucho" .Jęsli powyższe dane nie zostały spełnione i klient przykręci dystans na siłe uszkodzi go mechanicznie.

5.Przy montaży dystansy należy oczyścić dokładnie szczotką drucianą powierzchie przylegania dystansu zarówno do piasty jak i felgi , niewielkie zanieczyszczenie może spowodować odchyłke dystansu i mogą wówczas pojawić sie bicia.Tak samo należy oczyścić gwinty , śruby aby dały się swobodnie wkręcać , jeśli jest jakiś opór należy skontrolować czy jest poprawny gwint .