ПРОТИВООБРАСТАЮЩАЯ КРАСКА SEAJET SAMURAI 031 СИНЯЯ

FARBA ANTYPOROSTOWA SEAJET SAMURAI 0,75L

KOLOR: NIEBIESKI / BLUE

ANTIFOULING SEAJET 031 SAMURAI to samopolerująca farba przeciwporostowa na bazie tlenku miedzi. Nadaje się do wszystkich typów łodzi i jachtów do prędkości 40 węzłów. Nie zawiera związków cyny. Stosownie do swoich samopolerujących właściwości kontakt z wodą ma stale świeża powłoka biocydów, co zapewnia bardzo skuteczną ochronę przed porastaniem oraz zapobiega tworzeniu się grubej powłoki antifoulingu na kadłubie. Nadaje się do stosowania na wody słodkie i słone. Nadaje się na wszystkie kadłuby za wyjątkiem aluminiowych. Nałożenie dwóch warstw zaleca się w celu osiągnięcia skutecznej ochrony kadłuba. Farba musi wyschnąć przez min. 12 godziny przed wodowaniem. Czas do wodowania nieograniczony.

• Czas schnięcia: 5 godz. przy 20°C - ostatnia warstwa 12 godz.
• Wydajność: 750 ml na 8 m2
• Rozcieńczalnik: Seajet Thinner A (nie zaleca się rozcieńczać)
• Czas do wodowania nieograniczony
• Nanoszenie - wałek, pędzel lub natrysk bezpowietrzny
• Opakowanie: 750 ml

SEAJET należy do Chugoku Marine Paints Ltd. (CMP) – japońskiej firmy założonej w 1917 r. CMP jest jednym z największych na świecie producentów i dostawców farb dla żeglugi handlowej i innych obszarów przemysłu, takich jak zakłady przemysłowe, konstrukcje stalowe, kontenery, budynki i elektrownie. Produkty SEAJET po raz pierwszy zostały wprowadzone na rynek na początku lat 90. oferując szeroką gamę samoczyszczących się farb przeciwporostowych, farb nawierzchniowych, lakierów i rozcieńczalników. Fabryka i siedziba mieści się w Holandii, skąd produkty są wysyłane do ponad 30 oficjalnych importerów i dystrybutorów na całym świecie.

Farby przeciwporostowe (antifoulingi) przeznaczone są do tego, aby zabezpieczać dna jachtów i łodzi przed porastaniem przez organizmy wodne. Stosowanie antifoulingu pozwoli uniknąć konieczności pracochłonnego czyszczenia dna po sezonie, a także uchroni dno  przed uszkodzeniem żelkotu przez porosty. Warto mieć na uwadze, że wolne od porostów dno stawia mniejszy opór wodzie, co zwiększa prędkość łodzi, a przy tym zmniejsza zużycie paliwa.