Светодиодные лампы H1 RETRIFY CSP ULTRA MAXX MOC Homologation E8 Canbus PRO

Najnowszy model z serii Retrify™ Automotive i7S®. Produkt oryginalny z oznaczeniami homologacyjnymi wybitymi na każdym retroficie. Uwaga: Tańsze zamienniki, wyglądające podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

NOWOŚĆ: Jest to jedyny model 1:1 z wbudowanym układem Linear IC (Linear Integrated Circuit) co zapobiega pojawianiu się komunikatów o błędach podczas detekcji komputerowej w większości testowanych systemów.

🔥Żarówki LED H1 Retrify Automotive i7s CSP ULTRA MAXX MOC

Homologacja E8 | CANBUS Linear IC | 6500K Xenon White | EMC | 1:1

Dlaczego warto wybrać ten model?

🔹 Homologacja CE E8 EMC – zgodność z obowiązującymi przepisami

🔹 Prawidłowa linia odcięcia – światło skupione jak w halogenie, bez oślepiania

🔹 CANBUS PRO z układem Linear IC – brak błędów spalonej żarówki w 99% instalacji***

🔹 Brak zakłóceń radia, CB i kamery cofania – filtr EMC

🔹 Ultra mocne, białe światło 6500K (efekt xenon)

🔹 Kompaktowa konstrukcja 1:1 – montaż bez adapterów

🔹 Sprawdzone przez tysiące kierowców – wysoka ocena i realne opinie

⚙️Realne parametry zamiast marketingowych liczb

W retrofitach LED kluczowa jest geometria diod, chłodzenie i stabilna elektronika, a nie zawyżone na papierze waty i lumeny.

Model Retrify i7s oferuje realną, stabilną moc, poprawny wzór świecenia i skuteczne chłodzenie, dzięki czemu światło jest dalekosiężne, skupione i bezpieczne dla innych uczestników ruchu.

Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.

🛠️Parametry techniczne

• 🔹Typ: H1 (P14.5s)
• 🔹Zestaw: 2 sztuki
• 🔹Moc: 2 × 40 W (80 W komplet) ±10%
• 🔹Jasność: 20 000 lm ±10%
• 🔹Barwa: 6500K – Xenon White
• 🔹Diody: CSP 7035 (16 na żarówkę)
• 🔹Napięcie: 12 V
• 🔹Homologacja: CE E8 EMC
• 🔹CANBUS: tak – Linear Integrated Circuit
• 🔹Chłodzenie: aktywne (radiator + wentylator)
• 🔹Konstrukcja: 1:1 jak żarówka halogenowa
• 🔹Zastosowanie: światła mijania i drogowe

UWAGA: Oferta dotyczy produktu oryginalnego z oznaczeniami homologacyjnymi  i numerami seryjnymi wybitymi na każdym retroficie. Tańsze zamienniki, wyglądające łudząco podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

🌟Prawidłowa geometria światła

Diody umieszczone dokładnie w miejscu żarnika halogenowego, z możliwością regulacji położenia, zapewniają:

• wyraźną linię odcięcia
• daleki zasięg
• równomierne oświetlenie drogi
• kompatybilność z reflektorami soczewkowymi i tradycyjnymi

⚙️CANBUS + EMC = spokój w codziennej jeździe

• Brak komunikatów spalonej żarówki***
• Brak zakłóceń radia FM, CB i kamer cofania
• Stabilna praca elektroniki pojazdu

❄️Wydajny system chłodzenia

Dwustopniowe odprowadzanie ciepła:

• aluminiowy radiator lotniczy 6063
• turbinowy wentylator wbudowany w korpus

🌡️Zapewnia stabilną temperaturę pracy diod, brak spadków jasności oraz długą żywotność nawet przy pełnej mocy.

⚡Poprzez umieszczenie radiatora aktywnego w korpusie retrofitu, możliwa jest instalacja 1:1 jak standardowej żarówki halogenowej bez konieczności stosowania adapterów dla nietypowych gniazd żarówek. Jest to jedyny model o konstrukcji 1:1 z aktywnym radiatorem, co umożliwia uzyskanie znacznie większej mocy i luminancji w stosunku do modeli bez aktywnego radiatora.

🎯Najważniejszym parametrem żarówek LED jest skupienie światła, które jest też najtrudniejsze do osiągnięcia.

Ponieważ włókna wolframowe używane w standardowych żarówkach halogenowych rozświetlają się dokładnie w środku żarówki, zapewniają one idealny wzór światła i wymagane odcięcie w przeznaczonych do nich reflektorach poprzez odbicie dokładnie w środku odbłyśnika lampy.

💡Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła oraz maksymalnego efektu świetlnego żarówek LED.

H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005/HB3, 9006/HB4, 9012/HIR2

🔩Kompaktowe rozmiary zestawu, pasuje do większości reflektorów. Do podłączenia w miejsce oryginalnych żarówek.

Im dalej diody są umieszczone od centrum żarówki, tym więcej martwych punktów skutkujących brakiem wyraźnej linii światła, rozmytym i niewyraźnym światłem mimo stosunkowo dużej łącznej mocy takiej żarówki.

🔄Dlatego też umieszczenie kilku źródeł światła wokół żarówki, ale z dala od jej środka, jak w przypadku tzw. żarówek 360° nie jest stosowane przez wiodących producentów oświetlenia jak Philips czy Osram. W drogich, ale markowych źródłach światła stosowane jest jedyne sprawdzone rozwiązanie. Dwustronne umieszczenie diod z jak najmniejszą odległością miedzy obiema stronami żarówki. Im cieńsza żarówka, tym odwzorowanie światła jest bardziej zbliżone do halogenowego. Uzyskanie takiej konstrukcji z zachowaniem właściwej dystrybucji ciepła jest trudniejsze, ale zapewnia znacznie lepszy efekt świetlny.

🛠️Produkt jest oparty na wysokiej klasy podzespołach oraz markowych diodach, których dostawcą jest CSP Lighting.

💡Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.

♨️Inteligentny, sterowany chipem dwustopniowy system chłodzenia z radiatorem, wysoka wydajność, brak zakłóceń radia FM/CB oraz brak efektu wypalania się jak w przypadku żarników ksenon i tradycyjnych żarówek halogenowych.

📐Kołnierz z możliwością ustawienia w dwóch płaszczyznach umożliwia ustawienie wymaganego odcięcia we wszystkich typach reflektorów.

🛡️Podwyższona odporność na skrajne warunki atmosferyczne IP68 zapewniająca ochronę przed:

• deszczem
• kurzem
• pyłem
• śniegiem

♨️Podwyższony zakres temperatury pracy od -40°C do +80°C

• ✨Diody dużej mocy CUSTOMIZED 7035 CSP ULTRA LED CHIP
• ✨Dwustopniowy system odprowadzania ciepła
• ✨Aluminiowy radiator (Aviation aluminium 6063)
• ✨Elektroniczny turbo-radiator aktywny z wentylatorem
• ✨Wbudowany system EMC - BRAK zakłóceń radia FM/CB
• ✨Rozmiar 1:1 dla większości reflektorów, w których inne żarówki LED się nie mieszczą
• ✨Wbudowany układ Linear IC (Linear Integrated Circuit)  zapobiegający pojawianiu się komunikatów o błędach podczas detekcji komputerowej w większości testowanych systemów

🛠️Instrukcja montażu żarówki LED:

1. Zdjąć osłonę żarówki i odłączyć wtyczkę zasilania.
2. Odpiąć zapięcie żarówki.
3. Wyjąć starą żarówkę.
4. Zamocować retrofit w gnieździe żarówki.
5. Żarówkę można ustawić w dwóch różnych pozycjach względem trzonka w celu uzyskania najlepszego efektu dla danego reflektora - soczewkowego lub zwykłego.
6. Podłączyć wtyczkę zasilania.

*** Uwaga: Retrofity LED, ze względu na inną charakterystykę prądowo-napięciową, mogą w niektórych modelach samochodów powodować wyświetlanie tzw. błędu spalonej żarówki. Dotyczy to głównie modeli aut tzw. Premium (Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Volvo, niektóre modele VW itp.

Lista kompatybilnych modeli do pobrania poniżej: