Трубка заправки хладагента кондиционера R134A

Funkcja:

1. Wielofunkcyjny styl, wyposażony w przewód czynnika chłodniczego, manometr, otwieracz do butelek i regulowane złącze.

2. Zagęszczona ściana rury, solidne i trwałe, wysokiej jakości metalowe złącze, które ma przezroczysty gwint.

3. Różne specyfikacje manometru i miernika czynnika chłodniczego, które mogą zaspokoić różne potrzeby.

4. Łatwy w instalacji, bez skomplikowanych narzędzi, wygodny w użyciu.

5. Precyzyjna produkcja zapewnia stabilną wydajność i długą żywotność.

Specyfikacja:

• Stan: 100% nowy
• Typ artykułu: zestaw do napełniania czynnika chłodniczego
• Materiał: mosiądz wąż
• Kolor: jak pokazano na zdjęciu
• Stosowanie:

1. Rura do tankowania czynnika chłodniczego do klimatyzatora samochodowego.

2. Jedna butelka 250 g czynnika chłodniczego R134A.

3. Teraz zacznij sprawdzać ciśnienie w samochodzie: najpierw obróć naparstek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na końcu otwieracza dodatkowej rurki DIY do góry, wkręć butlę z czynnikiem chłodniczym do otwieracza do butelek i dokręć.

4. Sprawdź interfejs niskiego ciśnienia. Ogólnie rzecz biorąc, na lewym końcu pod kapturem znajduje się mały niebieski lub czarny kapelusz.

5. Uruchom silnik samochodu i włącz przełącznik AC klimatyzatora. Włącz dmuchawę na maksimum.

6. Gdy rura DIY jest podłączona do interfejsu niskiego ciśnienia, manometr rury DIY natychmiast wyświetli skalę. W tym momencie rura DIY i system klimatyzacji są podłączone, spójrz na skalę ciśnienia na manometrze, poznaj ciśnienie w układzie, dodaj notatkę poniżej, jakie ciśnienie? Oto oświadczenie wiedzy! Ciśnienie w układzie klimatyzacji samochodowej zmienia się zgodnie z temperatura otoczenia. Na poniższym rysunku tabela porównawcza temperatury Fahrenheita i ciśnienia w układzie klimatyzacji potwierdza wysokie i niskie ciśnienie w układzie. Wysokie ciśnienie w układzie wskazuje, że czynnika chłodniczego w układzie jest więcej niż normalna wartość, w przeciwnym razie należy uzupełnić czynnik chłodniczy. Jeśli temperatura na zewnątrz wynosi 30 stopni, ciśnienie w układzie klimatyzacji powinno wynosić 45 KM! Około, mniej niż 45PS1 należy uzupełnić czynnik chłodniczy.(Fahrenheit to popularna jednostka temperatury w Stanach Zjednoczonych, dziękuję!)Temperatura otoczenia ciśnienie miernika niskiego ciśnienia

• Ciśnienie w układzie wynosiło od 25 do 35 PSI 70 ℉ odpowiada 21,11 ℃
• Ciśnienie systemowe w zakresie od 35 do 40PSI 75℉ odpowiada 23,89℃
• Ciśnienie systemowe 35-40 psi 80 ℉ odpowiada 26,67 ℃
• Ciśnienie w układzie wynosiło 40-50 psi 85℉ odpowiada 29,44℃
• Zakresy ciśnienia w systemie od 45 do 55PSI 90 ℉ odpowiada 32,22 ℃
• Ciśnienie systemowe 45-55 psi 95℉ odpowiada 35℃
• Ciśnienie systemowe 50-55 psi 100 ℉ odpowiada 37,78 ℃
• Ciśnienie systemowe 50-55 psi 105 ℉ odpowiada 40,56 ℃
• Ciśnienie w układzie wynosiło 50-55 psi 110 ℉ przy 43,33 ℃

7. Niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji, aby dodać czynnik chłodniczy, naparstek zgodnie z ruchem wskazówek zegara od otwieracza do butelek, przebij butelkę z czynnikiem chłodniczym, otwieracz do butelek w gilzie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara obrót do góry, natychmiast z powrotem do butli z czynnikiem chłodniczym w górę iw dół delikatnie potrząsając butelką czynniki chłodnicze, płyn chłodniczy wpłynie do układu, w tym samym czasie kalibracja manometru, temperatura i ciśnienie w jednostce PSI jeden do puszki.

8. Gdy skala manometru jest normalna, natychmiast obróć naparstek w otwieraczu do butelek zgodnie z ruchem wskazówek zegara do najniższego końca i dokręć go, a następnie przesuń dolne złącze wylotowe systemu klimatyzacji. Jeśli jedna butelka to za mało, dodaj drugą butelkę czynnika chłodniczego, jak opisano powyżej, aż temperatura zewnętrzna i ciśnienie w układzie będą równe.

9. W tym momencie uzupełnianie czynnika chłodniczego samochodowego układu klimatyzacji jest zakończone. Proszę dokręcić nasadkę w kształcie litery L.

Lista pakietów:

• 1 zestaw zestawu do napełniania czynnika chłodniczego