Набор Ceramizer CSX + Ceramizer CS от производителя

Wychodząc naprzeciw waszym oczekiwaniom, przedstawiamy najbardziej skuteczny zestaw do zastosowania w silniku 4-suwowym. Dlaczego najbardziej skuteczny? Ceramizer CSX dodany jako pierwszy, zadziała błyskawicznie na branie oleju i stworzy pierwszą warstwę ochronną, natomiast dodany po jakimś czasie Ceramizer CS - zadba o bezpieczeństwo powierzchni tarcia w dłuższym terminie użytkowania. ( zachować kolejność )

Zestaw zawiera:

• 1x dodatek do oleju Ceramizer CSX
• 1x dodatek do oleju Ceramizer CS
• gratisy od firmy Ceramizer :)

Kupujesz prosto od producenta, co gwarantuje najwyższą jakość produktów.

Kupując w zestawie płacisz mniej !

Ceramizer CS-X - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silników sportowych i ekstremalnych.

Kluczową przewagą preparatu CSX, jest szybkość tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej (proces trwa tylko 100 km). Ma to istotne znaczenie w przypadku silników użytkowanych w sposób sportowy lub ekstremalny, gdzie często nie ma czasu na utworzenie warstwy w standardowym okresie 1500 km.

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

GŁÓWNE KORZYŚCI Z ZASTOSOWANIA CERAMIZERA:

• Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika na około 10 000 km jazdy sportowej lub 15 000 km standardowej jazdy.
• Eliminuje całkowicie suche starty, zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika (zwłaszcza w warunkach zimowych, nawet poniżej -30°C).
• Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym.
• Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierścieni, rowków pierścieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, krzywek rozrządu, popychaczy zaworów, cylinderków i tłoczków automatycznych popychaczy zaworów, łożysk wałków rozrządu, łańcuszka rozrządu, piast i sworzni tłokowych, łożysk i zębów pompy olejowej, wtryskiwaczy (od strony olejenia).
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.
• Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 10 000 km jazdy sportowej.
• Aktywne komponenty wyrównują mikrodefekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.
• Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych.
• Zwiększa moc, moment, sprawność, dynamikę silnika.
• Obniża temperaturę oleju.
• Przywraca nominalne ciśnienie oleju.
• Zmniejsza zużycie oleju - tzw. „branie oleju”.

Ceramizer'a, nie należy mylić z butelkowymi zagęszczaczami olejów. Zagęszczacze tylko doraźnie kamuflują zużycie silnika (dymienie, branie oleju), natomiast ceramizacja, to innowacyjna technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizer'a® z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju. Efektem procesu ceramizacji, jest powstanie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej ubytki w strukturze metalu i przywracającej nominalny stan mechanizmu

GŁÓWNE KORZYŚCI Z ZASTOSOWANIA CERAMIZERA :

✔ Zmniejsza zużycie oleju (tzw. branie oleju, spalanie oleju).

✔ Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.

✔ Wycisza i wyrównuje pracę silnika, poprawia dynamikę auta.

✔ Wyrównuje ciśnienia sprężania w cylindrach.

✔ Regeneruje powierzchnie tarcia.

✔ Ułatwia rozruch zimnego silnika.

✔ Pozwala w wielu przypadkach uniknąć kosztownych napraw silnika, zabezpiecza silnik przed zużyciem (zwłaszcza w jednostkach mocno eksploatowanych).

✔ Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni na około 70 000 km przebiegu.

✔ Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.

✔ Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".

✔ Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju silnikowego.