Красное масло для автоматических трансмиссий ATF Mannol Multivehicle

Mannol ATF Multivehicle JWS 3309 4L

Syntetyczny olej przekładniowy

Uniwersalny olej typu ATF. Przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów. Jest kompatybilny ze wszystkimi nowoczesnymi automatycznymi skrzyniami biegów.

Właściwości:

• Zapewnia bezawaryjność skrzyni
• Minimalizuje zużycie
• Zmniejsza zużycie paliwa
• Działa w szerokim zakresie temperatur, od -45C
• Chroni przed nadmiernym tarciem
• Zapewnia płynną zmianę biegów
• Chroni przed korozją
• Jest kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi

MANNOL JWS 3309 ATF MULTIVEHICLE 4L

Czerwony olej ATF do automatycznych skrzyń biegów wielu producentów. Znajduje zastosowanie w automatach HONDY, SUZUKI, TOYOTY, FORDA, VOLKSWAGENA, Mitsubishi, VOLVO.

Proszę Pamiętać, że olej w skrzyni biegów należy wymieniać tak jak w silniku! NIE ma automatów działających sprawnie bez wymiany oleju. Stary i zużyty olej w skrzyni biegów powoduje szarpanie, utrudnia zmianę biegu, opóźnienia w zmianie biegów i wiele podobnych historii.

Jeśli skrzynia nie pracuje łagodnie i płynnie, najpierw zmieniamy olej, jeśli to nie pomoże, wtedy dopiero próbujemy ją naprawiać.

Bańka 4 litry z tej aukcji pozwala na 1-2 wymiany statyczne ( spuszczenie i wlanie świeżego ) oleju, co sumarycznie da wymianę 90 % oleju w skrzyni.

Jednorazowa wymiana statyczna to tylko 30-40% zawartego w skrzyni oleju, pomiędzy dwoma statycznymi wymianami sugeruję utrzymać odstęp np 1000 kilometrów, aby dać czas nowemu olejowi na wypłukanie skrzyni.

Co istotne - jeśli skrzynia nie miała wymienianego oleju nigdy, a ma już dużo kilometrów na liczniku, to wymiana może spowodować jej gorsze działanie ( może, nie musi ! ) - jeśli tak się stanie, to trzeba wiedzieć, że to nie wymiana oleju ją zepsuła, a jedynie przyspieszyła to, co i tak za chwilę by się zdarzyło!

Specyfikacje:

JASO M315 Type 1A

Rekomendacje:

• AISIN WARNER JWS 3309
• VW G 052 025-A2 / G 052 162-A1 / G 052 990-A1 / G 052 990-A2 / G 055 025-A1 / G 055 025-A2
• BMW 83 22 0 403 248 /  83 22 2 163 514 / 83 22 9 407 765 (LA 2634) / 83 22 9 407 807
• BMW 7045E (3 Series) / ETL-8072B (5 Series) / LT71141 (ZF 5 Speed)
• CHRYSLER ATF+3 / ATF+4
• DAIHATSU ALUMIX ATF MULTI
• FORD Mercon V / Mercon SP / Mercon LV / Mercon ATF Type F / XT-8-QMM5 [FRN5]
• GM Dexron II / Dexron II D / Dexron II E / Dexron III F / Dexron III G / Dexron III H
• HONDA ATF-Z1 (not for CVT)
• HONDA ATF DW-1
• HYUNDAI ATF SP-II / ATF SP-III
• IDEMITSU K17-Jaguar X Type 2001-2005
• INFINITI Matic D / Matic J / Matic K
• JATCO ATF 3100 PL085
• KIA ATF-SP-II / ATF-SP-III
• MAN 339 F / 339 V1 / 339 V2 / 339 Z1 / 339 Z2
• MAZDA ATF M-III / ATF M-V
• MB 236.1 / 236.2 / 236.3 / 236.5 / 236.6 /  236.7 /  236.9 / 236.10 / 236.11
• MITSUBISHI DIAMOND SP-II / DIAMOND SP-III
• MOPAR AS68RC
• NISSAN Matic D / Matic J / Matic K
• PORSCHE JWS 3309
• SUBARU ATF-5 / ATF-HP
• SUZUKI 3314 / 3317 / 2384K
• TOYOTA ATF Type T / ATF Type T-II / ATF Type T-III / ATF Type T-IV
• VOITH 55.6335.XX (G607)
• VOLVO 97340 / 97341
• ZF TE-ML 03D / TE-ML 04D / TE-ML 11B / TE-ML 14A / TE-ML 14B / TE-ML 16L / TE-ML 17

Uniwersalny, całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy o wysokiej lepkości (ATF) do automatycznych skrzyń biegów.

• Został specjalnie opracowany dla wszystkich nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów (tryby ręczne lub sekwencyjne, sterowanie elektroniczne itp.) wyposażonych w blokadę konwertera hydraulicznego lub bez niego.

Jest również kompatybilny z automatycznymi skrzyniami biegów starej generacji, hydraulicznymi układami wspomagania kierownicy, statkami cofania, przekładniami hydrostatycznymi, układami hydrauliczno-mechanicznymi, w których zaleca się stosowanie płynów zgodnych ze standardami Dexron (z wyjątkiem Dexron VI) lub Mercon.

• Zapewnia bezawaryjną pracę automatycznej skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, długą żywotność skrzyni biegów i oszczędność paliwa. Został opracowany na podstawie wymagań stawianych przez firmę AISIN WARNER