XaDO EX120 ZESTAW DO silników benzynowych 8ML

XADO Rewitalizant silnika benzynowego 8ml

XADO EX120  Revitalizant®  II-go pokolenia, do silników z zapłonem iskrowym 8 ml. ZESTAW podstawowy = 3 sztuki

Przeznaczony do zabezpieczenia przed zużyciem oraz remontu odnawiającego silników benzynowych i zasilanych gazem a w tym wysilonych i turbosprężarką.

Otrzymane pokrycie posiada unikalne właściwości: wysoka twardość, wysoka odporność na korozję, niska chropowatość. Zastosowanie gwarantuje stabilne utrzymanie wysokich parametrów pracy silnika przez długi okres.

Wariant "SERVICE" - różnica wyłącznie w kartonie.

Grupa produktów AMC(zatomizowane Kondycjonery Metali) + grupa REWITALIZANTY oraz część produktów chemicznych - produkuje >ТзОВ ХАДО<.

• odnawia i zabezpiecza przed zużyciem trące się detale poczynając od pompy oleju, wał korbowy z panewkami poprzez złożenia cylinder-tłok oraz rozrządu;
• wyraźnie obniża zużycie paliwa(do 30% na biegu jałowym);
• podnosi do nominalnego ciśnienie oleju w układzie smarowania;
• podnosi i wyrównuje sprężanie w cylindrach;
• podnosi moc silnika, polepsza elastyczność;
• obniża głośność i wibracje do 10 razy;
• przedłuża okres eksploatacji 2-3 krotnie;
• chroni silnik przed negatywnymi skutkami zimnych uruchomień;
• polepsza prace silnika już po 50-100 km jazdy;
• umożliwia eksploatacje silnika przy awaryjnym ubytku oleju – nawet do 300 km;
• WYRAŹNE zmniejszenie RYZYKA wystąpienia LSPI

Dozowanie wariant serwisowy:

• Pojemność układu smarowania silnika w ltr, 3-10 = 3x1 strzykawka;, 11-20= 6 / 3x2 strzykawki;strzykawek21-30= 9 / 3x3 strzykawki
• Schemat etapów obróbki, 1+1+1, 2+2+2, 3+3+3
• nowy silnik 2/3 tego co do eksploatowanych to jest 2; 4; 6; jednorazowo

Porządek stosowania:

• Obróbka silnika wykonuje się w trzech etapach

  1-szy etap: zawartość aplikatora wprowadzić przez wlew oleju w rozgrzany do temperatury pracy silnik. Uruchomić silnik i utrzymać na biegu jałowym przez 5-10 minut.

  2-gi etap: wykonać w tym samym porządku jak pierwszy po 100-250 km jazdy.

  3-ci etap: przeprowadzić jak poprzednie po przebiegu kolejnych 100-250 km.

  Obróbka uważana jest za zakończoną po przebiegu ok. 1500 km.

Uwagi:

• Oleju do końca obróbki nie zaleca się wymieniać;

  Możliwa jest obróbka na biegu jałowym(4 godziny jako ekwiwalent 200 km jazdy)

  Nowe silniki (przebieg do 20 000 km) obrabiać jednoetapowo dwoma aplikatorami.

• Silniki po naprawie głównej zaleca się obrabiać w trzech etapach jak z przebiegiem.

  Metalowo ceramiczne pokrycie zabezpieczające formuje się w każdym sprawnym mechanizmie, jednak gdy mechanizm(silnik) jest w stanie krytycznym(zużycie 100%) niezbędnym jest wymiana zużytych/ uszkodzonych części.

Konfekcjonowanie: 8 ml strzykawka /  karton Art. XA11035 STO

EAN: 4820024942010

Przechowywać w miejscu niedostępnym dzieciom.

Okres przechowywania - NIELIMITOWANY

Opisy w języku polskim zawarte w katalogach, opisy wykonanych prób, badań czy doświadczeń są moimi tłumaczeniami i wykonywane na rzecz Producenta oraz użytek własny. Stanowią moją własność intelektualną.

Wybrane fakty historyczne:

1. 1.30 - Sprawdzenie przez ADAC – wynik pozytywny
2. 04.14 – TüV – wynik pozytywny, sprawdzenie na Toyocie pomimo braku PROCEDUR KONTROLNYCH dla takich produktów.

1. Proces fizyczny jaki znalazł swe miejsce w literaturze naukowej obszar „TRIBOLOGIA” (tribos – logos) dotyczący ciał geomorficznych.

Tarcie jako prawo fizyki jest jedno i tak samo odnosi się do maszyn stacjonarnych, niektóre z nich;

1. 2008 - Arcelor Mittal; Krzywy Róg: Sprężarka 124 m3/godz przy P=9 bar: „każdy włożony dolar dał 5 dolarów oszczędności”
2. 2016 styczeń Dominikana, cementownia grupy CEMEX – młyn cementu: „jak zaoszczędzono 2 600 000 dolarów”

Posiadam znacznie więcej informacji technicznych przekazanych mi w czasie 15 lat przez XADO.