ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ SBS SUZUKI GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-R 1100 SV 650 S ЗАДНИЕ

Seria klocków: STREET

• Niskie zużycie tarczy zapewniające długie przebiegi
• Idealne wyczucie hamulca poprawiające komfort jazdy
• Całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne dla otoczenia
• Zalecane do codziennego użytku

*Komplet na tylną tarczę (2 szt.)* (556HF)

Klocki pasują do:

• HYOSUNG Comet 600 2002
• HYOSUNG GT Comet 250 2002
• KAWASAKI R, Ninja 600 1989 - 1996
• KAWASAKI Z 250 1978 - 1980
• KAWASAKI Z J 250 1981 - 1985
• KAWASAKI ZRX 1100 1996 - 2000
• KAWASAKI ZRX 1200 2001 - 2004
• KAWASAKI ZRX R 1200 2001 - 2008
• KAWASAKI ZRX S 1200 2001 - 2007
• KAWASAKI ZX 1100 1993 - 1997
• KAWASAKI ZX-12R Ninja 1200 2000 - 2003
• KAWASAKI ZX-12R Ninja 1200 2004 - 2006
• KAWASAKI ZX-4 400 1990
• KAWASAKI ZX-7R Ninja 750 1989 - 1995
• KAWASAKI ZX-7R Ninja 750 1996 - 2003
• KAWASAKI ZXR 400 1989 - 1990
• KAWASAKI ZXR 400 1991 - 2002
• KAWASAKI ZXR R 750 1989 - 1995
• KAWASAKI ZZR 1100 1994 - 2001
• KAWASAKI ZZR 1200 2002 - 2004
• SUZUKI Across 250 1990 - 1999
• SUZUKI Bandit 250 1990 - 1996
• SUZUKI Cobra 250 1990 - 1992
• SUZUKI GF 250 1988
• SUZUKI Goose 350 1992 - 1999
• SUZUKI GS 500 1989 - 1995
• SUZUKI GS 500 1996 - 2003
• SUZUKI GS 500 2004 - 2008
• SUZUKI GS 550 1983 - 1986
• SUZUKI GS 550 1983 - 1986
• SUZUKI GS F 500 2004 - 2008
• SUZUKI GS Katana 750 1985 - 1986
• SUZUKI GS Katana 750 1985 - 1986
• SUZUKI GS RF 750 1985
• SUZUKI GSF Bandit 400 1991 - 1992
• SUZUKI GSF Bandit 400 1993 - 1997
• SUZUKI GSF Bandit 600 1995 - 1999
• SUZUKI GSF Bandit 1200 1995 - 1996
• SUZUKI GSF Bandit 1200 1997 - 2000
• SUZUKI GSF Bandit 1200 2001 - 2005
• SUZUKI GSF Bandit / S Bandit 600 2000 - 2004
• SUZUKI GSF S Bandit 1200 2001 - 2005
• SUZUKI GSX 500 1983 - 1985
• SUZUKI GSX 500 1983 - 1985
• SUZUKI GSX 550 1983 - 1987
• SUZUKI GSX 550 1983 - 1987
• SUZUKI GSX 750 1989 - 1997
• SUZUKI GSX 750 1998 - 2008
• SUZUKI GSX 1100 1986 - 1987
• SUZUKI GSX 1100 1986 - 1987
• SUZUKI GSX 1200 1999 - 2001
• SUZUKI GSX ES 750 1984 - 1985
• SUZUKI GSX ES 750 1984 - 1985
• SUZUKI GSX F 400 1989 - 1992
• SUZUKI GSX F 600 1989 - 1997
• SUZUKI GSX F 750 2003 - 2006
• SUZUKI GSX F 1100 1993 - 1996
• SUZUKI GSX FW 600 1998 - 2004
• SUZUKI GSX FW 750 1998 - 2002
• SUZUKI GSX FWS 400 1983
• SUZUKI GSX FWS 400 1983
• SUZUKI GSX G 1100 1996 - 1998
• SUZUKI GSX Impulse 400 1994 - 1996
• SUZUKI GSX Katana 600 1988 - 1989
• SUZUKI GSX Katana 600 1990 - 1997
• SUZUKI GSX Katana 750 1989 - 1996
• SUZUKI GSX Katana 1100 1993
• SUZUKI GSX S, Katana 250 1991
• SUZUKI GSX S, Katana 400 1992
• SUZUKI GSX X 400 1986 - 1989
• SUZUKI GSX-R 250 1988 - 1989
• SUZUKI GSX-R 400 1987
• SUZUKI GSX-R 400 1988 - 1989
• SUZUKI GSX-R 600 1992 - 1993
• SUZUKI GSX-R 600 1997 - 2003
• SUZUKI GSX-R 750 1988 - 1993
• SUZUKI GSX-R 750 1994 - 1999
• SUZUKI GSX-R 750 2000 - 2003
• SUZUKI GSX-R 750 1985 - 1987
• SUZUKI GSX-R 1100 1986 - 1988
• SUZUKI GSX-R 1100 1989 - 1992
• SUZUKI GSX-R 1100 1993 - 1997
• SUZUKI GSX-R F 400 1985 - 1986
• SUZUKI GSX-R Hayabusa 1300 1999 - 2007
• SUZUKI GSX-R R 250 1989 - 1991
• SUZUKI GSX-R R 400 1990 - 1995
• SUZUKI RF R 600 1993 - 1996
• SUZUKI RF RVC 400 1993 - 1997
• SUZUKI RG 250 1983 - 1984
• SUZUKI RG 250 1983 - 1984
• SUZUKI RG 500 1985 - 1987
• SUZUKI RG Gamma 250 1984 - 1988
• SUZUKI RG Gamma 500 1985 - 1986
• SUZUKI RG Wolf 125 1992 - 1994
• SUZUKI RGV 250 1988
• SUZUKI RGV 250 1989 - 1990
• SUZUKI SV S 650 1999 - 2002
• SUZUKI TL RW 1000 1998 - 2002
• SUZUKI TL S V-Twin 1000 1997 - 2001
• SUZUKI TV 250 1988
• SUZUKI Wolf 250 1990 - 1992

Dlaczego klocki SBS to najlepsze rozwiązanie jakie możesz wybrać?

Bez wytrzymałych, wyprodukowanych z najwyższej jakości materiałów klocków hamulcowych nawet najbardziej dopracowany motocykl świata staje się jednym z największych zagrożeń, jakie można spotkać na drodze. Produkowane przez istniejącą od 1964 roku duńską firmę SBS (Scandinavian Brake System) klocki to nie tylko wysoki stopień niezawodności czy wytrzymałości, ale i przystępna cena.

Klocki SBS powstają przy użyciu nowoczesnych, opracowanych przez konstruktorów firmy technologii: NRS (system mocowania materiału ściernego do płytki klocka, dzięki któremu wyeliminowane zostały drgania, a rozerwanie jest praktycznie niemożliwe), UCT (metoda produkcji okładzin ciernych, zapewniająca stałe właściwości wszystkich klocków oraz ich równomierne ścieranie) oraz DEST, czyli energetycznej obróbce powierzchni, która eliminuje powstawanie gazów w materiale ciernym.

Tajemnica sukcesu firmy tkwi zarówno w innowacyjnej nowoczesności i niezawodności jej produktów, jak i również w polityce marketingowo-rozwojowej, która zakłada otwartość na opinie oraz uwagi klientów, jak i współpracę z wieloma wybitnymi postaciami ze świata motoryzacji.