РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ OPEL VECTRA B C SIGNUM

ZŁĄCZE ELASTYCZNE WYDECHU / TŁUMIKA (50x200) do:

- AUDI VW SEAT SKODA OPEL FIAT FORD KIA MAZDA VOLVO

NOWE !!!

+ 2x OPASKI MONTAŻOWE !

ZASTOSOWANIE:

- AUDI A3 8P 1.6 FSI

- FIAT DOBLO 223 1.6 / 1.9

- FORD COURIER J5 J3 1.3 / 1.8

- FORD FIESTA IV JA JB 1.3 / 1.25 / 1.8 / 1.4 / 1.6

- FORD FIESTA V JH JD 1.4 / 1.3 / 1.6 1.25

- FORD FIESTA V JH JD ST150

- FORD FIESTA VI 1.4 / 1.6

- FORD FOCUS III 1.6

- FORD FUSION JU 1.4 / 1.6

- FORD GALAXY WGR 1.9

- FORD MONDEO II BAP BFP 1.6 / 1.8

- FORD PUMA EC 1.4 / 1.7

- KIA SPORTAGE SL 1.6

- MAZDA 121 III JASM JBSM 1.3 / 1.25 / 1.8

- MAZDA 2 DY 1.4 / 1.6 / 1.25

- OPEL ASTRA G T98 1.6

- OPEL ASTRA H A04 / GTC 1.6 / 1.7 / 1.8

- OPEL SIGNUM Z03 2.2 / 1.8

- OPEL VECTRA B J96 1.6 / 1.8

- OPEL VECTRA C Z02 2.2 / 1.9

- OPEL ZAFIRA B A05 1.6 / 1.8 / 1.7

- SEAT ALHAMBRA 7V8 7V9 1.9

- SEAT ALTEA XL 5P5 5P8 1.4

- SEAT LEON 1M1 1.9 / 1.6

- SEAT TOLEDO II 1M2 1.9 / 1.6

- SKODA OCTAVIA I 1U2 1U5 1.9 / 2.0 / 1.4

- SKODA OCTAVIA II 1Z3 1Z5 1.4 / 1.6

- VW BORA 1J6 1.6 / 1.9 / 2.0

- VW CADDY III 2KA 2KH 2CA 2.0

- VW EOS 1F7 1F8 1.6

- VW GOLF IV 1J1 1J5 1.9 / 1.6 / 2.0

- VW GOLF PLUS 5M1 521 1.4 / 1.6

- VW GOLF V 1K1 1.4 / 1.6 / 2.0

- VW JETTA III 1K2 1.6

- VW NEW BEETLE 9C1 1C1 1Y7 2.0

- VW SHARAN 7M8 7M9 7M6 1.9

- VW TOURAN 1T1 1T2 1.6

- VOLVO C30 1.6

- VOLVO S40 II 1.6

- VOLVO V50 1.6

SI-AT60020, EBERSPÄCHER 9960013, WALKER 08935, BOSAL 265579, JMJ 50X200 VW, FA1 350200, BAT 50X200 N, FA1 352200, FA1 350200VW,

LLL 50X200/W, BAT 50X200, FA1 VW350-200, FA1 352-200, JMJ 50X200P, BAT 50X200 VW, YSPARTS 50X200, YSPARTS 50X200 INTERLOCK, MIS 50X200

Specyfikacja:

Rura - Ø[mm]: ok. 50

Średnica zewnętrzna [mm]: ok. 79

Średnica wewnętrzna [mm]: ok. 50,7

Długość części elastycznych [mm]: ok. 200

Długość całkowita [mm]: ok. 320

Materiał: Stal nierdzewna

Specyfikacja: Interlock

Rury wzmocnione są zabezpieczone na zewnątrz tkaniną pancerną, a od wewnątrz wyłożone rurką karbowaną, dzięki czemu są:

- Bardzo odporne na korozję

- Wewnątrz wyłożone rurą karbowaną

- Montaż bez spawania

- Bardzo dobre wykonanie

- Brak zapychania (nadaje się do pojazdów z silnikiem Diesla)

- Niskie przeciwciśnienie (tuning pojazdów)

- Niesamowicie trwałe

- Wysokiej stabilności

- Bardzo elastyczne

- Kompensacja kąta i zmiany długości

Instrukcja instalacji w 3 krokach:

1. Wytnij / wygnij starą rurę elastyczną

2. Nasuń dołączoną elastyczną część na końce rury spustowej/katalizatora.

3. Dokręć końcówki z rowkami za pomocą dostarczonych zacisków. KONIEC !

INTERLOCK z systemem podwójnych ścian !

Złącze typu INTERLOCK posiada oplot zewnętrzny ze stali nierdzewnej oraz wewnętrzny tzw. "peszel":