XADO 1 Stage ENGINE 27 мл для всех четырехтактных двигателей.
Товар
- 5 раз купили
- 4.85 оценка
- 5 осталось
- 684 отзыва
Доставка
Характеристики
Описание
XADO 1 Stage – rewitalizacja silnika RF100
- Kupiłeś auto i nie znasz historii jego silnika.
- Wymieniłeś silnik na „super dobry”.
- Silnik zaczyna zwiększać „spalanie” oleju.
- Zastosuj zachowawczo właśnie 1 Stage .
Uwaga do numerów katalogowych: np 13024: -druga cyfra oznacza wariant językowy - 10024 jest numerem podstawowym.
Grupa produktów AMC(zatomizowane Kondycjonery Metali) + grupa REWITALIZANTY oraz część produktów chemicznych - produkuje >ТзОВ ХАДО<. XADO Technology GmbH Berlin jest wyłącznie dystrybutorem produkcji na obszarze Unii Europejskiej.
Revitalizant®: jest „lekarstwem” w przypadkach gdy silnik jeszcze w miarę funkcjonuje i daje szansę na „wyleczenie maścią” dodaną do „krwioobiegu” czyli w olej.
Olej niczym krew w organizmach – transportuje „odżywkę” w miejsca zaognień chorobowych. Nie zmienia jakichkolwiek własności oleju – nie jest DODATKIEM do oleju. Gdy zespół pracuje i jest obciążany - proces trwa, gdy zespół wyłączymy - proces zanika aż do kolejnego uruchomienia.
Nie ma znaczenia rodzaj zapłonu – samoczynny czy iskrowy( Diesel czy benzyna/ LPG).
Wszystko to co wypunktowane niżej, przyczynia się do wyraźnego zmniejszenia wydatków na utrzymanie samochodu w tym kosztów paliwowo-olejowych.
Revitalizant®:
znaczne wzmocnienie warstw wierzchnich obciążonych tarciem wyraźne spowolnienie narastania zużycia w wyniku tarcia ( zużycia normalnego) znakomite wydłużenie resursu, praktyczna eliminacja tzw. remontów kapitalnych - idealne, wzajemne dopasowanie współpracujących tarciowo części wzrost ciśnienia sprężania, do fabrycznego włącznie - przywrócenie momentu i mocy. stabilizacja na długi okres optymalizacja zużycia paliwa – obniżenie zużycia zmniejszenie drgań i wibracji - wyraźne zmniejszenie przepływu spalin z komory spalania do karteru silnika.- znaczny spadek zużycia oleju silnikowego „na spalanie” - wyraźny spadek udziału spalanego oleju w spalinach - powolne, skuteczne samooczyszczenie z odkładów olejowych pierścieni tłokowych i tłoków a także zaworów i komór spalania - znakomite wydłużenie sprawności tak katalizatorów jak i DPF/FAP spadek udziału spalin i mgły olejowej płynących przez EGR zauważalny wzrost ciśnienia oleju oraz stabilny jego strumień bilans oleju dopływającego równoważy ilość odpływającą, regulatory luzów zaworowych cichną - rozrządy łańcuchowe cichną – napinacze funkcjonują normalnie.- obroty silnika są stabilne i równomierne - hydrauliczne przestawiacze faz rozrządu – wracają do parametrów fabrycznych - płynna reakcja na wzrost obrotów silnika. Wyraźne obniżenie ryzyka wystąpienia L.S.P.I. w silniku z zapłonem iskrowym.
Jeden proces fizyko - chemiczny a ile korzyści przynosi!
Pomijam wartości techniczne jak twardość, struktura chemiczna warstwy wierzchniej, wytrzymałość na temperatury, chropowatości i t.p. Pomijam, gdyż są WPROST zależne od wielkości obciążeń ze szczególnym uwzględnieniem dynamiki zmian tak w amplitudach jak i częstotliwościach. Zależne są też od rodzajów zastosowanych materiałów stopowych, użytych do wykonania detali współpracujących ze sobą.
STOSOWANIE: Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Dodaj zawartość tubki w silnik przez wlew oleju. Uruchom silnik i utrzymaj wolne obroty przez 3-5 minut.. Rewitalizacja jest zakończona po około 1.000 km jazdy. Dystans ten może być dłuższy, zależy od indywidualnych cech zużycia tego, konkretnego egzemplarza.
Nie wymieniać oleju przed przejechaniem podstawowego dystansu - nawet warto go wydłużyć. Nie zmieniaj normalnego trybu użytkowania samochodu/stylu swojej jazdy. Pod koniec procesu rewitalizacji zaleca się ostrzejszą jazdę/zmienne obciążenie silnika a nie prędkość maksymalną !
Rewitalizant jest mieszalny ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych, nie zmienia ich lepkości, lejności ani jakichkolwiek innych ich parametrów.
W przypadku silników o wyraźnym stopniu zużycia, proces rewitalizacji należy powtórzyć.
Konfekcjonowanie: tuba 27 ml blister / karton Art. Nr XA10024
Okres przechowywania - nielimitowany
Chronić w miejscach niedostępnych dzieciom.
Preferowana w pierwszej kolejności płatność - przelew bankowy na konto.
Opisy w języku polskim zawarte w katalogach, opisy wykonanych prób, badań czy doświadczeń są moimi tłumaczeniami i wykonywane na rzecz Producenta oraz użytek własny.
Wybrane fakty historyczne:
- 2004. 1.30 - Sprawdzenie przez ADAC – wynik pozytywny.
- 2011. 04.14 – TüV – wynik pozytywny, sprawdzenie na Toyocie pomimo braku NORM KONTROLNYCH dla takich produktów.
- 20015. 10. 11 – PL, z moim udziałem: Toyota Yaris od początku i po po 3-ch wymianach oleju: aktualnosci,1850,n/dlugodystansowy-test-srodka-do-rewitalizacji-silnika,164178.html Proces fizyczny jaki znalazł swe miejsce w literaturze naukowej „TRIBOLOGIA” (tribos – logos).
Tarcie jako prawo fizyki jest jedno i tak samo odnosi się do maszyn stacjonarnych.
Wykonane próby z pomiarami, jakich początek datuje się na 2000 rok. Były wagony, obrabiarki, statki, koparki, spychacze, wozidła kopalniane… niektóre z nich.
Posiadam znacznie więcej informacji technicznych przekazanych mi przez XADO w okresie ostatnich 15 lat.
Гарантии
-
Гарантии
Мы работаем по договору оферты и предоставляем все необходимые документы.
-
Лёгкий возврат
Если товар не подошёл или не соответсвует описанию, мы поможем вернуть его.
-
Безопасная оплата
Банковской картой, электронными деньгами, наличными в офисе или на расчётный счёт.
Отзывы о товаре
Mimo iż cena produktu nie należy do niskich, jest ona w pełni uzasadniona. Już po kilkunastu kilometrach jazdy od zaaplikowania, zauważa się poprawę kultury pracy silnika - przede wszystkim wyciszenie pracy mechanicznej. Daje się także wyczuć poprawę elastyczności i przyśpieszeń. Nie są to znaczne wartości, można jednak odnieść wrażenie jakby ogólny stan techniczny silnika uległ poprawie. Odczuwalnie mniejsze stają się wibracje jednostki napędowej. Trudno odnieść się do informacji o ewentualnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Redukcja tego parametru, o ile występuje dzięki niższemu tarciu, jest najwyżej kilkuprocentowa i wymagałaby dokładnych pomiarów opartych na stałym notowaniu zatankowanych litrów i uzyskanych przebiegów. W ogólnym rozrachunku - produkt wart polecenia. O ile z rezerwą można odnieść się do rewelacji o połączeniach ceramiki z metalem, to efekty jego użycia są jak najbardziej wymierne, a o to przecież chodzi każdemu użytkownikowi.
Działa dobrze, zużywa mniej oleju
XADO Stage 1 zastosowałem w Hondzie Civic VI gen. (MB8 1.4i D14Z4) przy przebiegu 250000 km (silnik nie był padliną i nie pobierał oleju). Już po przejechaniu 300km wyraźnie odczułem poprawę kultury pracy silnika! Silnik zaczął pracować bardziej miękko i przede wszystkim zdecydowanie się wyciszył! Przy prędkościach autostradowych najbardziej da się to odczuć :-) Po przejechaniu paru tysiącacy kilometrów da się odczuć również lekką poprawę elastyczności! XADO zdecydowanie działa i również zdecydowanie polecam!!!
Zdecydowanie wycisza silnik, poprawia kulturę jego pracy i elastyczność
Produkt działa !!silnik ma ładniejszą kulturę pracy zwłaszcza na zimnym i lepiej reaguje na gaz.Dodałem profilaktycznie chociaż silnik nie najmłodszy 270000 3.5 V6.Polecam!!
Szybko, sprawnie, wszystko OK ***POLECAM***
Kolejna dawka ceramiki, jak do tej pory silnik sprawuje się doskonale. Samochód VW 1.9 TDI 90KM posiadam od stanu licznika 130 tysięcy, teraz mam 280 i żadnych problemów nawet turbina jest jeszcze fabryczna.
Używam go już w trzecim aucie i jestem bardzo zadowolony.Sprawdza się idealnie.POLECAM.
Poprawia pracę silnika podnosi parametry
Polecam
Kwestię wiary bądź niewiary pozostawiam każdemu do oceny. Ja wracam kolejny raz po preparat - kolejny silnik uratowany, choć wedle oceny kilku mechaników nic miało z niego nie być. Produkt leczy również lekko poddymiające i podjadające olej turbosprężarki. Polecam!
ocenę można wystawić po zdecydowanie długim okresie. Teraz to jedynie można powiedzieć nie jest gorzej
Szybko i sprawnie , Polecam
Od zawsze stosuję środki Xado. Robiłem pomiary na starym Vel Satisie i naprawdę pomogło. Od tamtej pory używam tego środka do wszystkich moich aut, również tych fabrycznie nowych.
Volvo S80 2005 rok silnik D5. Aplikacja 3 lata temu przy oryginalnym przebiegu 245 000km, dzisiaj przebieg 439000 silnik pracuje wzorowo. Oryginalna turbina , dwumas, brak ubytków oleju. Dlaczego xado zapytacie? Ponieważ działa!!! W moim przypadku nie ma efektu klekotu diesla, mniejsze spalanie (ok. 5,5l/100km), łatwiejszy rozruch zimą. Właśnie aplikuje do XC90.
mniejsze spalanie, wysoka kultura pracy silnika, wyrównuje i poprawia kompresję na cylindrach
Po 2 tys km efekt zauważalny. Wygląda że działa.
Okej