АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ МЕТАСИСТЕМА CAN Автобус BMW CITROEN FIAT FORD НОВАЯ

Prosimy o sprawdzenie nr katalogowego który podajemy w opisie aukcji ze swoją starą częścią bądź sprawdzenia spójności części po numerze VIN pojazdu.

Często zdarza się, iż producent przewiduje więcej niż jeden numer oryginału odnoszący się do tego samego produktu.

AUTOALARM METASYSTEM CAN Bus BMW CITROEN FIAT FORD

Numer części: P6478S1

---- W ZESTAWIE BRAKUJE PILOTA DO IMMO ---

Zastosowanie:

Samochodowy system antywłamaniowy MetaSystem HPB TOP CAN, wyprodukowany przez włoską firmę MetaSystem, to niezawodny i skuteczny system zabezpieczający i antykradzieżowy. Przeznaczony do montażu w pojazdach Alfa-Romeo, BMW, Citroen, FIAT, Ford, Lancia, Mercedes, Peugeot, Toyota wyposażonych w magistralę informacyjną CAN Bus. Alarm samochodowy jest wyposażony w potężną autonomiczną syrenę MO5 o podwyższonym ciśnieniu dźwięku (115 dB), bardzo czuły ultradźwiękowy, sterowany cyfrowo czujnik ruchu, regulowany czujnik wstrząsów i ma bardzo niski pobór mocy. System jest sterowany za pomocą standardowych breloków samochodowych podczas blokowania/odblokowywania zamków centralnych drzwi. W stanie czuwania alarm jest wyzwalany przy próbie uruchomienia silnika, wyłączeniu pokładowej sieci elektrycznej (wyjęcie akumulatora), odłączeniu przewodów systemu, otwarcie dowolnych drzwi, maski lub bagażnika, ruch wewnątrz samochodu, uderzenie. Po uruchomieniu alarmu samochodowego silnik jest zablokowany, podawane są sygnały dźwiękowe (za pomocą wbudowanej syreny lub standardowego klaksonu) i wizualne (za pomocą kierunkowskazów).      SpecyfikacjeNapięcie zasilania 12 V (10 V -15 V)Pobór prądu w stanie czuwania 6,5 ​​mAPobór prądu przy wyłączonym zabezpieczeniu 1,0 mAZakres temperatur pracy -40°С +85°СCiśnienie akustyczne syreny M05 115 dBCiśnienie akustyczne syreny M05 przy zasilaniu z wbudowanego akumulatora 11 dBCzas działania syreny M05 w trybie offline 5 minutLiczba kombinacji kodowych klucza elektronicznego 18×1018, Rolling codeMaksymalna ilość kluczy elektronicznych 4 szt.Maksymalny prąd wbudowanego przekaźnika blokady silnika 10 AMaksymalny prąd wyjściowy sygnalizacji świetlnej 5A + 5AMaksymalny prąd wyjściowy sterowania klaksonu 1 ACzas inicjalizacji przy uzbrajaniu 26 sekCzas trwania syreny w jednym cyklu alarmu 26 sOdstęp między sygnałami syreny w trybie alarmowym 5 sLimit czasu przed automatycznym uzbrojeniem 120 sLimit czasu przed włączeniem immobilizera po jego wyłączeniu:  zapłon 240 sek  bezpieczeństwo, jeśli drzwi nie otworzyły się 120 sek  zapłon i otwarcie drzwi 50 sek. Limit czasu przed uruchomieniem immobilizera i zabezpieczenia po:  wyłącz zapłon i zamknij ostatnie drzwi 30 sekund  rozbrajanie, jeśli drzwi się nie otworzyły 120 sMaksymalna liczba alarmów w jednym cyklu uzbrojenia 10Główne funkcjeWłączanie / wyłączanie ochrony:  - włączanie/wyłączanie zabezpieczenia zwykłym brelokiem do samochodu;  — włączenie ochrony przyciskiem serwisowym;  - rozbrojenie osobistym kodem;  — immobilizer pasywny (programowalny);  — automatyczne włączenie ochrony (programowalne);  - repozycjonowanie (programowalne);  - Funkcja Anti-Car-Jack (3 rodzaje);  — klucz elektroniczny (opcja).Blokada silnika:  - wbudowany przekaźnik blokady silnika (IImax = 10A).Funkcje bezpieczeństwa:  - trzy dodatkowe wejścia dla czujników otwartych drzwi / okapu / bagażnika (poziom aktywny "-");  - wejście do podłączenia dodatkowego czujnika (poziom aktywny „+”);  — ultradźwiękowy czujnik ruchu ze sterowaniem cyfrowym i programowalną czułością;  — regulowany czujnik wstrząsów;  - reakcja na nieautoryzowany zapłon;  — sygnały dźwiękowe potwierdzenia włączenia/wyłączenia zabezpieczenia (programowalne);  - syrena piezoelektryczna M05 z autonomicznym zasilaniem i cyfrowym sterowaniem;  - dodatkowe wyjście na klakson lub syrenę.Funkcje serwisowe:  - dioda LED z przyciskiem serwisowym;  - wyjście sterujące sterownika podnośnika szyb M2008;  - zablokowanie działania podnośników szyb za pomocą przycisku serwisowego;  - tymczasowe wyłączenie czujników ultradźwiękowych i dodatkowych;  - możliwość szybkiej zmiany czułości czujnika ultradźwiękowego;  - tryb serwisowy;  - czasowe wyłączenie automatycznej aktywacji zabezpieczenia i immobilizera (funkcja „Garaż”);  — możliwość przeprogramowania wartości kodu osobistego;  - rozbrojenie kluczem elektronicznym (opcja);  — ostrzeżenie o rozładowaniu akumulatora samochodowego;  - ostrzeżenie o otwartych drzwiach / kapturze / bagażniku.Łatwość użycia:  — sterowanie systemem ze zwykłego breloka centralnego zamka;  - możliwość automatycznego podnoszenia okien podczas uzbrajania;  - możliwość zablokowania automatycznego podnoszenia szyb, a także wyłączenia czujnika wstrząsów i/lub czujników kabinowych (ważne, jeśli to konieczne, pozostawić w kabinie dzieci lub zwierzaka);  - możliwość otwarcia zamka bagażnika za pomocą standardowego breloka samochodu bez wyłączania trybu bezpieczeństwa;  – w przypadku zgubienia lub uszkodzenia zwykłego pilota centralnego zamka samochodu można rozbroić system albo wpisując osobisty kod za pomocą            przycisk serwisowy, lub znacznie łatwiej - za pomocą dodatkowego akcesorium - klucza elektronicznego;  - ostrzeżenie o rozładowaniu akumulatora podczas uzbrajania;  - tryb serwisowy.Łatwość instalacji:  - sterowanie CAN-bus ułatwia instalację systemu przy minimalnej liczbie połączeń do samochodu (od 7 przewodów);  - kompaktowa jednostka centralna 85x65x29 mm, ze złączami w jednym kierunku;  — sterowanie sygnałami świetlnymi poprzez przycisk awaryjny;  - dioda jest przymocowana do szyby za pomocą naklejki;  - przycisk serwisowy jest przymocowany do szyby za pomocą naklejki i można go łatwo przykleić w innym wybranym miejscu;  — podwójna izolacja przewodów sygnalizatora i wyłącznika krańcowego.Standardowe wyposażenie  - Elektroniczna jednostka kontrolująca  - Autonomiczna syrena MO5 o podwyższonym ciśnieniu akustycznym 115 dB  – Ultradźwiękowy czujnik ruchu  - Czujnik wstrząsów  - Dioda LED  — Przycisk serwisowy  - Wyłącznik krańcowy kaptura  — Zestaw przewodów  — Instrukcja instalacji i obsługi  - Karta gwarancyjnaSAMOCHODYALFA ROMEO  — Brera 2006 — 2009  — 159 2005 — 2010bmw  -S.3 2005 - 2010  — S.3 Coupé 2006  -S.5 2004 - 2010  -S.6 2005 - 2010  -S.7 2005 - 2008  -S.1 2004 - 2010  - MINI 2 COOPER/S 2006 - 2009CITROEN  – C2 2006 – 2009  - C3 2006 - 2009  - C4 2007 - 2010  — C5 2004-2007  - C8 2002 - 2006PLACET  — G.Punto 2005 — 2008  — Brawo 2007 — 2010  – Ulisse >2006  — Ducato 2006 — 2010  — Stilo 2005 — 2010  - Pomysł  — Panda 2003 — 2011  — Croma 2005 — 2010BRÓD  - Skupienie 2005 - 2007  — Fuzja 2006 — 2009  – C-Max 2007 – 2010  — Fiesta 2006 — 2009LANCIA  – Fedra 2006 – 2007  — Musa 2004-2008  — Ypsilon 2006 — 2010  – Ypsilon FL 2006 – 2010Mercedes  – A 2004 – 2012  – B 2005 – 2011  – Od 2001 – 2006  – E 2002 – 2008  - CLK 2002 - 2006  - SLK 2004 - 2008  – ML 2006 – 2011  — Vito 2003 — 2010  – R 2006 – 2010  - Sprinter 2006 - 2012PEUGEOT  — 207 2006 — 2009  — 307 2003 — 2008  — 407 2004 — 2010  — 807 2006 — 2008TOYOTY  – Auris 2007 – 2012  — Corolla Sedan 2007-2009  - RAV 4 2006 - 2010  — Yaris 2006 — 2010

UWAGA! AUKCJA DOTYCZY CZĘŚCI WIDOCZNYCH NA FOTOGRAFIACH AUKCJI ALLEGRO

Większość sprzedawanych przez nas produktów mogło zostać otwartych i wyjętych z oryginalnego opakowania w celu weryfikacji oraz wykonania fotografii towaru.

Niektóre drobne elementy takie jak uszczelki śruby, spinki itp. bardzo często są w opakowaniach zbiorczych co uniemożliwia nam wysyłkę części w oryginalnym opakowaniu. Wysyłamy wtedy towar w opakowaniu zastępczym.