ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ GATES REDLINE POLARIS SPORTSMAN 500 '16-20

PASEK NAPĘDOWY GATES G-FORCE C12

19R3982

DEDYKOWANE

POLARIS

• Ranger 498cc 2011
• Ranger 498cc 2012
• Ranger 498cc 2013
• Ranger Crew 498cc 2011
• Ranger Crew 498cc 2012
• Ranger Crew 498cc 2013
• Ranger RZR 760cc 2008
• Ranger RZR 760cc 2009
• Ranger RZR 760cc 2010
• Ranger RZR 760cc 2011
• Ranger RZR 760cc 2012
• Ranger RZR EPS 760cc 2011
• Sportsman 499cc 2008
• Sportsman 499cc 2009
• Sportsman 499cc 2010
• Sportsman 499cc 2021
• Sportsman 499cc 2022
• Sportsman 499cc 2023
• Sportsman 499cc 2024
• Sportsman 500cc 2016
• Sportsman 500cc 2017
• Sportsman 500cc 2018
• Sportsman 500cc 2019
• Sportsman 500cc 2020
• Sportsman 567cc 2014
• Sportsman 567cc 2015
• Sportsman 567cc 2016
• Sportsman 567cc 2017
• Sportsman 567cc 2018
• Sportsman 567cc 2019
• Sportsman 567cc 2020
• Sportsman 567cc 2021
• Sportsman 683cc 2008
• Sportsman 760cc 2008
• Sportsman 760cc 2009
• Sportsman 760cc 2010
• Sportsman 760cc 2011
• Sportsman 760cc 2012
• Sportsman 760cc 2013
• Sportsman 760cc 2014
• Sportsman Big Boss 6x6 570 567cc 2017
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2009
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2010
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2011
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2012
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2013
• Sportsman Big Boss 6x6 800 760cc 2014
• Sportsman Touring 500 HO 498cc 2010
• Sportsman Touring 500 HO 498cc 2011
• Sportsman Touring 500 HO 498cc 2012
• Sportsman Touring 500 HO 498cc 2013
• Sportsman Touring 570 567cc 2015
• Sportsman Touring 570 567cc 2016
• Sportsman Touring 570 567cc 2017
• Sportsman Touring 570 567cc 2022
• Sportsman Touring 570 567cc 2023
• Sportsman Touring 570 567cc 2024
• Sportsman Touring 570 SP 567cc 2015
• Sportsman Touring 570 SP 567cc 2016
• Sportsman Touring 570 SP 567cc 2017
• Sportsman X2 570 567cc 2015
• Sportsman X2 570 567cc 2016
• Sportsman X2 570 567cc 2017
• X2 500 EFI 499cc 2007
• X2 800 EFI 760cc 2007

Wymagania współczesnych wysokowydajnych napędów w zakresie przenoszenia mocy względem technologii paskowej są większe niż dotychczas. Gwałtowne przyspieszanie i duża zmienność momentu obrotowego powodują ogromne obciążenie i nadmierne nagrzewanie paska, co obniża jego wydajność. Paski Gates G-Force RedLine CVT są wykonane z unikalnego, opatentowanego materiału EE (elastomer etylenowy) wzmocnionego włóknem, który zapewnia znacznie większą sztywność osiową i odporność cieplną niż jakikolwiek inny komponent paska. To przekłada się na wyjątkową odporność na wysokie temperatury i trwałość oraz pomaga przenosić obciążenia w ekstremalnych warunkach jazdy. W rezultacie pas transmisyjny lepiej wytrzymuje ekstremalne siły tarcia, duże siły ściskające i nadmierne ciepło generowane przez układ CVT z powodu częstej zmiany przełożeń i dużych obciążeń. INNOWACJE SPRAWDZONE NA TORZE WYŚCIGOWYM NOWY pasek GatesR G-Force RedLineT CVT został opracowany we współpracy z najlepszymi kierowcami wyścigowymi, z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanych materiałów i konstrukcji, a następnie przetestowany na najlepszych platformach podczas ekstremalnych imprez pustynnych. Paski G-Force RedLineT CVT zostały opracowane z myślą o intensywnej jeździe po wydmach, pustyniach, górach i torach wyścigowych. Zostały dokładnie przetestowane pod tym kątem w laboratorium i w terenie

SZUKASZ PASKA NAPĘDOWEGO GATES DO INNEGO ATV/UTV SPRAWDŹ POZOSTAŁE NASZE AUKCJE