Kross Esker 4.0 ms kremowy 2024

Kross Esker 4.0 to dowód na to, jak dużo można osiągnąć, korzystając z najlepszych dostępnych surowców. Wybierając stal do produkcji ramy, twórcy tego roweru dokonali wyboru, który gwarantuje zarówno trwałość, jak i niesamowity komfort jazdy. Ten szczególny materiał charakteryzuje się właściwościami, które sprawiają, że jazda na Kross Esker 4.0 to prawdziwa przyjemność.

Stalowa rama i carbonowy widelec w Kross Esker 4.0

Materiały, z których stworzony jest Kross Esker 4.0 zostały starannie dobrane i dokładnie przemyślane. Jednym z głównych atutów stalowej ramy jest jej zdolność do tłumienia wibracji. Ma to szczególne znaczenie podczas dłuższych wypraw czy intensywnych treningów. Widelec został natomiast wykonany z lekkiego, ale jednocześnie odpornego materiału - carbonu. Również doskonale tłumi on wibracje, jednocześnie redukując masę roweru, co przekłada się na lepszą zwrotność i szybkość.

Wykorzystanie stali i carbonu to idealne rozwiązanie dla tych, którzy cenią sobie nie tylko wydajność, ale także lekkość i dynamikę jazdy.

Kross Esker 4.0 - elegancja i wytrzymałość

Kross Esker 4.0 odznacza się wyjątkowym, kremowym wykończeniem. Niezwykła trwałość technologii malowania proszkowego zapewnia doskonałą, gładką powierzchnię, która charakteryzuje się odpornością na wszelkie uszkodzenia mechaniczne. To innowacyjne rozwiązanie nie tylko zwiększa estetykę roweru, ale również gwarantuje dłuższą żywotność lakieru. Dzięki niemu Kross Esker 4.0 nie tylko prezentuje się niesamowicie, ale również jest w stanie przetrwać ekstremalne warunki, nie tracąc przy tym na swoim wyglądzie.

Tarczowe hamulce - niezawodność Kross Esker 4.0 w trudnych warunkach

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii hamowania Kross Esker 4.0 zapewnia rowerzyście pewność i komfort jazdy, niezależnie od warunków czy typu terenu. To kolejny dowód na to, że ten rower został zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach. Tarczowe hamulce, w które wyposażony jest Kross Esker 4.0, charakteryzują się dłuższą żywotnością i lepszą reakcją, nawet w trudnych warunkach, takich jak błoto czy deszcz. Ważnym elementem jest również eliminacja zbędnych przejściówek, co przekłada się na większą sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. To z kolei prowadzi do zwiększonej precyzji hamowania i lepszego odprowadzenia ciepła, co wydłuża natomiast żywotność hamulca i poprawia jego efektywność.

Rama i widelec

• WYKOŃCZENIE LAKIERU:POŁYSK
• MATERIAŁ RAMY:STAL
• WIDELEC:CARBON
• SKOK WIDELCA:BRAK
• TYLNY AMORTYZATOR:BRAK
• SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA:BRAK

Napęd

• PRZERZUTKA PRZÓD:BRAK
• PRZERZUTKA TYŁ:RD-M6205GM
• MANETKI:SB-M100A
• KORBA:PROWHEEL RPL-FD16S-F-TT
• KORONKI:40T/170MM
• KASETA / WOLNOBIEG:MICROSHIFT CS-H103
• ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU:11-42T
• ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ:10
• SUPORT:PROWHEEL BB68+
• ŁAŃCUCH:YABAN SH10

Koła

• PIASTA PRZÓD:GL-B63-F/CL
• PIASTA TYŁ:GL-B63R-SB/CL-X12
• OBRĘCZE:KROSS
• OPONY:OBOR 28"X1.50", 40-622; W3113
• SZPRYCHY:SAPIM
• NYPLE:MOSIĘŻNE

Hamulce

• HAMULEC PRZÓD:TEKTRO MD C550
• HAMULEC TYŁ:TEKTRO MD C550
• DŹWIGNIE HAMULCA:SB-M100A
• TARCZE HAMULCOWE:RADIUS RT900 (160)
• TARCZE HAMULCOWE TYŁ:RADIUS RT900 (160)

Komponenty

• KIEROWNICA:ALUMINIUM 31,8 (S, M - 420 MM, L, XL - 440 MM)
• WSPORNIK KIEROWNICY:ALUMINIUM 31,8 (S, M - 80 MM, L, XL - 90 MM)
• SIODŁO:WTB VOLT SPORT
• WSPORNIK SIODŁA:ALUMINIUM 27,2X350
• STERY:FSA ORBITITA NO.9M
• CHWYTY:FIZIK TERRA MICROTEX
• PEDAŁY:BRAK
• PEDAŁY:BRAK