Керамизер CS OS ONESHOT для регенерации четырехтактных двигателей за 1 замену

Ceramizer CS One-Shot

na jedną wymianę oleju

Do regeneracji silników czterosuwowych, wszystkich typów (Diesel, Benzyna, LPG, CNG, BIO, HYBRID)

1 opakowanie do 5 litrów oleju silnikowego

Ceramizer® One-Shot to preparat do silnika w edycji limitowanej. Jedna dawka One-Shot przewidywana jest do jednej wymiany oleju. Zastosowanie środka Ceramizer® One-Shot pozwala cieszyć się komfortem jazdy na odcinku 15 000 km.

Istotą działania Ceramizer® One-Shot jest wytworzenie regeneracyjno-ochronnej powłoki w obrębie metalowych powierzchni tarcia w silniku. Powłoka stanowi wypełnienie wszelkich ubytków i deformacji. Regeneracja odbywa się między innymi w obrębie pierścieni tłokowych, gładzi cylindrycznych oraz panewek. W efekcie cały mechanizm jest zabezpieczony przed dalszym zużyciem.

Działanie warstwy ochronnej można porównać do nadspawania bardzo cienkiej warstwy dodatkowego materiału w zużytych obszarach. Dodatek do oleju silnikowego wytwarza powłokę ochronną podczas pokonywania odcinka 1500 km. Jej trwałość jest zapewniona do momentu pokonania dystansu 15 000 km. Po przekroczeniu takiego przebiegu należy wykorzystać kolejną dozę produktu, aby zachować właściwości regeneracyjno-ochronne.

Dlaczego warto stosować dodatek do oleju silnikowego Ceramizer® One-Shot?

• Silnik odzyskuje swoją nominalną moc i sprawność, ponieważ powierzchnie, na które działają siły tarcia, ulegają regeneracji i stają się trwalsze i odporniejsze na dalsze zużycie.
• Zużycie paliwa ulega redukcji i można zaobserwować oszczędności na poziomie od 3 do 15 %.
• Rozruch silnika staje się łatwiejszy, nawet przy niskich temperaturach.
• Silnik przestaje pobierać nadmierne ilości oleju. Pracuje ciszej, bez nadmiernych wibracji i emituje mniej spalin.

Instrukcja stosowania:

1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 90 oC, (np. po jeździe lub, co najmniej po 10-cio minutowej pracy silnika na biegu jałowym).
2. Wyłączyć silnik.
3. Odkręcić korek wlewu oleju i opróżnić dozownik(i) do otworu wlewu oleju.
4. Zakręcić korek wlewu oleju.
5. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.
6. Przejechać ostrożnie 200 km (nie koniecznie jednorazowo), nie przekraczając prędkości obrotowej silnika 2700 obr./min lub w przypadku braku obrotomierza z ograniczoną prędkością samochodu do 60 km / h. Uwaga: 200 km przebiegu - można zastąpić 4-godzinną pracą silnika na biegu jałowym. Jedna godzina na biegu jałowym - odpowiada 50 km jazdy.
7. Dla silników, których praca ujęta jest w motogodzinach (mth) należy eksploatować silnik (tak jak przy docieraniu) w ciągu 25 mth (niekoniecznie jednorazowo), z ograniczoną prędkością obrotową silnika do 2700 obr./min.
8. Po pokonaniu odcinka 200 km lub po 4-ech godzinach na biegu jałowym można jeździć bez ograniczeń prędkości. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1500 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!
9. Dla silników, których praca ujęta jest w motogodzinach (mth) po wykonaniu pracy 5 mth można eksploatować silnik bez ograniczeń. Zaleca się jednak nadal łagodne traktowanie silnika do momentu przepracowania w sumie 25 mth, czyli do całkowitego zakończenia procesu ceramizacji par tarcia.
10. W przypadku stosowania zwiększonej ilości preparatu ( np. 2 dawek ) zaleca się zastosowanie pierwszej dozy (według załączonej instrukcji), a nastepnie po przejechaniu ok. 500 km zastosowanie w ten sam sposób drugiej (kolejnej) dozy (zwiększa to efektywność  tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej w miejscach tarcia).