XENUM R-FLUSH промывка системы охлаждения, чистка радиатора и отопителя

XENUM R-FLUSH 250 ml - płukanka do układu chłodzenia, udrożniająca nagrzewnice, cienkie rurki chłodnicy, czyszcząca z rdzy, osadów wapiennych, kamienia, zżelowanych zanieczyszczeń i pozostałości olejowych. Rozpuszcza narosłe skrzepy torujące cyrkulację płynu chłodzącego w układzie.

XENUM R-FLUSH deklasuje inne renomowane produkty, które mogą być stosowane wyłącznie na postoju. Płukanka XENUM R-FLUSH może jeździć w układzie z płynem chłodzącym i czyścić go przez kilkadziesiąt kilometrów. Płukanki chłodnic stacjonarne, ze względu na ich skład można stosować tylko przez kilkanaście minut. Inaczej będą negatywnie wpływać na elementy gumowe czy aluminiowe, osłabiając je, niekoniecznie od razu. Kilkunastominutowe przemywanie to często zbyt krótki okres aby dogłębnie oczyścić układ chłodzenia. Szczególnie w trudnych przypadkach np. z oleju silnikowego, który się dostał w wyniku awarii uszczelki głowicy czy przy odtykaniu mikro kanalików w niedziałającej nagrzewnicy. Płukanki stacjonarne często trzeba zastosować kilkukrotnie co jest czasochłonne i kosztowne. W przypadku zastosowania XENUM R-FLUSH, robimy to raz i skutecznie.

Czyszczenie układu chłodzenia produktem R-Flush ma bardzo duży wpływ na jakość pracy silnika. Tylko jedno płukanie zamiast kilkukrotnego jak w wypadku innych płukanek. Płukanka do zadań specjalnych gdzie inne nie dają rady.

KORZYŚCI przy stosowaniu XENUM R-FLUSH

• Doskonała skuteczność we wszystkich typach płynów chłodzących, łącznie z płynami OAT.
• Bezpieczny skład, który czyści i nie rozszczelnia układu chłodniczego. Nie powoduje osłabienia uszczelek i kruszenia się ich po jakimś czasie.
• Zapobiegasz awarii uszczelki pod głowicą w skutek przegrzewania się silnika.
• Przestaje się przegrzewać auto i włączać notorycznie wentylator.
• Zapobiegasz zwiększonemu zużyciu paliwa w wyniku niedogrzewania się silnika w normalnym czasie.
• Usuwa kamień kotłowy, inne ciała obce i powstałą rdzę w wyniku korozji elementów aluminiowych i stalowych w układzie. Rozpuszcza i usuwa skrzepy i mikrościer wytarty z połączeń gumowych, które ze sobą pracują.
• Wypłukuje zanieczyszczenia olejowe z mikroszczelin. Olej w układzie chłodzenia może być przyczyną uszkodzenia, a nawet rozpadu uszczelek gumowych i innych elementów konstrukcyjnych.
• Poprawia efektywność ogrzewania. Nagrzewnica, chłodnica, zawory, termostat, czujniki pracują bezproblemowo.
• Bezpieczny dla przewodów gumowych, uszczelek i wszelkich metali w układzie chłodzenia.
• Zawiera inhibitory korozji i substancje powstrzymuje korozję i ponowne osadzanie kamienia.

Metody stosowania:

Opakowanie 250ml starcza na układ o pojemności 4-8L płynu chłodzącego.

1. Czyszczenie intensywne

   A. Wlej R-Flush do chłodnicy ze starym płynem.

   B. Uruchom silnik i poczekaj aż osiągnie temperaturę roboczą.

   C. Przełącz włącznik ogrzewania na MAX/HOT, a poziom nawiewu na stopień 2 lub wyżej.

   D. Przejedź się autem lub pozostaw na wolnych obrotach około 20-30 minut.

   E. Wyłącz silnik i pozostaw do przestygnięcia, a następnie spuść całą zawartość układu chłodzenia.

   F. Jeśli zachodzi taka potrzeba to gdy układ jest otwarty przelej go czysta wodą demineralizowaną do momentu gdy woda będzie ściekała bez zanieczyszczeń.

   G. Zakręć zawór spustowy i uzupełnij system nowym płynem chłodniczym. Odpowietrz układ.

2. Czyszczenie naprawcze

   A. Wlej R-Flush do chłodnicy ze starym płynem.

   B. Przejedź autem kilkadziesiąt kilometrów ( do 100km ), niekoniecznie jednorazowo.

   C. Wyłącz silnik i pozostaw do przestygnięcia, a następnie spuść całą zawartość układu chłodzenia.

   D. Gdy układ jest otwarty przelej go czystą wodą demineralizowaną do momentu gdy woda będzie ściekała bez zanieczyszczeń.

   E. Zakręć zawór spustowy i uzupełnij system nowym płynem chłodniczym. Odpowietrz układ.

   UWAGA:

   1) Pod żadnym pozorem nie stosuj wody z kranu, bo wytrąca się z niej kamień kotłowy.

   2) Do całkowitego odblokowania nagrzewnicy przejedź z płukanką w układzie do 100km.

   3) W niektórych układach trzeba odpowietrzyć układ chłodzenia.

o marce XENUM

Belgijskie oleje i smary klasy premium są produkowane zgodnie z najnowszymi technologiami High-Tech na które jutro rynek będzie miał duże zapotrzebowanie, a dziś już są bardzo poszukiwane w sportach motorowych, tuningu i tam gdzie warunki eksploatacji samochodów zbliżają się do ekstremalnych. Xenum aktywnie uczestniczy w opracowywaniu środków smarnych we współpracy z zespołami wyścigowymi. To jest punkt odniesienia dla wydajności i niezawodności opracowanych produktów. "Silniki wyścigowe korzystają z naszych produktów, podobnie jak Twoje".

Xenum produkuje szeroką gamę środków smarnych dla wszystkich klientów. Można je warunkowo podzielić na:

1. Bezkompromisowy High-End.
2. Dla zaawansowanych entuzjastów samochodów i profesjonalistów.
3. Do najnowszych generacji pojazdów, produkty z rewolucyjnymi technologiami np. XENUM XPG, Nexgen.
4. Produkowane według klasycznych technologii z najbardziej zaawansowanych składników bazowych.

ZABRONIONE jest kopiowanie, modyfikowanie i rozpowszechnianie zamieszczonych na stronie tekstów, fotografii, grafik, projektów, itp. pod groźbą sankcji prawnych. Jest to własność intelektualna objęta ochroną wynikającą z ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz.U. 1994 nr 24 poz. 83 z późn. zm.).