Rdzeń turbosprężareki do FIAT TIPO Estate 1.3L CDTi 70kW 55256743

NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY

Numer rdzenia: GT10-000B

Stan: fabrycznie nowy, wyważony - gotowy do montażu

Producent: E&E

W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie).

RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK:

• 822088-0003     822088-5003S     
• 822088-0006     822088-5006S     
• 822088-0007     822088-5007S     
• 822088-0008     822088-5008S     
• 822088-0009     822088-5009S     
• 828578-0003     828578-5003S      
• 828578-0004     828578-5004S
• 00552785960
• 55256743
• 55256959
• 55270995
• 55278596
• 55278598
• 55266961
• 55278597
• 822088
• 828578

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH:

• Lancia Musa 350 1.3 D Multijet  199 B1.000 1.2L 95 KM/70kW  2009/03-2012/09
• CITROEN NEMO Box Body/MPV (AA_) / MPV 1.3 CDTi F13DTE6 1.2L 80 KM/59kW  od 2015
• FIAT 500 (312_) / 500L (351_, 352_) / 500X (334_) 1.3 CDTi 312 B5.000, 330 A1.000 1.2L 78 KM/57kW  / 95 KM/70kW  od 2014
• FIAT Doblo Cargo (263_) 1.3 CDTi 225 A2.000, 330 A1.000 1.2L 80 KM/59kW  / 95 KM/70kW  od 2016
• FIAT FIORINO Box Body/MPV (225_) 1.3 CDTi 225 A2.000 1.2L 80 KM/59kW  od 2015
• FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 CDTi 199 A9.000, 225 A2.000, 312 B1.000 1.2L 80 KM/59kW  / 95 KM/70kW  od 2014
• FIAT QUBO (225_) 1.3 CDTi 225 A2.000  1.2L 80 KM/59kW   od 2015
• FIAT TIPO Estate (356_) 1.3 CDTi 199 B1.000 1.2L 95 KM/70kW  od 2015
• OPEL COMBO Box Body/MPV (X12) 1.3 CDTi A13FD 1.2L 75 KM/55kW / 80 KM/59kW  / 95 KM/70kW  od 2015
• PEUGEOT BIPPER (AA_) 1.3 CDTi F13DTE6 1.2L 80 KM/59kW  od 2015
• Alfa Romeo Mito 955_ 1.3 Multijet  330 A1.000 1.2L 95 KM/70kW  10/2009-12/2019
• Fiat Punto 199_ 1.3 D Multijet 330 A1.000 1.2L 95 KM/70kW  03/2009-12/2012
• Opel Corsa E 1.3 CDTi 330 A1.000 1.2L 95 KM/70kW  09/2014-12/2019

PRZED ZAKUPEM PROSIMY O SPRAWDZENIE NUMERÓW TURBOSPRĘŻARKI Z TABLICZKI ZNAMIONOWEJ!

Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (taki sam wygląd) może spowodować zakup niepasującego środka!

UWAGA!

Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!