ФЛАНЕЦОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ 315 см3 GR2

Cechy oraz właściwości naszych silników hydraulicznych:

1. Wzmocniony układ łożysk (PODWÓJNE ŁOŻYSKA) - pozwala na bardzo długą oraz stabilną pracę silnika, poprzez równoważenie sił działających na wałek silnika.
2. Zawór odprężająco-zwrotny - wpływa na długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika w różnych warunkach pogodowych i obciążeniowych.
3. Dedykowane uszczelnienia - dają niezastąpioną ochronę silnika przed wyciekami oleju w różnych zakresach pracy.
4. Obudowa z odpowiedniego stopu metalu - odpornego na temperaturę oraz czynniki atmosferyczne.

​

Wzmocniony silnik hydrauliczny grupy 2 wraz z mocowaniem

KOD SKRAW MET: [7297]

​

Producent: SM-G (SKRAW MET GROUP)

• Typ: GEROLOR — podwójnie łożyskowany
• Wałek: Φ25 mm
• Obroty MAX.: 190 obr/min
• Wymiary mocowania: 250 x 130 mm

Uwaga! Śruby mocujące nie wchodzą w skład zestawu.

​

Zastosowanie:

Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.

Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: BMR, SMR, OMP, DMR itp.

Silnik hydrauliczny BMR 315 przeznaczony przede wszystkim do pracy w różnego typu urządzeniach rolniczych i przemysłowych. W układach gdzie jest duże zapotrzebowanie na moc i moment obrotowy.

Rekomendowane zastosowanie:

• Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
• Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
• Podcinacze do naci marchwi, buraków, cebuli i innych
• Rozgarniacze liści i gałęzi
• Napędy do taśmociągów
• Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
• Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
• Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie
• Napędy jezdne

Charakterystyka i zalety silników BMR:

• Łożyska rolkowe (Zdjęcie obok - 1) zamiast plastikowych wkładek
• Możliwość łączenia szeregowo i równolegle
• Wysoki moment rozruchowy i płynna praca tuż po rozruchu
• Duża odporność na siły osiowe i promieniowe
• Prosta instalacja
• Niski poziom hałasu
• Długa żywotność nawet przy ciężkich warunkach użytkowania

Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLOR polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają  największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów, które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.

UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLOR, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.

Specyfikacja Techniczna:

Kierunek obrotów: obustronny

Gwinty wewnętrzne w korpusie: BSP G1/2"

Gwint wewnętrzny w tylnym deklu: BSP G1/4"

Maksymalne ciśnienie:

• w pracy ciągłej: 14 Mpa
• w pracy szczytowej: 20 Mpa

Maksymalny moment obrotowy:

• w pracy ciągłej: 380 Nm
• w pracy szczytowej: 540 Nm

Zakres prędkości obrotu (w pracy ciągłej): 10 - 190 obr/min

Przepływ maksymalny (w pracy ciągłej): 60 l/min

Maksymalna moc wyjściowa (w pracy ciągłej): 5 kW

Zakres dopuszczalnych temperatur:

• temperatura otoczenia: -40 °C do +80 °C
• temperatura oleju: -15 °C do +80 °C

Materiał korpusu: żeliwo

​KOŁNIERZ MOCUJĄCY DO SILNIKA BMR SMR OMP ALSG2 GR2

Specyfikacja techniczna:

• materiał: stal spawalna
• wymiary: 250 mm x 130 mm
• średnica otworu na kołnierz centrujący: 82,5 mm
• rozstaw otworów mocujących na silniku: 104,6 mm
• średnica otworów do skręcenia z silnikiem: 13,5 mm (8x)
• średnica otworów montażowych: 13 mm (4x)

materiał: stal spawalna

​