НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС, РЕМЕНЬ КОЛЕСА AUDI VW 2.0 TDI CR

POMPA OLEJU-NOWA MAGNETI MARELLI

NOWY SMOK POMY OLEJU DOSTOSOWANY DO WYBRANEGO TYPU SILNIKA I MISKI OLEJU

NOWY PASEK DAYCO

NOWE ŚRUBY ORG.

NOWE KOŁO NA WAŁ

USPOKAJACZ FALI OLEJOWEJ

INSTRUKCJA MONTAŻU

ZASTOSOWANIE

TYP.SILNIKA-CFF CFG CLJ, CLL CJC CMG CMF CGL CAA CFC CSH CCH CDB CDC CNF CSN

ITP.

DO

AUDI- A4 A5 Q5

VW- T5 GOLF EOS PASSAT JETTA  AMAROK

SEAT- EXEO

SKODA- SUPERB

2.0 TDI COMMON-RAIL

UWAGA !!!

ZE WZGLĘDU NA ZMIANĘ KONSTRUKCJI SILNIKA A MIANOWICIE MAGISTRALI OLEJOWEJ W BLOKU DO W/W SILNIKÓW MOŻNA ZASTOSOWAĆ MODYFIKACJĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE NA TZW. MOKRYM PASKU.

POMPA NA ŁAŃCUCH SPOWODUJE ZABLOKOWANIE KANAŁU OLEJOWEGO KTÓRY ZAKŁÓCI PRAWIDŁOWY OBIEG OLEJU W MAGISTRALI SILNIKA.

ZESTAW NA MOKRYM PASKU STOSOWANY JEST FABRYCZNIE W VW CRAFTER SILNIK CKU CKT SILNIKI TE OD 2012 ROKU DO DZIŚ MAJĄ PRZEBIEGI PO 400-600 TYŚ/KM I NIE MAJĄ PROBLEMU ZE SMAROWANIEM A CO WIĘCEJ ZESTAW JEST BEZOBSŁUGOWY JEŚLI CHODZI O PASEK NAPĘDU POMPY OLEJU, SERWIS NIE PRZEWIDZIAŁ INTERWAŁU WYMIANY PASKA NAPĘDU POMPY, MY ZALECAMY WYMIANĘ PASKA Z INTERWAŁEM WYMIANY PASKA ROZRZĄDU.

JEŚLI ZASTANAWIAJĄ SIĘ PAŃSTWO NAD REGENERACJĄ WAŁKÓW TO TRZEBA WZIĄĆ POD UWAGĘ ŻE PO REGENERACJI WAŁKÓW KOŁO POŚREDNIE ( ZĘBATE) CZĘSTO ULEGA POLUZOWANIU I USZKADZA ZĘBY NA POZOSTAŁYCH DWÓCH KOŁACH, A TAKŻE REGENERACJA GNIAZDA WAŁKA NIE ZAWSZE JEST W 100% SKUTECZNA I PONOWNIE WYMAGA TO NAPRAWY JEŚLI OCZYWIŚCIE SILNIK NIE ZOSTANIE USZKODZONY Z POWODU BRAKU SMAROWANIA.

MONTUJĄC NASZ ZESTAW ROBIMY TO RAZ I MAMY PROBLEM SMAROWANIA ROZWIĄZANY NA WIELE LAT !!!

W/W ZESTAW DEDYKUJEMY DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCH LUB WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH KTÓRZY CHCĄ WYELIMINOWAĆ WADLIWE WAŁKI WYRÓWNOWAŻAJĄCE 03L103537, ORAZ AWARYJNA POMPĘ OLEJU O NUMERACH 03L103295 D F G J E

UWAGA!!!

PO ZAKUPIE PROSZĘ O INFORMACJE DO JAKIEGO AUTA BĘDZIE MONTOWANY ZESTAW LUB PODANIE KODU SILNIKA.