АККУМУЛЯТОР CENTRA AGM 60 Ач, 680 А, CK600

AKUMULATOREXIDE MICRO-HYBRID AGM

60AH/680A

Charakterystyka akumulatora:

• Model: CK600 (Może być również pod kodem Exide EK600)
• Napięcie: 12v
• Pojemność: 60Ah
• Prąd rozruchowy: 680A
• Wymiary: 242x175x190
• Dodatkowe informacje: Całkowicie bezobsługowy, do pracy rozruchowej i systemów start&stop.
• Zacisk: P+

Pojazdy z systemem Start & Stop

Trzykrotnie dłuższa żywotność w porównaniu do standardowego akumulatora

Pojazdy z systemem hamowania regenerującego

Akumulator hermetycznie zamknięty

Do aut z bogatym wyposażeniem

Zgodny z wymogami jako tzw. pierwsze wyposażenie

Dodatkowa moc rozruchowa: +30% mocy więcej w porównaniu ze standardowym akumulatorem

Dostawa naszym transportem na terenie Łodzi tylko 20zł (okolice 30zł) !!

W przypadku braku możliwości zdania starego akumulatora, pobierana jest opłata ekologiczna w wysokości 30zł Po oddaniu starego akumulatora w ciągu 30 dni opłata ta jest zwracana

DO DANEGO MODELU POJAZDU MOŻE WYSTĘPOWAĆ KILKA RODZAJÓW CZĘŚCI !!!!!!

Największe wymagania względem akumulatora:

Gama akumulatorów Exide MH AGM przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start & Stop oraz system hamowania regeneracyjnego. Dzięki technologii AGM (Absorbent Glass Mat) akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start & Stop. Auto wyposażone w taki system wykonuje w ciągu doby nawet kilkadziesiąt razy większą ilość rozruchów niż samochodów bez tego systemu. Produkt ten ma również zdolność przyjmowania wysokiego ładunku, co jest szczególnie istotne przy hamowaniu regeneracyjnym, inteligentnym alternatorze.

Exide MICRO-HYBRID AGM odpowiedni do:

• Zaprojektowany szczególnie dla pojazdów z napędem micro-hybrid, z systemem Stop & Start + system hamowania regeneracyjnego.
• Zapewnia wydłużony okres użytkowania* w tradycyjnych samochodach z bogatym wyposażeniem, intensywnie użytkowanych.
• Optymalne zastosowanie w kabinie pasażera.

Zalety:

• jakości zgodna z normą „Original Spare Part”
• trzykrotnie dłuższa żywotność produktu niż standardowego akumulatora (zgodnie z EN 50342). w porównaniu do standardowych akumulatorów.
• podwyższony o 30% prąd rozruchowy.
• Hermetycznie zamknięty akumulator VRLA z systemem zastawek kontrolującym ciśnienie w akumulatorze, system rekombinacji gazu.
• Optymalne bezpieczeństwo przy montowaniu akumulatora w kabinie pasażera.

System Start/Stop

Od roku 2012 emisja CO2 w nowo rejestrowanych samochodach osobowych nie może przekroczyć 130 g CO2/km.

Normy emisji CO2, będą systematycznie zaostrzane do 95g CO2/km w 2020 roku.

W związku z tym, rosła będzie ilość nowych samochodów wyposażonych w System Start/Stop, pozwalający na oszczędność paliwa oraz zmniejszenie emisji CO2 nawet o 10%.

Czym jest system Start/Stop?

W momencie zatrzymania samochodu przez kierowcę (np. w ruchu ulicznym na skrzyżowaniu) oraz przełączenia na bieg jałowy („wrzucenia luzu”) System Start/Stop wyłącza silnik i jedynym źródłem zasilania urządzeń samochodu (światła, ogrzewanie, radioodbiornik, klimatyzacja) staje się akumulator. W zastosowanej technologii Start/Stop potrzeba specjalnego alternatora i akumulatora odpornego na dużą ilość cykli rozruchu. Zwykły akumulator bardzo szybko traci swoją żywotność. System Start/Stop charakteryzuje się dużo większą liczbą cykli rozruchu silnika (częste wyłączanie oraz start silnika) oraz zapotrzebowaniem odbiorników prądu (radio, światła, klimatyzacja) na energię przy wyłączonym silniku. Praca silnika wyposażonego w System Start/Stop prowadzi do „większej głębokości” rozładowania akumulatora. System wymaga specjalnego akumulatora odpornego na dużą liczbę cykli rozładowania, gdyż konwencjonalne akumulatory mogą nie spełniać wymagań Systemu Start/Stop.

W Systemach Start/Stop wyróżniamy dwa rodzaje akumulatorów:

Akumulatory przeznaczone do aut z systemem Start/Stop możemy podzielić na dwie kategorie:

• Akumulatory do aut z podstawową funkcją Start/Stop bez funkcji odzyskiwania energii z siły hamowania – akumulatory EFB (Enhanced Flooded Battery).

• Akumulatory do aut z funkcją odzyskiwania energii z siły hamowania (rekuperacja) – akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat / Technologia wiązania elektrolitu w macie szklanej).

Rekuperacja– czyli odzyskiwanie energii (np. z siły hamowania).

Rekuperacja (odzyskiwanie energii), to możliwość odzyskania części energii dostępnej podczas hamowania i wykorzystania jej do naładowania akumulatorów. Ta zmagazynowana energia może być potem użyta do następnego rozpędzania samochodu. Mówiąc w skrócie za każdym razem gdy kierując autem zdejmujemy nogę z gazu lub hamujemy, akumulator jest ładowany intensywnie odzyskując energię z siły hamowania. Podczas przyśpieszania praca alternatora jest bardzo ograniczana (alternator nie wzbudza żadnych oporów), co pozwala uzyskać niejednokrotnie moc większą o 1-2 KM.

Uwaga przy sprzedaży nowych akumulatorów stary akumulator musi zostać oddany sprzedawcy (w przeciwnym wypadku jesteśmy zobligowani do nałożenia kaucji w wysokości 30 zł). Podstawa prawna: USTAWA z dnia 24 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach (Dz.U.79 poz. 666 art. 54.p.1-5,art. 55 p.1.).

Przy zakupie akumulatora tylko wybierając kuriera Zadbano kurier doręczający odbiera stary akumulator, natomiast przy wyborze Smart lub innego kuriera należy dopłacić 30 zł opłaty depozytowej która jest zwracana po zwrocie starego akumulatora, (kurier nie odbiera starego akumulatora).