SKANER DIAGNOSTYCZNY OBD2 KINGBOLEN S800 15 FUNKCJI SERWISOWYCH

SKANER DIAGNOSTYCZNY OBD2 KINGBOLEN S800 15 FUNKCJI SERWISOWYCH

Najważniejsze cechy urządzenia

• Silnik
• ABS
• SRS Airbag
• Skrzynia biegów
• JĘZYK POLSKI
• BEZ ABONAMENTÓW - BEZ BLOKAD
• DZIAŁA BEZTERMINOWO
• POJAZDY OSOBOWE I DOSTAWCZE
• 15 FUNKCJI SERWISOWYCH

Tester obsługuje w pełni 4 grupy sterowników

• Silnik
• Skrzynia
• Poduszki powietrzne
• ABS

Tester S800 umożliwia wykonywanie 15 najważniejszych funkcji serwisowych, w tym Reset oleju, Adaptacja elektronicznej przepustnicy, Dopasowanie akumulatora, Krwawienie ABS, Reset klocków hamulcowych, Regeneracja DPF, Uczenie przekładni, Obsługa IMMO, Kodowanie wtryskiwaczy, Reset TPMS, Dopasowanie zawieszenia, Reset AFS, Uczenie A/T, Inicjacja dachowego okna, Adaptacja EGR.

Wielofunkcyjne urządzenie

Urządzenie obsługuje ponad 75 marek samochodów i 10 000+ modeli, w tym pojazdy zgodne z OBDII, EOBD i JOBD od 1996 roku. Działa prawidłowo na wszystkich pojazdach 12V produkowanych po 1996 roku, które spełniają protokół OBDII, takie jak ISO 14230-4 (KWP2000), IOS 15765-4 (CAN), ISO 9141-2 (IOS), ISO 14229 (UDS), SAEJ 1850 (VPW&PWM).

Możliwości testera

• odczyt i kasowanie kodów usterek
• podgląd parametrów rzeczywistych (również jako wykresy i wskaźniki)
• resetowanie inspekcji serwisowych i olejowych
• kodowanie wtryskiwaczy
• pełna obsługa filtra DPF
• pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego (EPB)
• automatyczne skanowanie wszystkich modułów pojazdu
• odczyt informacji o module sterującym
• kalibracja czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

Zestaw zawiera

• Tester diagnostyczny KINGBOLEN S800
• Kabel diagnostyczny OBD II
• Kabel USB
• Instrukcja obslugi
• Oryginalne pakowanie

Tester diagnostyczny KINBOLEN S800 obsługuje nie tylko 4 kluczowe systemy pojazdów, ale również najważniejsze procedury serwisowe, takie jak:

1. Reset oleju
2. Adaptacja elektronicznej przepustnicy
3. Dopasowanie akumulatora
4. Krwawienie ABS
5. Reset klocków hamulcowych
6. Regeneracja DPF
7. Uczenie przekładni
8. Obsługa IMMO
9. Kodowanie wtryskiwaczy
10. Reset TPMS
11. Dopasowanie zawieszenia
12. Reset AFS
13. Uczenie A/T
14. Inicjacja dachowego okna
15. Adaptacja EGR

Inwestuj w zaawansowane narzędzie diagnostyczne KINGBOLEN S800 i zadbaj o sprawność swojego warsztatu!

Moduł sterujący silnikiem (ECU)

Silniki dzisiejszych czasów są skomplikowanymi systemami, które korzystają z pętli sprzężenia zwrotnego z temperatury i przepływu powietrza wlotowego, bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym, położenia przepustnicy, zużycia paliwa i położenia wału korbowego, aby kontrolować ilość paliwa dostarczanego do komory spalania. Wszystkie te informacje są gromadzone i przetwarzane przez ECM, który następnie dostosowuje działanie silnika, tak aby działał on optymalnie w danym momencie.

ECM to mózg silnika. Może dostosowywać pracę silnika, by osiągnąć lepszą wydajność, zmniejszyć emisję spalin i oszczędzać paliwo. Dzięki narzędziu diagnostycznemu, jak S800, można monitorować i diagnozować różne czynniki wpływające na pracę silnika, takie jak położenie wału korbowego, temperatura płynu chłodzącego, zużycie paliwa, ciśnienie oleju i wiele innych.

Moduł sterujący skrzynią biegów (TCM)

Skrzynia biegów to jeden z najważniejszych komponentów pojazdu, który umożliwia przeniesienie mocy z silnika na koła. TCM kontroluje działanie skrzyni biegów, decydując kiedy i jak przełączać biegi, aby uzyskać optymalną wydajność, oszczędność paliwa i trwałość.

TCM monitoruje wiele czynników, takich jak prędkość pojazdu, obroty silnika, ciśnienie płynu przekładniowego i temperaturę, aby dokładnie określić, kiedy należy zmienić bieg. Jeśli TCM wykryje jakiekolwiek nieprawidłowości w działaniu skrzyni biegów, zapisze to jako kod błędu, który można odczytać za pomocą narzędzia diagnostycznego.

System przeciwblokujący (ABS)

ABS to zaawansowany system, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. System ten działa poprzez monitorowanie prędkości obrotowej każdego koła i dostosowywanie ciśnienia hamulcowego w odpowiedzi na różne warunki drogowe.

Jeśli ABS wykryje, że jedno lub więcej kół zaczyna się blokować podczas hamowania, automatycznie zmniejszy ciśnienie w układzie hamulcowym tego koła, aby zapobiec blokowaniu. Ten proces może być powtarzany wiele razy w ciągu sekundy, co umożliwia kierowcy utrzymanie kontroli nad pojazdem nawet w trudnych warunkach.

Elektroniczna kontrola poduszek powietrznych (SRS)

SRS, czyli system poduszek powietrznych, to krytyczny system bezpieczeństwa w każdym pojeździe. Składa się on z wielu czujników, modułów i poduszek powietrznych, które działają wspólnie, aby chronić kierowcę i pasażerów w przypadku kolizji.

System SRS monitoruje różne czynniki, takie jak prędkość pojazdu, siła uderzenia i pozycja pasażerów, aby określić, czy i kiedy należy uruchomić poduszki powietrzne. Jeśli system wykryje wystarczającą siłę uderzenia, poduszki powietrzne zostaną natychmiast napełnione gazem, aby chronić kierowcę i pasażerów przed obrażeniami.