Масло LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40 5L 9511 + сервисная подвеска

Olej LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40 5L 9511 + zawieszka serwisowa

Indeks: 9511 LIQUI

Wydajna Ochrona Silnika: LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

✔ LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 to zaawansowany olej silnikowy typu "lekki bieg", zapewniający ochronę przed zużyciem i zmniejszenie zużycia paliwa.

Przeznaczony do nowoczesnych silników, umożliwia wydłużone interwały wymiany do 30 000 km, jest też idealny dla pojazdów na gaz CNG/LPG oraz spełniających normę EURO IV.

Parametry

• ACEA C3
• API SN
• Ford WSS-M2C 917-A
• MB-Freigabe 229.31
• Porsche A40
• VW 505 00
• VW 505 01

Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów, które wymagają oleju ze specyfikacją:

• BMW Longlife-04 (do 2018r)
• Fiat 9.55535-H2
• Fiat 9.55535-M2
• Fiat 9.55535-S2
• GM dexos2
• Renault RN 0700
• Renault RN 0710

⚡ Gratis przy zakupie:

Z każdym zakupionym olejem otrzymasz zawieszkę informującą o kolejnej wymianie oleju i filtrów, co pomoże Ci utrzymać samochód w doskonałym stanie.

✅ Nowoczesna Formuła "Lekki Bieg"

Olej silnikowy LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 to zaawansowany produkt stworzony do całorocznego użytkowania. Wykorzystuje nowoczesną bazę olejową o niekonwencjonalnym składzie, opartą na technologii syntetycznej, która w parze z innowacyjnymi dodatkami zapewnia wyjątkową ochronę silnika przed zużyciem.

✅ Oszczędność Paliwa i Oleju

Opracowany aby zmniejszać zużycie paliwa oraz oleju, LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 gwarantuje także szybkie dotarcie oleju do wszystkich części silnika podczas zimnego startu, co przekłada się na oszczędności i efektywność.

✅ Długi Interwał Wymiany

Zalecany przez producentów samochodów interwał wymiany tego oleju może wynosić do 30 000 km, co oznacza mniej częste serwisy i niższe koszty eksploatacji.

✅ Kompatybilność z Gazem CNG/LPG

LIQUI MOLY Top Tec 4100 jest idealny dla silników zasilanych gazem, zapewniając długotrwałą ochronę i niezawodność w różnych warunkach eksploatacji.

✅ Idealny dla Nowoczesnych Silników

Ten olej jest specjalnie przystosowany do najnowszych silników benzynowych i Diesla, w tym z turbodoładowaniem. Jest również odpowiedni dla pojazdów spełniających normę EURO IV, w tym tych z filtrami cząstek stałych (DPF/FAP), układami wtryskowymi Common Rail i pompowtryskiwaczami.